Umwandeln der Induktionsmotorwicklung in eine Reluktanzmotorwicklung

Ich möchte einen einfachen Reluktanzmotor für Bildungszwecke bauen. Ich habe ein paar kleine 3-Phasen-Wechselstrom-Induktionsmotoren mit Statorwicklungen mit 24 Schlitzen für ein 4-poliges Design.

Ich möchte ihn auf Reluktanzmotor umbauen, dazu werde ich Rotor aus Siliziumstahl mit Schlitzen nach ( 24/16 ) Ausführung oder ähnlich gießen. Aber da ich nicht viel Wicklungserfahrung habe, möchte ich die vorhandene Wicklung am Stator wiederverwenden, wobei möglicherweise eine kleine Neuverdrahtung der Phase erforderlich ist (dh Stern / Dreieck entfernen und alle sechs Drähte zum Umschalten des Stromkreises verwenden.)

Kann das funktionieren? Kann dieses Konzept funktionieren?

Wie willst du die Steuerschaltung machen?
Der Steuerkreis könnte derselbe sein wie der Reluktanzmotorkreis. Ich denke, er / sie möchte fragen, ob das Statorlaminierungsdesign funktionieren wird?
Sie können ziemlich einfach einen Synchronreluktanzmotor erstellen. Der Synchronmotor (oder Generator) hat normalerweise Magnete oder Feldwicklungen auf dem Rotor. Aber selbst wenn dies nicht der Fall ist, können Sie allein aufgrund der Asymmetrie des Rotors (Reluktanzdrehmoment) ein gutes Drehmoment erzielen. Selbst wenn Sie am Ende einen geschalteten Reluktanzmotor erstellen möchten, können Sie versuchen, den üblichen dreiphasigen Sinus zu Testzwecken zu erhalten. Ein Problem ist jedoch das Starten des Motors, da Sie entweder einen Wechselstrom mit veränderbarer Frequenz benötigen oder den Motor mit einem anderen Gerät auf Drehzahl bringen. Dies liegt daran, dass es Drehmoment erzeugt, wenn es synchron ist.
Nun, es gibt eine andere Lösung, die das Starten des Motors erleichtert. Wenn Sie einen IM-Käfig an einem Synchronmotor haben, wird er als Line-Start-Motor bezeichnet. Das liegt daran, dass er bei Anschluss an Drehstrom direkt starten kann. Der IM-Käfig erzeugt das Drehmoment, bis Sie sich der Synchronität nähern, dann springt die Drehmomenterzeugung in die Synchronität und es wird ein Synchronmotor anstelle eines IM. Sie könnten es tatsächlich tun, indem Sie einfach Scheiben des Rotors herausschneiden und den Käfig wieder kurzschließen. Ja, man kann viel tun, wenn man die Werkzeuge hat. Spaß haben!

Antworten (2)

Bei einem standardmäßigen 3-Phasen-Wechselstrommotor sind die Statorwicklungen in den Nuten verteilt, um Pole zu bilden, die nicht sehr ausgeprägt sind. Ein geschalteter Reluktanzmotor hat sowohl ausgeprägte Rotorpole als auch ausgeprägte Statorpole. Sie müssten den Stator zurückspulen, um einen solchen Motor zu haben.

Ein Synchronreluktanzmotor hat einen Schenkelpolrotor, aber verteilte Wicklungen im Stator, um Vollpole zu bilden. Um einen Induktionsmotor in einen Synchronreluktanzmotor umzuwandeln, könnten Sie den Stator so verwenden, wie er ist, und den Rotor so bearbeiten, dass er ungefähr so ​​aussieht:Rotorquerschnitt des Synchronreluktanzmotors

Sie können ein gewisses Startdrehmoment des Induktionsmotors von den verbleibenden Rotorstäben erhalten, aber der beste Weg, den Motor zu betreiben, wäre ein Antrieb mit variabler Frequenz (VFD). Der VFD liefert aus dem Stillstand ein Reluktanzdrehmoment. Das kann Ihrem Zweck entsprechen oder auch nicht.

Natürlich können Sie einige Schwierigkeiten mit der Rotorauswuchtung haben.

Vergessen Sie nicht, den Rotor nach dem Umbau auszuwuchten.

Wie ich es sehe:

Es gibt einen Stator mit 4 Polen (Spulen werden in 24 Nuten platziert). Und Rotor mit 4 ausgeprägten Polen. Wenn Sie dann Spannung an den Stator anlegen, sagen wir jeweils 1 Phase, sollte zwischen 2 Paaren (4 Polen) des Rotors ein Magnetfeld bestehen, das ist ein Prinzip des Schrittmotors.

Der Y-Anschluss scheint für Schrittmotoren besser geeignet zu sein, da Sie jeweils 1 Spule mit Strom versorgen können. Ich bin mir jedoch nicht sicher, wie ich es von Dreieck auf Y ändern soll, wenn es bereits gewickelt ist und keine Klemmen vorhanden sind (separate Klemme für jede Spule).

Die gleiche Anzahl von Rotor- und Statorpolen ist im Allgemeinen schlecht für Reluktanzmotoren, außer bei bestimmten Konstruktionsänderungen. Das Problem ist, dass Sie den Motor überhaupt nicht starten können, wenn Ihre Rotor- und Statorpole ausgerichtet sind. Das liegt daran, dass kein Eisenstück näher an eine Stange herankommen möchte, da alles ausgerichtet ist.
Umwandeln der Induktionsmotorwicklung in eine Reluktanzmotorwicklung
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