Ich habe ein 2008er Nissan Altima Coupé. Dies war das erste Jahr, in dem Nissan dieses Modell auf den Markt brachte, und es hat das schicke CVT für sein Getriebe.
Ich habe all die Horrorgeschichten von Leuten gehört, die Probleme mit ihren CVTs hatten, aber ich hatte keine mehr mit meinem, seit ich das Auto brandneu gekauft habe. Ich bin ihn gefahren, seit er sieben Meilen drauf hatte...
Mein Plan war es immer, das Auto zu fahren, bis es kaputt geht oder die Reparaturkosten zu hoch werden, und ich mache mir Sorgen, dass ich jetzt an diesem Punkt sein könnte.
Ich habe letzte Woche mit meinem örtlichen Midas darüber gesprochen, dass mein Zigarettenstecker nicht mehr funktioniert, und sie haben mir eine Wäscheliste mit Dingen gegeben, die sich auf etwa 2.000 US-Dollar belaufen, um sie zu reparieren, einschließlich eines Übertragungslecks, das allein mehr als die Hälfte dieser Summe ausmacht. Ein paar Dinge, die ich ignoriert habe, wie der Lüfter der Klimaanlage, der nicht funktioniert, aber das erfordert auf die eine oder andere Weise Aufmerksamkeit.
Ich habe heute auch mit einem Kollegen gesprochen, der erwähnte, dass sie das Getriebe bei dieser Reparatur auseinandernehmen müssen (was dazu führen könnte, dass es nicht so gut funktioniert, wenn sie es wieder zusammenbauen) und dass es möglich ist, das Siegel einfach abzudichten undicht, anstatt es direkt zu reparieren.
Das wäre nicht nur deutlich billiger, sondern ich habe auch Todesangst davor, dass sie es wieder zusammenbauen und dann anfangen, Probleme zu haben, wie alle anderen auch.
Ist es besser, das Leck einfach mit einem Pflaster abzudichten und zu sehen, was passiert, oder sollte ich in den sauren Apfel beißen und alles so reparieren lassen, wie ich es ursprünglich beabsichtigt hatte?
ODER
Da mein Auto über 240.000 Meilen gefahren ist, habe ich damit begonnen, das Ende der Lebensdauer meines Fahrzeugs zu erreichen, und ich sollte anfangen, es zu ersetzen?
Ich liebe mein Auto, aber ich versuche, objektiv und klug zu sein, was die Zukunft bringen könnte ... Danke für jeden Rat.
Für ein Fahrzeug wie beschrieben ist es ratsam, eine zweite Werkstatt aufzusuchen. Zweitausend Dollar für die Reparatur einer 12-V-Steckdose sind happig, obwohl ich erkenne, dass das nur der auslösende Faktor war.
Haben Sie den Boden, unter dem das Fahrzeug geparkt ist, auf dieses angebliche Leck untersucht? Gab es Übertragungsprobleme?
Sie sollten auch den Getriebeölstand in Ihrem Fahrzeug mit dem empfohlenen Verfahren überprüfen. Meine schnelle Recherche ergab widersprüchliche Beschreibungen, eine erforderte, dass das Fahrzeug in Betrieb war, während die andere vorschlug, dass es ausgeschaltet sein sollte. Herkömmliche Automatikgetriebe erfordern typischerweise, dass das Fahrzeug läuft, dass das Schalten einige Male sequenziert und dann in Parkstellung gebracht wird.
Der Mechanismus eines CVT-Systems unterscheidet sich etwas von einem automatischen, und ich würde nicht vorschlagen, die Überprüfung auf eine Weise durchzuführen, die nicht mit der Bedienungsanleitung übereinstimmt.
Ihre Entscheidung ist schwer zu treffen. Ein Fahrzeug, das älter als ein Jahrzehnt ist und repariert werden muss, wobei die Kosten den Wert des Autos übersteigen können. Man könnte erwägen, Flüssigkeit nach Bedarf hinzuzufügen, das Leck zu tolerieren und für einen Ersatz in naher Zukunft aufzubewahren.
Fahren Sie es, bis es stirbt, aber pflegen Sie es, solange Sie können.
Tim Nevins