20 Jahre altes Auto. Was soll als nächstes ersetzt werden?

Ich kaufe einen Nissan Maxima 98 Auto. Er hat etwa 50.000 km auf dem Tacho. Ich werde ein Motorbild nur als Referenz einfügen, es war sehr gut gepflegt. Allerdings ist es immer noch ein 20 Jahre altes Auto. Worauf sollte ich in diesem Alter achten?VQ30DE

Alle Kühlmittelschläuche, Kühler oben und unten, Heizungsschläuche und alle anderen Schläuche, die Kühlmittel führen. Das ist ein Kirschauto!
Überprüfen Sie, ob die Antriebsriemen gewechselt wurden - und wenn nicht, wechseln Sie sie aus.
Danke schön. Wird meine tägliche sein, solange es dauert. Ist das alles, was dazu gehört? Riemen und Schläuche? Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass es ein kettengetriebener Motor ist.
Ja, es ist ein kettengetriebener Nockenwellenmotor.
Wenn/wenn Sie das Öl wechseln, würde ich empfehlen, vollsynthetisch zu verwenden , nicht konventionell . Es wird keinen großen Unterschied machen, wenn Sie vorhaben, das Öl regelmäßig zu wechseln, aber es wird sicherlich helfen.
Halten Sie sich auch von Motoröl mit "hoher Laufleistung" fern. Meiner Erfahrung nach ist es in erster Linie normales Motoröl + Schlangenöl. Gleiches gilt für Frostschutzmittel für hohe Laufleistung.
Ja, viele Leute haben mir geraten, vollsynthetisch zu verwenden. Kein besonderer Grund, aber ich werde es auf jeden Fall tun.
Herkömmliches und synthetisches Öl einer bestimmten Einstufung (z. B. 5w30) unterscheiden sich nicht, wenn sie neu sind . Herkömmliches Öl beginnt jedoch im Laufe der Zeit und mit der Verwendung zu "abbauen" (in Ermangelung eines besseren Wortes). Was also als herkömmliches 5w30 begann, kann nach 6 Monaten die Viskosität von 5w40 haben. Synthetik hingegen behält die ursprüngliche Viskositätsklasse für immer bei. Springen Sie in diesem Video zu 5:30, um den Unterschied in Aktion zu sehen.
Das ist in der Tat ein sehr drastischer Unterschied. Wenn das Auto herkömmliches Öl verwendet hat und ich auf vollsynthetisches Öl umsteige, gäbe es dann ein Problem?

Antworten (5)

Ich würde planen, das Auto einem vollständigen Service zu unterziehen und Folgendes entweder zu inspizieren oder bei Bedarf zu ersetzen:

  • Zahnriemen, falls vorhanden, wie von @SolarMike vorgeschlagen (wenn es sich um eine Kette handelt, überprüfen Sie die Kette und den Spanner - erkundigen Sie sich bei den Eigentümerclubs / -foren, ob bekannte Probleme mit dem Spanner vorliegen)
  • Kühlmittelschläuche, wie @Moab sagt.
  • Generator/Lüfter/AC/PAS-Riemen.
  • PAS und Bremsschläuche (und Kupplung, wenn es eine hydraulische Kupplung ist)
  • Brems-, Kupplungs- und PAS-Flüssigkeit
  • Bremsbeläge und Scheiben
  • Motoröl und Filter
  • Kraftstofffilter
  • Reifen – Denken Sie daran, dass das Alter sie ebenso beeinflusst wie die Abnutzung, also prüfen Sie sie auf Anzeichen von Rissen oder Verschleiß, selbst wenn sie viel Profil haben

Sie sollten das Getriebe bei dieser Laufleistung nicht berühren müssen, ich glaube nicht, dass ATF mit dem Alter abnimmt (obwohl ich kein Auto-Box-Experte bin, also können andere anderer Meinung sein).

Ich würde auch in den Eigentümerforen nachsehen, ob es noch etwas gibt, vor dem die Markenexperten Sie warnen - einige Autos haben besondere Fallstricke, auf die Sie achten müssen ...

Zündkerzen und Kabel nicht vergessen.
Das wird den Händler sehr freuen. Ich habe einen 2011er Nissan Murano (ähnlicher Motor) mit 70.000; Es hat gebraucht - Reifen, Batterie, Wischerblätter, Motoröl und Filterwechsel, Luft- und Innenraumfilterwechsel. Sonst alles original, nie vom Händler gewartet.
@ blacksmith37 Dazu ist kein Händler erforderlich. Vieles davon können Sie selbst inspizieren oder in eine vertrauenswürdige Werkstatt bringen. Nicks Antwort ist, diese Dinge in erster Linie zu inspizieren. Wenn sie also nicht ersetzt werden müssen, weil die Schläuche nicht reißen oder anderweitig versagen, großartig! Keine Wartung für diese Teile erforderlich. 20 Jahre sind eine lange Zeit für Gummischläuche, daher ist eine Inspektion dieser und anderer Teile wie Riemen erforderlich.
@blacksmith37 Ich würde niemals ein 20 Jahre altes Auto zu einem Händler bringen! Die gesamte Inspektion können Sie selbst durchführen, und ich würde auch den gesamten Austausch selbst vornehmen - aber wie Ellesedil sagt, jede örtliche Garage in der Seitenstraße könnte das alles für einen Bruchteil der Händlerkosten tun ...
Ich war sarkastisch; funktioniert nicht gut im Druck.
Ich mache mir hier schon Notizen und habe das Auto noch nicht einmal gekauft. Der Besitzer lebt in Brasilien, und die Dame, die das Auto besitzt, wird diesen Monat am 24. kommen. Es wird auch mein erstes Auto sein. Ich habe einige Foren durchgesehen und die meisten Leute sind sich einig, dass es sich um eine sehr gut gemachte Engine handelt. Keine Schwachstellen von dem, was ich gelesen habe. Es ist der VQ30DE.
@blacksmith37 Ja, Murano hatte auch einen v6, genau wie das Maxima der 5. Generation, ein sehr starkes Auto. Was mich dazu brachte, einen Maxima und nicht einen Corolla oder einen Nissan Sentra zu kaufen, war der Motor. Das Auto sieht sehr veraltet aus, und die Farbe hilft nicht, aber von dem, was ich gesehen habe, ist es sehr stark. Mehr als die meisten Alltagsautos in meinem Land, und es kostet nicht so viel Kraftstoff. Ich war nicht in der Lage, es außerhalb des Lagerhauses zu fahren, in dem es sich befindet, also werden wir wohl sehen, wie mächtig es ist.

Nichts sollte ersetzt werden, wenn das Auto wirklich gut gewartet wurde, sollte es keine unmittelbaren Bedenken in Bezug auf Reifen, Riemen, Schläuche, Bremsen, Flüssigkeiten, Steuerketten usw. geben (zumindest nicht mehr als bei jedem anderen Auto). Ich würde auf die Karosserie des Autos achten, Rost wäre etwas, worauf ich mit Adleraugen achten würde. Es ist wichtig, nach Anzeichen von verdeckten Rostschäden zu suchen, ein Auto kann makellos aussehen, aber es ist tatsächlich eine Ladung gut aufgetragener Spachtelmasse.

Egal wie gepflegt ein Auto ist, irgendwann geht der Kühler kaputt, nach 20 Jahren kann das schon passiert sein. Wenn Sie eine gute Wartungshistorie haben, lassen Sie sich gut durchwühlen.

Viele der Probleme, die ich mit alten Autos hatte, die mechanisch in Ordnung sind, betreffen nicht den Antriebsstrang: Klimaanlage und Zirkulation, klemmende Wischermechanismen, langsame Fenstermechanismen, kaputte Schalter, Radios, Sitzbezüge, kaputte Türmechanismen usw.

Ich habe ein kleines Problem mit dieser Antwort, nur weil der Kauf eines Autos, das "gut gewartet" wurde, zu vage ist, um genau zu wissen, welche Arbeiten daran durchgeführt wurden, und wie eine Marketinglinie des Verkäufers klingt. Anstatt dem Verkäufer zu vertrauen, sollte das Auto dennoch begutachtet werden, damit keine Unsicherheit entsteht.
Ich stimme @Ellesedil zu, deshalb habe ich gesagt, ob das Auto gut gewartet wurde. Bei einem Gebrauchtwagen gibt es immer Unsicherheit. Der Punkt, den ich mache, ist, dass es kein unmittelbares "ein Auto ist 20 Jahre alt, also muss dies und dies getan werden" gibt.
Zuerst zweifelten wir an der Laufleistung, alle sagten mir, dass es nicht so niedrig sein könne, da es ein 20 Jahre altes Auto ist, aber dann öffneten wir die Motorhaube. Irgendwie, als Brian Oconner ein Toyota Supra-Wrack zu Dominics Laden brachte … ja. Etwas in diese Richtung. Es war magisch. Als ich ihn sah, wusste ich sofort, dass es mein erstes Auto sein würde. Auch der Typ, der sich um die Karte kümmert, sagte uns, dass der Besitzer außerhalb des Landes lebt und alle ein oder zwei Jahre für nicht mehr als 2 Wochen ins Land kommt, also nutzt er dieses Auto ...

Ich kürze die langen Listen auf drei Punkte, die man sich leicht merken kann (Gummi+Filter+Flüssigkeit+Funke):

  • Gummi : Dinge, die aus Gummi bestehen und leicht zu ersetzen sind (Schläuche, Riemen, Reifen)
  • Filter : Alle Filter (Öl, Kraftstoff, Kabinenluft, Motorluft)
  • Flüssigkeit : Alles, was flüssig ist, außer vielleicht das Getriebeöl
  • Funken : Die Zündkerzen und Kabel, wenn es sich um einen Ottomotor handelt; Die Drähte gehören zusätzlich zu dieser Kategorie zur Kategorie Gummi

Idealerweise tauschen Sie auch alle anderen Gummiteile aus. Einige Dichtungen sind jedoch schwer zu ersetzen, was bedeutet, dass Sie sie nur ersetzen, wenn sie versagen. Erwarten Sie solche Ausfälle!

Außerdem versteht es sich von selbst, dass Sie alle verschlissenen oder beschädigten Teile (Kupplung, Bremsscheiben, Bremsbeläge) ersetzen möchten, aber nur, wenn Sie den begründeten Verdacht haben, dass sie verschlissen oder beschädigt sind.

Ich habe viele Gebrauchtwagen viele Hunderttausende von Kilometern gefahren und hatte ein Leck im Kühlerschlauch – reparierte es mit Klebeband, füllte den Kühler mit Wasser aus einem Graben und fuhr 100 Meilen nach Hause. Hatte einen Keilriemenbruch - kein Problem, die anderen 2 Riemen hielten wichtige Dinge am Laufen. Serpentinenriemen ist eher ein Problem, also trage ich manchmal einen Ersatz.
Danke für das. Wirklich leicht zu merken. Ja, Bremsen brauchen etwas Arbeit! keine große Sache. Es verwendet vordere und hintere Festplatten. Öl wurde vor ein paar Wochen gewechselt. Das Getriebe ist butterweich, keine ruckartigen Gangwechsel. Ich habe keine Ahnung, ob es eine Funkenzündung ist. Ich habe etwas darüber gehört, dass dieses Auto Spulen für irgendetwas hat. Ich vermute es liegt an der Zündung...?
Ich gehe davon aus, dass es eine Spule für jeden Zylinder hat, also müssen keine Hochspannungskabel ersetzt werden. Platinkerzen halten über 100.000 Meilen; Ich bin auf 120.000 gegangen und als ich sie geändert habe, gab es keinen Unterschied in der Leistung.

Niemand hat die Bremsleitungen erwähnt. Flexible Bremsleitungen werden sowohl durch Druck als auch durch Biegung stark beansprucht und müssen nach 20 Jahren wahrscheinlich ausgetauscht werden.

Ich habe 2 Fahrzeuge aus dieser Zeit. Beide entwickelten Undichtigkeiten in den Bremsleitungen nach hinten. Beide Leitungen sind jetzt fixiert. Es lohnt sich, es zu überprüfen. Sicherheit zuerst!

20 Jahre altes Auto. Was soll als nächstes ersetzt werden?
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