Mein vorheriges Auto hatte einen Totalschaden und beim Einkaufen für Gebrauchtwagen habe ich einen 2005er Nissan Sentra 1.8S im Angebot zu einem sehr guten Preis gefunden. Er wird vom jetzigen Besitzer verkauft und war ziemlich regelmäßig zur routinemäßigen Wartung (Öl, Filterwechsel usw.) beim Nissan-Händler, daher bin ich mit dem aktuellen Zustand des Autos zufrieden.
Es hat ungefähr 50.000 Meilen zurückgelegt, und das versetzt es, denke ich, in den Modus "große vorbeugende Wartung".
Der Besitzer hatte noch nie zuvor "die Motorhaube geöffnet", also bemerkte ich Folgendes, als ich es tat, um den Motor zu überprüfen:
Der Motorkühlmittelbehälter hat einen absurd niedrigen Stand. Das sind etwa 5 % des Reservoirvolumens.
Ich bin mir sicher, dass jeder Anbieter, einschließlich Nissan, den Kühlmittelstand während seiner routinemäßigen Wartung überprüft, und die letzte Überprüfung war vor 9 Monaten, und da das Auto seitdem nur 10.000 Meilen gefahren wurde, mache ich mir Sorgen um das Kühlmittel Leckage.
Ich habe den Besitzer gebeten, den Motor einzuschalten, und der Auspuff bläst keinen weißen oder blauen Rauch, also schließt das wohl aus, dass Kühlmittel in den Motor leckt?
Der Motor machte die ersten 5 - 10 Minuten nach einem Kaltstart ein kreischendes Geräusch, wie hier: http://www.youtube.com/watch?v=abqYkjT2zf4 .
Ich konnte den Riemenantrieb nicht genau genug sehen, aber das "serpentinenartige" Riemenantriebsdesign selbst sieht etwas seltsam aus: Da ist der Riemen an beiden Enden mit einem einfachen Riemenscheibensystem gekoppelt und das gesamte Setup steht irgendwie unter Spannung, und das macht mir Sorgen:
ich. Ich kann den Zustand des aktuellen Riemens nicht genau untersuchen und kann nicht bestätigen, ob das Geräusch vom Riemen selbst oder vom Servolenkungsriemen herrührt!
ii. Wenn ich dieses Auto am Ende kaufe, müsste ich mir viel Mühe machen, die Spannung zu lösen und sie wieder anzuziehen, nur um den Zustand des aktuellen Riemens zu überprüfen, und mir ist kein anderes System am Auto bekannt, das dies kann so ein kreischendes Geräusch machen ( brauche Hilfe und Vorschläge hier )
Dieses Modell hat eine große Anzahl von Berichten über eine durchgebrannte Kopfdichtung. http://www.carcomplaints.com/Nissan/Sentra/2005/engine/blown_head_gasket.shtml
Ich gehe davon aus, dass diese Berichte einen unbedeutenden Teil der Gesamtmenge der in den USA verkauften Modelle ausmachen ( andernfalls wären sie gesetzlich verpflichtet gewesen, einen Rückruf durchzuführen, oder? ).
Wenn meine Annahme falsch ist, dann ist Nissan in der Tat ein unverantwortliches Unternehmen, und ich sollte dieses Auto (oder eines ihrer Modelle) zunächst nicht kaufen, aber angesichts der großen Anzahl von Nissan Altimas, die ich sehe, würde ich das gerne glauben Diese Berichte über eine durchgebrannte Kopfdichtung liegen in einem kleinen Bereich.
Vor diesem Hintergrund, kurz vor einem teuren Drucktest (über 200 $), wie kann ich bestätigen oder abschätzen, ob dieses bestimmte Auto in Zukunft eines von denen mit einer durchgebrannten Kopfdichtung sein könnte? (Der absurde Kühlmittelstand macht mir Sorgen)
Oder gibt es, falls dies nicht möglich ist, eine "vorbeugende Wartung", die ich durchführen könnte, um zu verhindern, dass die Dichtung undicht wird?
Die Tatsache, dass der CO nichts von dem niedrigen Kühlmittelstand wusste, war gering, was mich beunruhigt. Es könnte Kühlmittel austreten, wenn es warm ist (wenn der Druck hoch genug ist, um durch ein Nadelloch oder was auch immer zu drücken), oder der Motor verbrennt eine kleine Menge Kühlmittel. Dies kann eine Kopfdichtung oder eine oder mehrere Einlassdichtungen sein.
Eine Sache, bei der Sie sicher sein müssen, ist, dass Sie das richtige Niveau lesen. Entschuldigung, wenn ich Sie bevormunde, aber am Überlauf/Reservoir sollten zwei Markierungen sein: Eine für den kalten Stand und die andere für den erwärmten Kühlmittelstand. Ersteres prüfst du natürlich bei kaltem Motor, letzteres bei warmem Motor.
Wenn der Motorraum verschmutzt ist, Öl austritt, Bremsflüssigkeit zu niedrig/verschmutzt ist usw., würde ich wahrscheinlich darauf verzichten, es sei denn, ich hätte in Zukunft Lust auf eine Menge Wartungsarbeiten. 50.000 Meilen sind ein paar Cent für einen 2005er Nissan, und er sollte in besserer Verfassung sein. Wenn der Besitzer das Kühlmittel nicht überprüft hat, was könnte sonst noch kaputt gegangen sein?
Antriebsquietschen sind im Allgemeinen sehr geringfügige Probleme, die nur auf einen lockeren und/oder verschlissenen Riemen hinweisen. Sie sollten in der Lage sein, eine Taschenlampe dorthin zu richten und zu sehen, ob der Riemen übermäßig abgenutzt / trocken aussieht. Wenn dies der Fall ist, weist es überall trockene Risse auf und sollte ersetzt werden. In der Zwischenzeit könnten Sie die Spannung erhöhen, damit das Geräusch verschwindet.
Da das Kühlmittel auf mysteriöse Weise verschwunden ist und dieses etwas häufig auftretende Problem mit Kopfdichtungen, würde ich weitermachen. Dies ist eine späte Antwort. Wenn Sie es also bereits gekauft haben, ist es kein Weltuntergang, aber es gibt andere Fische im Meer.
f1StudentInUS