SRB-Auswurfmethoden [Duplikat]

Während ein leerer GEM-60 knapp unter 2 Tonnen wiegt, kam mir der Gedanke, dass zusätzlicher Schub erzeugt werden könnte, indem die leeren Booster (oder ein großer Teil davon) HINTER dem Delta IV abgeworfen werden, anstatt sie zur Seite zu schieben. Gibt es einen Grund, warum wir Raketen nicht auf diese Weise konfigurieren?

@Hobbes: Der Hauptunterschied besteht darin, dass Sie mit einer niedrigeren Stufe als Reaktionsmasse nicht Gefahr laufen, dagegen zu stoßen. Strap-on SRBs erzeugen ein großes Kollisionsrisiko.
Die akzeptierte Antwort darauf enthält "oder einen anderen großen Teil des Fahrzeugs als Reaktionsmasse", daher stimme ich zu, dass es sich um ein Duplikat handelt.

Antworten (1)

  1. Weil der zusätzliche Schub im Vergleich zum Rest mickrig wäre. Sie würden 1-2 m / s gewinnen, wenn Sie wirklich Glück haben ...

  2. Weil Sie wirklich, wirklich nicht wollen, dass der Booster gegen die Rakete, die Glockendüse oder irgendetwas anderes stößt, und er massiven aerodynamischen Kräften ausgesetzt ist, die dies leicht tun könnten, wenn Sie ihn nicht stark genug wegdrücken.

Jeder erfahrene Kerbal Space Program-Spieler wird Ihnen ein Dutzend Geschichten von Boostern auf ihren Raketen erzählen, die die Rakete oder den Motor zerstörten oder die Flossen abrissen oder sich auf ähnliche Weise schlecht benahmen, weil die Trennung sie nicht hart genug weggeworfen hatte, oder ähnliches Tricks wie Flossen, die von der Rakete weggewinkelt sind, sich drehen, um die Booster durch Zentrifugalkraft auszuwerfen, Trenn-SRBs oder ähnliche Methoden schlugen fehl. Und echte Raketenwissenschaftler werden nur mit dem Kopf nicken. Diese Booster sind schwer und können die Dinge wirklich durcheinander bringen, wenn Sie nicht absolut sicherstellen, dass dies nicht der Fall ist.

Egal, die Masse eines solchen Antriebsmechanismus wäre wahrscheinlich größer als die Masse einer äquivalenten Menge an Treibstoff, die Sie packen und mit überlegener Effizienz in Ihrem Raketentriebwerk verwenden könnten.

Kann bestätigen, dass die Booster-Trennungskollision sehr lange mein primärer Fehlermodus war, bevor ich es in den Griff bekam.
Ich habe tatsächlich angefangen, Monoprop und den kleinen Monoprop-Motor an der Spitze der Rakete, synchronisiert mit der Entkopplung, einzubauen, um sie gewaltsam wegzudrehen, weil ich es satt hatte, dass dies im "No-Revert" -Modus passiert. Wirklich beschissener Weg, um 100.000 Dollar zu verlieren, sogar mit falschem Geld.