Stromversorgung auf dem Campingplatz, was sind die Risiken?

Ich habe mein Wohnmobil auf einem Campingplatz mit vollem Anschluss geparkt, ich habe mein 30-Ampere-Kabel an den 30-Ampere-Stecker angeschlossen, aber keinen Strom bekommen.

Der Campingplatzbesitzer überprüfte den Stecker mit einem einfachen Polaritätsprüfer und alles sah gut aus ( weitere Problemlösungen der Kürze halber ausgeschlossen ), als wir mit einem Voltmeter überprüften, gab es nur etwa 30 Volt, aber die Standorte vor und nach meinem Standort hatten 120 Volt.

Kurzfristig habe ich es an eine andere Dose in der Nähe angeschlossen, das war ok.

Schließlich wurde ein Elektriker gerufen. Ich glaube, er hat festgestellt, dass am Neutralleiter von der Haupteinspeisung eine lockere Verbindung war. Ein Mitcamper sagte, er habe gehört, dass 220 Volt statt 120 Volt durch die Steckdose gehen können.

Ich habe einige Nachforschungen angestellt und festgestellt, dass es verschiedene Arten von "Überspannungsschutz" mit sehr unterschiedlichen Preisen und Funktionen (30 bis 250 US-Dollar) gibt.

Was sind die wirklichen Bedenken beim Anschluss an Campingplatzstromversorgungen und auf welche Merkmale muss ich bei Schutzprodukten (falls vorhanden) wirklich achten?

  • Vollständiger Anschluss = Wasser, Kanal und Strom.

Aktualisierung nach Veröffentlichung von Bounty Ich habe weiter nach einer unabhängigen, umfassenden Liste von elektrischen Risiken gesucht, die mit Campern/Wohnmobilen verbunden sind, die an die Camp-Stromversorgung angeschlossen sind, und habe die folgenden Probleme gefunden.

Die beste Antwort konzentriert sich auf Risiken, die für Campingplätze spezifisch sind, wo Strom OHNE Schutz durch die Durchsetzung lokaler Vorschriften geliefert wird , und geht auf Bedenken ohne Rücksicht auf das Land ein (dh nicht spezifisch für die USA oder Großbritannien).

Ich bezweifle ernsthaft, dass ein loser Draht 220 Volt verursachen kann. Du hast 30 Volt gesehen. Ich verstehe, dass Sie so sitzen, aber dies könnte besser zu electronic.stackexchange.com passen,
Wenn Sie zweiphasige 208-V-Stromkreise betreiben und diese in zwei einphasige 120-V-Stromkreise aufteilen, können Fehler mit Sicherheit darin bestehen, dass Sie 220 V erhalten, indem Sie die beiden heißen Drähte anstelle von heiß + neutral verwenden. Ein nicht verbundener Neutralleiter kann auch zu einer Reihe seltsamer Spannungswerte führen.
@JonCuster danke für den Kommentar, es klingt nach einem guten Anfang für eine großartige Antwort. Wären Sie bereit, eine Antwort zu schreiben?

Antworten (2)

Die größte Gefahr ist ein gebrochener Erdungsdraht und ein Leckagepfad von der Hitze zum Chassis Ihres Wohnmobils. Dadurch steht das gesamte Chassis des Wohnmobils unter Hochspannung. Das ist eigentlich keine Gefahr für dich, wenn du drin bist, aber eine Gefahr, wenn du draußen mit Masse verbunden bist und das Chassis berührst.

Selbst dann wird jede kompetente Installation Leistungsschalter mit Fehlerstromunterbrechern haben. Höchstwahrscheinlich werden diese per Code für Strom benötigt, der "außen" verwendet wird.

Das System ist so ausgelegt, dass ein einziger Fehler keine Gefahr darstellt. Dazu müssen zwei oder mehr Fehler der richtigen Art vorliegen. Die Wahrscheinlichkeit, dass etwas gefährlich wird, ist daher gering.

Danke :), aber es sind die inkompetenten Installationen, über die ich mir Sorgen mache. In diesem speziellen Szenario wurden die Oberleitungen zwischen einer Kombination aus Umfragen und Bäumen gespannt. Tatsächlich waren der Zähler und die Steckdose für meine Website an einen Baum geschraubt, und ich bin mir nicht sicher, wie viel Aufsicht oder Code-Durchsetzung in verschiedenen Gebieten des Landes (USA) oder der Welt besteht.
@James: Was Sie beschreiben, war wahrscheinlich nicht zu codieren. Der Elektroprüfer war vielleicht nie da. Bis sich jemand beschwert oder einen Stromschlag bekommt, werden sich die Beamten wahrscheinlich nicht darum kümmern. Wenn es irgendwie ihre Aufmerksamkeit erregt, könnte der Camp-Manager in Schwierigkeiten geraten.
Das sind mehrere Gebiete der USA ohne Bauvorschriften. Sie sind in der Regel abseits der Zivilisation und Orte, die ich wahrscheinlich zum ersten Mal besuchen werde. Davor muss ich meine Ausrüstung und mich selbst schützen.
Ein gebrochener Boden ist nicht die größte Gefahr: Sie brauchen immer noch einen zweiten Fehler, um das Chassis Ihres Wohnmobils zum Leben zu erwecken. Die größte Gefahr ist eine Umkehrung zwischen heißer und geerdeter Spannung, da dadurch das stromführende Kabel direkt mit dem Chassis Ihres Wohnmobils verbunden wird.
@Mark: Nein, sowohl heiß als auch neutral werden im Wohnmobil als "lebend" behandelt. Das Chassis ist niemals mit dem Neutralleiter verbunden. Es ist mit der Masseleitung verbunden. Heiß/Neutral-Umkehrung ist nur ein Problem bei Geräten mit 2-poligen polarisierten Steckern. Selbst dann dürfen solche Geräte den Neutralleiter nicht mit etwas verbinden, das der Benutzer berühren kann. Auch 2-polige polarisierte Stecker sind heute ernsthaft verpönt. Sie sind meistens auf alten Geräten zu finden.
@OlinLathrop, Hot / Ground-Umkehrung ist keine Hot / Neutral-Umkehrung oder Neutral / Ground-Umkehrung. Heiß/Masse-Umkehrung liegt vor, wenn der heiße Draht vom Stromnetz mit dem Erdungsstift der Anschlusssteckdose verbunden wird. Jedes Wohnmobil, das eine Fahrgestellmasse verwendet (was die meisten von ihnen sind), wird zu einer Todesfalle, wenn es an einen Anschluss mit einer Heiß/Masse-Umkehrung angeschlossen wird. Ja, es ist gegen Code. Ja, es ist sofort klar, dass etwas mit der Steckdose nicht stimmt. Und ja, es passiert in der realen Welt (ich habe es gesehen – glücklicherweise auf einem Polaritätsprüfer).
@Mark: Ich sehe jetzt, dass du Heiß/Boden-Umkehr gesagt hast, was ich irgendwie als heiß/neutral gelesen habe. Vielleicht lag das daran, dass die Hot/Ground-Umkehrung so schlimm ist, dass sie absurd ist. Wenn sich der Installateur nicht umgebracht hätte, gäbe es immer noch das Problem, dass die Steckdose "nicht funktioniert". Wenn Hot / Ground umgedreht sind, wären die Stromversorgungsdrähte neutral und geerdet. Von denen bekommt man keinen Strom. Eine solche Steckdose würde nicht einmal den "Stecker einstecken und sehen, ob es läuft"-Test bestehen. Vermutlich würde etwas, das offensichtlich kaputt ist, niemals den Punkt erreichen, an dem ein Kunde versuchen würde, sich damit zu verbinden.
@James: Es mag mehrere Gebiete in den USA geben, in denen ein Lagerbetreiber effektiv davonkommen kann, elektrische Codes zu ignorieren, aber ich bezweifle, dass es Orte gibt, die keinen elektrischen Code haben. Beachten Sie, dass es etwas gibt, das als National Electrical Code (NEC) bekannt ist. Die meisten lokalen Codes basieren darauf, aber wenn ich mich recht erinnere, definiert der NEC die Mindeststandards. Ein Campingplatz hat möglicherweise seine eigene illegale Verkabelung vorgenommen und ist damit jahrelang davongekommen. Sobald es jedoch zu einem Zwischenfall kommt, schauen die Behörden nach und der Camp-Betreiber könnte in echte Schwierigkeiten geraten.
Es ist nur illegal, wenn es gegen das Gesetz verstößt. Der National Electrical Code (NEC) oder NFPA 70 ist ein regional anwendbarer Standard … Trotz der Verwendung des Begriffs „national“ ist er kein Bundesgesetz. Einige Orte haben es übernommen, andere nicht, und alles, was gebaut wurde, bevor es angenommen und durchgesetzt wurde, ist davon überhaupt nicht betroffen.
Ich finde nichts, was besagt, dass GFCI für 30- oder 50-Ampere-Sockelversorgungspunkte für Wohnmobile erforderlich sind. Ich habe nach GFCI NEMA TT-30-Steckdosen gesucht. Haben Sie etwas, das zeigt, dass dies erforderlich oder verfügbar ist?
@James: Wie gesagt, ich dachte, es wäre "wahrscheinlich", dass der Code eine Art Erdschluss-Unterbrechungssystem für Steckdosen erfordern würde, an denen Dinge angeschlossen werden sollen, die im Freien verwendet werden. Ich weiß nicht, welche Gesetze wo solche Dinge verlangen oder nicht verlangen. Ich weiß, dass ich entweder eine isolierte Stromversorgung oder eine Stromversorgung mit Erdschlussunterbrecher wünschen würde, wenn ich ein Gerät im Freien verwenden würde. Alle externen Steckdosen in meinem Haus gehen zum Beispiel durch GFI-Unterbrecher.

Ich bin kein Experte Das Folgende ist das Ergebnis eines Grundwissens über Elektrizität und umfangreicher Recherchen speziell zu diesem Thema. Ich begrüße konstruktive Kritik und Vorschläge, es gibt viele komplexe Überlegungen, und ich habe versucht, die Kürze mit prägnanten und genauen Beschreibungen in Einklang zu bringen.

Bei der Verwendung von Strom aus einem kommerziellen Stromnetz ( dh an eine bestehende Stromversorgung oder Landstrom anschließen ) gibt es mehrere Stromversorgungsereignisse, die Ihre Ausrüstung beschädigen, verletzen oder Sie sogar töten können. Alle kommerziellen Stromnetze liefern Wechselstrom (Wechselstrom), es gibt 4 Hauptattribute der Wechselstromversorgung, Änderungen an einem dieser Attribute können Probleme verursachen. Weiterlesen

Auf dem (US-amerikanischen) Markt für Überspannungsschutz für Wohnmobile/Wohnmobile/EMS gibt es zwei bedeutende Abteilungen.

Stromstärke: 30 A VS. 50 A. Je mehr Strom gezogen wird, desto mehr Stromstärke wird für den Betrieb benötigt. Angebot und Nachfrage sollten ausgeglichen sein. In den Vereinigten Staaten werden üblicherweise drei Optionen bereitgestellt, von denen jede einen anderen Steckertyp verwendet. Eine Versorgungsstelle kann nur eine, eine beliebige Kombination aus zwei oder alle drei anbieten.

  • 15 - 20 Ampere (normale Haushaltssteckdose, kleiner 3-poliger Stecker, 120 V = 2.400 Watt)
  • 30 A (großer Dreistift, 120 V = 3.600 Watt)
  • 50 A (großer 4-Stift, 240 V, Split-Phase = 12.000 Watt)
  • Es ist wichtig, dass Ihr Schutzgerät die gleiche Stromstärke hat, die Ihre Camper erwarten. Ein 30-A-Stromkreis liefert eine einzelne 120-V-Versorgung, während ein 50-A-Stromkreis zwei 120-V-Stromversorgungen bereitstellt, wodurch das Wohnmobil 240 Volt erhält.
  • Adapter sind erhältlich, dh mit dem richtigen Adapter kann ein 30-A-Netzkabel an einer 20-A- oder 50-A-Versorgung verwendet werden. Die Verwendung eines Adapters kann dazu führen, dass ein Teil oder der gesamte Schutz unwirksam wird, dies variiert je nach Überspannungsschutz/EMS/Produkt.

Sockelbox mit 3 Optionen

Im obigen Sockelbild sehen wir drei separate Steckdosen. Von links nach rechts sind es 50 A, 30 A und 20 A. Jede Steckdose hat ihren eigenen dedizierten Unterbrecher, der für diese bestimmte Steckdose bemessen ist. Dies gibt dem Wohnmobilisten die Wahl, die Steckdose zu wählen, die er benötigt, um am besten zum elektrischen Service seines Wohnmobils zu passen. Quelle, Bild und Zitat

Single VS Multiple: Einige Surge/EMS/Produkte müssen ersetzt werden. Nach dem Schutz vor einem einzelnen Ereignis werden andere zurückgesetzt und können vor mehreren Ereignissen schützen. Einweggeräte haben niedrigere Anschaffungskosten.

Ich war nicht in der Lage, eine einzige umfassende Liste potenzieller Risiken zu finden. Die folgenden Punkte stammen aus Listen von Schutzvorrichtungen, die von verschiedenen Herstellern bereitgestellt werden. Ich habe nur 3 Hersteller gefunden, ich glaube, meine Suchwerkzeuge beschränken die Ergebnisse auf die Vereinigten Staaten.

Ampere: In diesem Zusammenhang könnte man sich als "Ampacity" vorstellen, wie viel Elektrifizierung verbraucht wird und die Versorgungsleitungen beschädigt?

Die Strombelastbarkeit ist definiert als die maximale Menge an elektrischem Strom, die ein Leiter oder Gerät führen kann, bevor es zu einer sofortigen oder fortschreitenden Verschlechterung kommt. Die Strombelastbarkeit wird auch als Nennstrom oder Strombelastbarkeit bezeichnet und ist der Effektivwert des elektrischen Stroms, den ein Gerät oder Leiter kontinuierlich führen kann, während es innerhalb seines Temperaturbereichs bleibt. Quelle

  • Risiko: Dies ist meistens ein Problem, wenn die Nutzung mehr ist, als die Versorgung toleriert. Wenn beispielsweise der Versorgungssockel so verdrahtet ist, dass er 30 Ampere liefert, und Sie einen Adapter verwenden, um Ihr 50-Ampere-Wohnmobil an einen 30-Ampere-Sockel anzuschließen, dann alle Lichter, Fernseher und Klimaanlagen einschalten, werden Sie wahrscheinlich mehr als 30 ziehen Ampere und optimalerweise der Leistungsschalter im Sockel unterbrechen die Verbindung, die Stromversorgung Ihres Wohnmobils wird unterbrochen und Sie müssen etwas ausschalten, bevor Sie den Leistungsschalter zurücksetzen. Wenn der Unterbrecher den Fluss nicht unterbricht, könnten elektrische Leitungen schmelzen, was zu einem Brand und Verlust von elektrischen Versorgungsleitungen führen kann.
  • Schutz: Ich habe keine Überspannungsschutz-/EMS-/Produkte für Wohnmobile gefunden, die dieses Problem ansprechen. Die Sicherungsautomaten Ihres Wohnmobils/Wohnmobils sollten vor internen Problemen schützen, während Versorgungsprobleme nur bei Überspannungsschutzereignissen eine Rolle spielen, die alle Überspannungsschutz-/EMS-/Produkte ansprechen.

Überspannungsschutz Schützen Sie sich vor Spannungsspitzen. Es gibt mindestens ein halbes Dutzend verschiedener Komponenten, die in Geräten verwendet werden, oft in Kombination. Die meisten bieten wenig oder keinen Schutz für längere Hochspannungszeiten und schützen nur vor schnellen kurzen Spannungsspitzen

Verpolung: Die heiße und neutrale Verdrahtung sind vertauscht, dies ist das Ergebnis einer falsch angeschlossenen physischen Verbindung. Die Umkehrung kann überall in der Versorgungsleitung nach dem Transformator erfolgen.

  • Risiko: Menschen können einen physischen Stromschlag erleiden, ich finde keine Erwähnung eines Risikos für Geräte. Eine Änderung in Echtzeit würde eine physische Änderung der Versorgungsleitung erfordern, wie die Behebung von Problemen an anderer Stelle auf dem Campingplatz.
  • Schutz: Einige Überspannungs-/EMS-/Produkte zeigen den Fehler an, andere zeigen ihn an und schalten ihn ab, bis er behoben ist.

Hoch-/Niederspannung: Geräte wie Klimaanlagen verbrauchen eine bestimmte Wattmenge, wenn sich die Spannung ändert, bleiben die Watt gleich, aber die Stromstärke durch den Draht ändert sich.

Die häufigste Bedingung ist Unterspannung am Campingplatzsockel. Sie können früh an Ihrem Campingplatz ankommen und Ihre Sockelspannung mit einem Voltmeter überprüfen und feststellen, dass sie innerhalb der Toleranz liegt. Sobald jedoch andere Camper ankommen und anfangen, ihre Klimaanlagen zu starten, wird die Spannung wahrscheinlich abfallen. Quelle

Hoch-/Niederfrequenz: Hertz (Hz) ist die Rate, mit der Wechselstrom (Wechselstrom) durchläuft. Sie wird durch die Drehzahl (RPM) des Motors bestimmt, der den Strom im Kraftwerk erzeugt.

In Nordamerika liegt die gesamte elektrische Leistung bei 60 Hz, während in Europa und den meisten anderen Teilen der Welt die elektrische Leistung bei 50 Hz liegt. Hz ist im Grunde ein Zähler dafür, wie viele elektrische Impulse oder Wellen in einer Sekunde auftreten. Quelle

Ein 50-Hz-Motor, der mit 60 Hz betrieben wird, versucht, sich mit einer Geschwindigkeitssteigerung von 20 % zu drehen. Die Last wird 1,23 (1,2 x 1,2 x 1,2) oder 1,73-mal größer (173 %) als auf der ursprünglichen Frequenz. Quelle

  • Risiko: Das Risiko von Schäden an elektrischen Geräten ist sehr unterschiedlich; Es kann von schlechter Leistung über keine Auswirkungen bis hin zu einem erhöhten Risiko eines Totalausfalls und Burnouts reichen. Die einzige Ursache für die Änderung, die ich finden konnte, war die Rotationsgeschwindigkeit des Generators / Generators am Versorgungspunkt. Die Gefahr von Personenschäden wäre sekundär zu einem Brand durch einen Stromausfall.
  • Schutz: Einige Überspannungs-/EMS-/Produkte überwachen die Frequenz nicht, andere überwachen die Versorgung und schalten sie ab.

Zurücksetzen der Zeitverzögerung: Wenn ein Stromstoß/EMS/Produkt den Stromfluss zwischen dem Sockel und dem Wohnmobil/Wohnmobil stoppt und das Problem mit der Stromversorgung sofort behoben wird, kann das Stromstoß/EMS/Produkt die Stromversorgung des Wohnmobils/Wohnmobils für einige verzögern Zeitspanne.

  • Risiko: Schnelles Ein- und Ausschalten kann bei einigen Geräten schwierig sein, Geräte wie Klimaanlagen sind besonders betroffen und müssen bis zu 2 Minuten ausgeschaltet sein, bevor sie wieder eingeschaltet werden können.
  • Schutz: Die Verzögerungszeiten variieren je nach Überspannungsschutz/EMS/Produkt, einige haben einstellbare Verzögerungszeiten.

Versehentliche 240 V: Ähnlich wie bei Verpolung entstehen versehentliche 240 V durch falsches Anschließen von zwei Drähten irgendwo in der Stromversorgung.

120/240 geteilte Versorgung

Wenn Sie ein Voltmeter über die Leitungen L1 und L2 legen, sehen Sie 240 Volt. Aber wenn Sie L1 auf N oder L2 auf N testen, sehen Sie 120 Volt. Quelle, Bild und Zitat

  • Risiko: Die Risiken sind die gleichen wie bei jedem Spannungsanstieg (Geräteausfall, Brand usw.), aber die meisten Überspannungsschutzmaßnahmen treten erst bei 300 V auf.
  • Schutz: Einige Überspannungs-/EMS-/Produkte überwachen nicht, einige überwachen und zeigen an, einige überwachen und schalten die Versorgung ab.

Boden, Neutral, Haus & Wohnmobil

Überblick Open Ground und Open Neutral sind Bereiche, die am schwierigsten zu verstehen und zu beschreiben sind. Zuerst; Häuser und Wohnmobile/Wohnmobile sind unterschiedlich verkabelt und unterliegen unterschiedlichen Codes. Zweitens; Es gibt eine Reihe von Variablen. Drittens; Probleme können vorübergehend sein ( kommen und gehen ). Viertens; Ich bin kein Experte, dies ist eine Zusammenfassung dessen, was ich in meiner Forschung gelernt habe.

In vielen Referenzen, die nicht RV-spezifisch sind, werden Neutral und Erdung austauschbar als Synonyme verwendet. In einem Wohnmobil ist dies nicht der Fall, die beiden sind sehr unterschiedliche Verbindungen mit unterschiedlichen Risiken.

Beide Zustände können auf einen gebrochenen/getrennten Draht, eine lockere Verbindung oder sporadisch aus einer Reihe von Gründen zurückzuführen sein.

Alle elektrischen Systeme von Wohnmobilen sind so verdrahtet, dass ihre Erdungs- und Neutralbusse schwebend (nicht miteinander verbunden) sind. Dafür gibt es viele gute Gründe, insbesondere, dass es eine NEC- und RVIA-Vorschrift ist, dass das Sicherheitserdungskabel niemals Laststrom führt, und dass es in jedem verteilten elektrischen System in den USA nur einen Erdungs-zu-Neutral-Verbindungspunkt geben darf . Wenn Sie Ihr Wohnmobil jetzt von einem Gebäude (Ihrer Garagensteckdose) oder einem Campingplatz (Sockelsteckdose) an die Stromversorgung anschließen, sind die Masse- und Neutralleiter Ihres Wohnmobils als Teil der geerdeten Sicherheit des Servicepanels extern „verbunden“ (verbunden). Bodensystem. Auch dafür gibt es viele Gründe, aber Tatsache ist, dass Sie gemäß dem National Electrical Code und den RVIA-Bauvorschriften nur einen einzigen GN-Verbindungspunkt haben können. Quelle

.

Wenn der Sternpunkt der unausgeglichenen Last nicht mit dem Sternpunkt seiner Stromquelle (Verteilungstransformator oder Generator) verbunden ist, bleibt die Phasenspannung nicht über jede Phase hinweg gleich, sondern variiert je nach Ungleichgewicht der Last. Da sich das Potential eines solchen isolierten Sternpunkts oder Neutralpunkts ständig ändert und nicht festgelegt ist, wird es Floating Neutral genannt. Quelle

Ausgewählte Referenzen:

Offener Neutralleiter: Der Neutralleiter ist der Weg für Elektrizität, die Arbeit verrichtet, um ihren Stromkreis zu vervollständigen. Normalerweise führt ein offener oder schwebender Neutralleiter zu keinem elektrischen Fluss. ABER Je nach Stromversorgung auf Ihrem Campingplatz kann es auch zu Spannungsschwankungen zwischen 1 und 240 Volt kommen.

  • Risiko: Kein Strom, Hoch- oder Niederspannung, Geräte funktionieren nicht, Geräte arbeiten mit falscher Spannung, was zu einem Geräteausfall führt. Das persönliche Risiko hängt mit einem Brand als Folge eines Geräteausfalls zusammen.
  • Schutz: Einige Überspannungs-/EMS-/Produkte überwachen nicht, einige überwachen und zeigen an, einige überwachen und schalten die Versorgung ab.

Open Ground: Dies ist der Pfad für potenzielle elektrische Energie, die keine Arbeit verrichtet. Ihr Zuhause wird durch eine Erdungsstange und Metallleitungen geerdet. Ihr Wohnmobil ist isoliert (nicht geerdet) durch die Gummireifen, Kunststoff-Nivellierblöcke, Kunststoff-Gartenschlauch-Wasserversorgung. Landebein aus Metall und/oder Heber, die den Boden berühren, bieten KEINEN zuverlässigen Bodenweg.

  • Risiko: Eine offene oder schwebende Masse bedeutet, dass der dritte Draht (Masse) nicht angeschlossen ist, dies ist Ihre Ausfallsicherheit. Ihr RV kann eine „heiße Haut“ entwickeln und Sie spüren möglicherweise ein leichtes Kribbeln, wenn Sie die Seite des RV berühren. Der Unterschied zwischen Kribbeln und Tod ist sehr nah.

Wenn Sie ein Kribbeln spüren, bedeutet dies, dass am Fahrgestell und der Karosserie des Fahrzeugs mindestens 30 Volt Wechselstrom anliegen. Und schon 30 oder 40 Volt Wechselspannung durch Ihr Herz können dazu führen, dass es in Flimmern gerät. Quelle

  • Schutz: Einige Überspannungs-/EMS-/Produkte überwachen nicht, einige überwachen und zeigen an, einige überwachen und schalten die Versorgung ab.
"Angebot und Nachfrage sollten ausgeglichen sein." Auf der Netzwerkskala trifft das definitiv zu, aber inwiefern ist es für den Stromkreisschutz von Wohnmobilen relevant?
Dies ist hauptsächlich eine Informationssammlung über Stromanschlüsse im Freien für Camper, beantwortet jedoch nicht wirklich die Frage, welche Risiken durch unsachgemäß installierte oder defekte Anschlüsse entstehen. Darum ging es bei dieser Frage ursprünglich, obwohl das OP kürzlich eine Änderung vorgenommen hat.
Während der Erstellung dieser Antwort gab es mehrere Kommentare. Ich glaube, ich habe sie alle angemessen angesprochen.
@OlinLathrop siehe oben.
@JamesJenkins Meine Frage bleibt noch. Im Allgemeinen gibt es viele Informationen, die wahr sein können / sind (nicht überprüft), aber das hat nichts damit zu tun. Die Informationen im ersten Absatz zur Stromstärke (warum gibt es zwei?) sind vertraut, aber es gibt Verbindungen zwischen Fakten, die ich überhaupt nicht sehe, und es gibt immer noch Informationen, die nichts mit der elektrischen Sicherheit von Wohnmobilen zu tun haben. Im Allgemeinen stimme ich Olin irgendwie zu: Es gibt hier so viele Informationen und ich sehe keinen roten Faden, der durch die Antwort führt und die Frage aufgreift, dh etwas, das Informationen nicht nur ausgibt, sondern sie verknüpft und integriert.
In Ihrem Abschnitt "Offene Masse" sagen Sie, dass Fehlerstromunterbrecher nicht funktionieren, wenn die Masseleitung offen ist. Das ist nicht wahr. Sie lösen immer dann aus, wenn ein ausreichendes Stromungleichgewicht zwischen den heißen und neutralen Leitungen besteht. Spannung geht auch nix "durch". Spannung wird an etwas angelegt, Strom fließt durch es hindurch. Sie haben viele Fakten gesammelt, aber leider scheint Ihnen die Funktionsweise des Systems noch etwas rätselhaft zu sein.
Diese Antwort ist derzeit ein Wissensdump. Die meisten dieser Informationen sind völlig irrelevant und beantworten nicht die zentrale Frage des Anschlusses eines isolierten Wasserfahrzeugs an das Stromnetz. Ich denke, die einzig relevanten Informationen sind die Unterscheidung zwischen Erdung und Neutralleiter und die Möglichkeit unerwarteter Spannungen. electronic.stackexchange.com/a/213485 spricht über Boden vs. Neutral und ist zu 100% auf Wohnmobile anwendbar (stellen Sie sich Ihren Camper als ein großes Gerät vor).
@OlinLathrop, danke. Ich habe den Teil über die GDCI entfernt, die nicht mit offenem Boden funktioniert.
Stromversorgung auf dem Campingplatz, was sind die Risiken?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v