Taster für Fußgängerampeln in Deutschland

Ich war kürzlich in Heidelberg, Deutschland, und habe an den meisten Ampeln der Stadt Dinge wie diese gefunden:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wenn ich darauf drücke, erscheint die Meldung „bitte warten“. Dies ist nicht üblich, wo ich herkomme, daher weiß ich nicht, ob das Drücken einen zusätzlichen Effekt hat.

Verkürzt das Drücken die Wartezeit? Oder wird nur die Meldung angezeigt?

Und es waren immer andere Leute in der Nähe, so dass man nicht ausprobieren konnte, was passiert, wenn der Knopf nicht gedrückt wird? Ich hätte gedacht, dass ein Experiment für einen Physiker selbstverständlich wäre ;)
Kommentare sind nicht für längere Diskussionen gedacht; Diese Konversation wurde in den Chat verschoben .

Antworten (5)

Es gibt drei ähnliche Fälle.

  • Es gibt Ampeln, an denen die Fußgänger normalerweise rot leuchten und nur dann grünes Licht bekommen, wenn sie es per Knopfdruck anfordern. Dies scheint in Ihrer Frage der Fall zu sein. Ein Fußgänger muss den Knopf drücken und warten. (Eine leichte Variante hat Induktionsschleifen, um Fahrräder zu erkennen, aber Fußgänger müssen immer noch schieben.)
  • Es gibt Ampeln, die ausgeschaltet werden, bis ein Fußgänger einen Knopf drückt. Ein Fußgänger muss nicht schieben, in diesem Fall gelten die normalen Regeln für eine Kreuzung/Straße ohne Ampel. (Sobald jemand den Knopf berührt und es ein rotes Licht gibt, müssen Sie warten ...)
  • Für sehbehinderte Fußgänger gibt es akustische Signale, die durch eine ähnlich aussehende Box aktiviert werden können.

Es gab Beispiele für den ersten Fall, wo der Taster keine Wirkung hat und das grüne Licht trotzdem planmäßig kommt. Entweder wurde dies als Placebo getan, um Fußgänger am Überqueren einer roten Ampel zu hindern, oder die Ampeln der Kreuzung sind nicht wie ursprünglich vorgesehen konfiguriert und der Knopf wurde nicht entfernt.

Es gibt auch blaue mit Rollstuhl-/Krückenschildern, die die Zeit der grünen Periode verlängern, wenn sie gedrückt werden. Und entweder die gelbe oder die blaue kann eine vibrierende Metallplatte haben, die auf der Oberseite montiert ist, um sehbehinderten Fußgängern ein taktiles Feedback zu geben, wenn die Ampel auf Grün schaltet.
Auch erwähnenswert: Im Gegensatz zu dem, was Sie vielleicht am Verhalten der Einheimischen beobachtet haben, drücken Sie den Knopf mehrmals schnell hintereinander, drücken Sie ihn sehr lange, drücken Sie ihn sehr fest, schlagen / treten oder schreien Sie nach Belieben Wartezeit nicht verkürzen :-D
Eine dritte Möglichkeit ist, dass zu manchen Tageszeiten die Ampel rot bleibt, bis der Knopf gedrückt wird, und zu anderen Tageszeiten arbeitet die ganze Kreuzung nach einem festen Zeitplan und ignoriert den Knopf.
Danke, ich habe vergessen zu sagen, dass wenn der Knopf nicht gedrückt wird, das Licht sowieso grün wird, aber ich weiß nicht, ob es länger dauert, als wenn es gedrückt wird, oder ob es nur ein Placebo ist
Es besteht auch die Möglichkeit, dass dies eine Kreuzung auf einer Hauptstraße ist und es eine Kreuzung mit einer Nebenstraße gibt. Die Ampeln schalten auf der Hauptstraße auf Rot und auf der Nebenstraße und dem Fußgängerüberweg auf Grün, wenn entweder ein Fahrzeug an der Nebenstraße wartet oder ein Fußgänger den Knopf drückt.
@JörgWMittag: Um fair zu sein, ich habe viele dieser Knöpfe gesehen, bei denen die beschriebenen Techniken (außer dem Schreien) die einzige Möglichkeit waren, einen einzelnen Druck überhaupt zu registrieren.
"oder die Ampeln der Kreuzung sind nicht wie ursprünglich vorgesehen konfiguriert und der Button wurde nicht entfernt" - manche Ampeln sind je nach Tageszeit oder Wochentag unterschiedlich konfiguriert. Als solches kann die Schaltfläche durchaus manchmal eine Wirkung haben. Außerdem bin ich im Allgemeinen nicht davon überzeugt, dass es keinen vierten Fall gibt, in dem Ampeln im Allgemeinen nach einem Zeitplan laufen, aber das Drücken der Taste die Wartezeit bis zur nächsten Fußgängerphase verkürzt (nützlich an Kreuzungen, die manchmal, aber nicht ständig viele Fußgänger sehen).
Der Fall, in dem die Schaltfläche keine Wirkung hat, liegt nicht daran, dass das System neu konfiguriert wurde. An jedem lichtgesteuerten Fußgängerüberweg befinden sich Buttons, sodass die Bedienoberfläche immer gleich ist.
@DavidRicherby, diese Details hängen vom Alter und Modell der Installation ab.
@om okay. In Großbritannien haben diese Kreuzungen immer Knöpfe, auch wenn sie nichts tun.
@DavidRicherby Sie haben nicht immer Knöpfe an Kreuzungen. In einigen Fällen wirken sich die Tasten nur zu Zeiten geringer Auslastung auf den voreingestellten Zeitplan der Lichter aus. In einem Fall macht das Licht samstags sowieso ab und zu einen grünen Mann, da jüdische Traditionen am Sabbat nichts Elektrisches betreiben. bbc.co.uk/news/magazine-23869955
@rjmunro Dieser Artikel impliziert, dass es zumindest in Großbritannien immer Knöpfe an Kreuzungen gibt: "Druckknöpfe an jeder Ampel zu haben, bringt Konsistenz."
@Jörg W Mittag "im Gegensatz zu dem, was Sie vielleicht beobachtet haben, "[..] das Falsche zu tun [..] "wird die Wartezeit vielleicht nicht verkürzen", aber es fühlt sich so an, also hilft es. Das ist die Logik, die Menschen jeden Alters dazu bringt, sich an solchen Geräten ständig wie Idioten zu benehmen.

Beachten Sie auch, dass die Hauptverkehrsampeln, die Fahrzeuge leiten, manchmal nach ihrem eigenen Zeitplan arbeiten und nicht durch die Taste beeinflusst werden, aber die Taste den Betrieb der Fußgänger-/Nicht-Gehen-Ampel steuert.

Wenn es also zum Beispiel eine separate Ampel für den Verkehr gibt, der links von der Hauptstraße abbiegt, über den Fußgängerüberweg, ist die Geh/Nicht-Geh-Ampel normalerweise rot, wird aber nur grün, wenn sowohl die Taste als auch gedrückt wurde das Linksabbiegelicht ist nicht aktiv; dh. es lässt Fußgänger wissen, ob die Überquerung sicher ist, damit sie nicht herausfinden müssen, was mit den Fahrzeugampeln an einer komplizierten Kreuzung los ist.

"damit sie nicht herausfinden müssen, was mit den Fahrzeugampeln an einer komplizierten Kreuzung los ist" - oder sogar an einer einfachen: Ampeln in Deutschland befinden sich normalerweise auf der nahen Seite der Kreuzung für jede Richtung (dh nicht über die Kreuzung), so dass man normalerweise keine anderen Ampeln als die für die eigene Richtung sehen kann.

Die in Heidelberg müssen als Fußgänger grünes Licht bekommen. Wenn Sie sie nicht drücken, wird es nie grün, es ist für die Autos die ganze Zeit grün.

Sie haben in Kommentaren gesagt, dass es sowieso grün wird, aber jemand anderes muss entweder das Licht auf Ihrer Seite oder auf der gegenüberliegenden Seite gedrückt haben.

Für Lichter in anderen Städten können andere Regeln gelten, wie in anderen Antworten beschrieben.

Könnte es auch von der Tages-/Wochenzeit und dem Ort der Kreuzung abhängen? In den USA gehen viele Lichter nur davon aus, dass es während der Geschäftszeiten Fußgänger gibt, gehen dann aber nachts in den Muss-zu-Schieben-Modus, und es kann in der ganzen Stadt ein Hit-or-Miss sein. Einige Fußgängerüberwege aktivieren auch nur Blinderreichbarkeitsgeräusche, wenn der Knopf gedrückt wird.
@fluffy in Heidelberg, es hängt nicht von Geschäfts-/Nichtgeschäftszeiten ab, die Knöpfe müssen die ganze Zeit gedrückt werden. Auch die Lärmtasten für blinde Zugänglichkeit in Heidelberg sehen anders aus, sie haben Handsensoren (keine mechanische Betätigungsplatte), das „Blind“-Schild (Kreis mit drei Punkten innen) und aktivieren kein „Bitte warten“-Licht.
Interessant. Haben Sie dafür offizielle Referenzen? Und vielleicht sogar eine Erklärung, warum diese Politik gewählt wurde.
@joernano Ich habe weder Referenzen noch Erklärungen. Ich lebe jetzt seit einigen Jahren in Heidelberg und berichte, was ich jeden Tag erlebe. Ich muss einen Knopf genau wie den abgebildeten heute allein 5-6 mal benutzt haben.

In meiner Stadt in Spanien verkürzen diese Tasten die Wartezeit während des Tagesplans um 1/3, und nachts werden die Fußgängerampeln niemals grün, wenn sie nicht gedrückt werden.

Wenn Sie in Terrassa auf den Knopf drücken, erhalten Sie einen Countdown von der Zeit, die Sie warten müssen, bis Sie grünes Licht erhalten. Es soll Fußgänger dazu ermutigen, nicht bei Rot zu überqueren - die Realität ist, dass Sie gegen das Gesetz verstoßen, wenn Sie eine 70 und keinen ankommenden Verkehr sehen :p

Abhängig vom verwendeten Ampelsystem in der jeweiligen Stadt bzw. an der jeweiligen Ampel.

Einige, insbesondere in weniger belebten Gebieten (normalerweise beim Überqueren einer einzelnen Straße), lassen die Fahrzeuglichter grün, es sei denn, jemand drückt den Knopf. Einige (Kreuzungen) überspringen den Fußgängerampelzyklus und bleiben rot, wenn keine Taste gedrückt wird.

Bestimmte Kreuzungen, besonders belebte, halten sich an ihren Zyklus und haben keine Taste oder manchmal sogar Tasten ohne Wirkung (außer einer kleinen LED), nur um Ihnen die Vorstellung zu vermitteln, etwas getan zu haben :)

Taster für Fußgängerampeln in Deutschland
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 1v