Ich weiß, dass dies wahrscheinlich wirklich allgemeines Wissen in der Elektrotechnik ist, aber ich bin kein Elektroingenieur, daher bin ich ziemlich verwirrt.
Ich habe einen 2004er BMW und die Nebelscheinwerfer funktionieren ungefähr so: Sie fangen an, und wenn ich den Nebelscheinwerferknopf drücke, ist es ein Momentschalter, der sie dann einschaltet. Sie gehen dann aus, wenn ich den Schalter erneut drücke, oder das Fernlicht geht an, oder das Licht wird ausgeschaltet.
Hier ist ein wirklich grobes Diagramm, das ich online gefunden habe. (Nebelschlussleuchte ignorieren, da ich keine habe)
Auch dann ist hier ein Link zum eigentlichen Relais, das auch ein ziemliches Diagramm hat.
OK, jetzt zu meiner Frage oder ein paar Fragen. Gehe ich richtig in der Annahme, dass dies eine Art Stromstoßrelais ist? Wenn 12 V zwischen den Pins 85 und 86 angelegt werden, wird es im Wesentlichen erregt, schließt den Schalter von 30 auf 87 und schließt seinen Stromkreis. Da der Nebellichtschalter jedoch nur kurzzeitig ist, verriegelt er im Wesentlichen das Relais zwischen den Stiften 30 und 87, bis wieder 12 V zwischen den Stiften 85 und 86 angelegt werden ODER die Stromversorgung an Stift 30 verschwindet (dies wäre der Grund, wenn Sie die Scheinwerfer ausschalten oder Fernlicht der Nebelscheinwerfer erlischt).
Eine nächste Frage, die ich habe, ist, gibt es ein Relais im Bosch-Stil wie dieses, das ein Umschaltrelais ist? Zur Erklärung, anstatt den Schalter von 30 auf 87 ein- und auszuschalten, schalten Sie entweder zwischen 30 und 87 oder 30 und 87a um? Ich habe Schwierigkeiten, ein Relais zu finden, das das tut, was ich suche. Es ist möglich, dass es nicht existiert. Gibt es in diesem Fall eine Kombination aus Relais oder Verkabelung, mit der ich diesen Effekt erzielen könnte?
Die Wechselwirkung befindet sich normalerweise im Druckknopfschalter selbst, und das Relais fungiert lediglich als Leistungsschalter.
Wechselrelais gibt es, aber sie sind nicht oft in Autos zu finden.
Chris James Champeau
Spehro Pefhany
Chris James Champeau
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