Beim Treten mit ordentlich Kraft ist ein sehr lautes Knarren aus dem Tretlagerbereich zu hören (es ist sehr laut, wenn man auf den Pedalen steht). Es macht ein knarrendes Geräusch bei der Abwärtsbewegung jedes Fußes. Das Treten mit beiden Füßen entspricht also zwei Knarren pro voller Umdrehung. Wenn ich einen Fuß ausclipse und mit nur einem Fuß trete, ist einmal pro Umdrehung ein knarrendes Geräusch zu hören (beim Abwärtshub des tretenden Fußes). Wenn ich leise in die Pedale tritt, ist kein Geräusch zu hören.
Dinge, die ich bisher getan habe, aber das Problem bleibt:
Gibt es noch etwas anderes als das Tretlager, das das Problem verursacht? Ich hatte noch keine Gelegenheit, das zu inspizieren, weil es eine Presspassung ist und ich nicht die richtigen Werkzeuge habe, um es herauszunehmen und wieder einzusetzen.
Es stellte sich heraus, dass ausgerechnet der hintere Spieß das Knarren verursacht hat! Es schien, als käme es aus dem Tretlagerbereich, weil es mit meinem Treten synchron war, aber ich habe einen Klecks Fett in die Nähe der Kontaktpunkte der Spieße gegeben und das Geräusch ist weg.
Wenn also jemand ähnliche Probleme hat, überprüfen Sie zuerst Ihre Spieße, da dies viel einfacher ist, als Ihre Kurbeln und Ihr Tretlager auseinander zu nehmen.
Auch Rahmenschäden (z. B. Risse) können Knarren verursachen. Da Sie sagten, dass es im Stehen passiert, entfällt die Sattelstütze + der Sattel (die häufig Ursachen für Knarren sind, die dem Tretlager zugeschrieben werden). Sie haben auch die Kurbelgarnitur + Pedale eliminiert.
Pressfit-Systeme sind dafür bekannt, dass sie knarren, daher ist es wahrscheinlich das Tretlager (bis zu dem Punkt, an dem es in einigen Fällen als "normal" angesehen wird). Wenn man bedenkt, wie viel Werkzeuge für den Umgang mit Pressfit kosten, wird es wahrscheinlich bedeuten, in einen Laden zu gehen.
Ich brauchte 4 Tage, um zu erkennen, dass mein "BB-Knarzen" tatsächlich meine 1/8-Halbgliederkette war, die sich "dehnt": /
Hatte genau das gleiche. Ich habe das Kettenblatt und die Kurbeln abgenommen und alles neu gefettet und festgezogen. Knarrt immer noch. Habe die Pedale abgenommen und aufgefrischt und gereinigt und wieder festgezogen, immer noch knarrend. Schließlich stellte ich fest, dass die hintere Schaltwerk-Lagerschraube etwas locker war und gegen den Rahmen knarrte, schmieren und festziehen und das Geräusch ist weg, Erleichterung. Hoffe, das hilft jemandem.
Ich habe alles im unteren Kurbelbereich ausprobiert. Machte mich verrückt. Am Ende war es die Befestigung des Schaltauges. Eingefettet und festgezogen und das Knarren ist weg. Gesundheit wiederhergestellt
Umwerfend. Ich versuche seit Wochen, das Knarren loszuwerden, habe jetzt alles außer dem hinteren Aufhänger-Mech versucht. Entfernt, etwas Fett, sortiert!!
Die richtigen Werkzeuge sollten nicht mehr als 60 £ kosten. Wenn Sie glauben, dass Sie sie in Zukunft brauchen werden, kann es sich lohnen, in sie zu investieren, da 60 £ in etwa den Kosten entsprechen, die ein Geschäft zweimal benötigt.
Wenn Sie nicht die richtigen Werkzeuge kaufen möchten, können Sie die Lager leicht genug mit einem Holzklotz und einem Hammer herausschlagen. In Anbetracht dessen, dass dies wahrscheinlich die Ursache des Knarrens ist, würde ich mir keine allzu großen Sorgen machen, den BB beim Entfernen weiter zu beschädigen. Der Wiedereinbau des neuen BB kann mit einem Stück Gewindestange, einigen großen Unterlegscheiben und einigen Muttern erfolgen.
Wissen Sie, welche Art von Pressfit BB Sie haben? PF30, BB86 usw.? Sie sollten in der Lage sein, die benötigten Tools vor Ort zu finden.
Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem Ridley Noah Fast und es war tatsächlich der Steuersatz am vorderen Lenker, der geschmiert werden musste. Nach dem Einfetten war kein Knarren mehr zu hören.
MPoirier
Benutzer26705