Ich werde ein Schutzsystem für ein 12-V-Boots-GPS mit TVS-Dioden entwerfen. Ich wähle das ISO7637 Impulsmodell im Schweregrad III, gegen Zündimpuls und Batterietrennung. Welche Kurve muss ich verwenden, um die Energie für diese spezielle Anwendung zu berechnen?
8/20μsec
10/1000μsec bzw
10/150 ms
und um die Leistung der Diode zu verringern, bei welcher Impulsbreite muss ich lesen? Bei 0,5 ms oder bei 1 ms?
Load Dump basiert auf der Last während der Trennung. Die Leistung zur Ableitung vorhandener Lasten kann ziemlich gering sein, es sei denn, Sie haben eine große Bootsladung an Zubehör.
Es kommt also darauf an. Verwenden Sie normalerweise Joule gespeicherte Energie in induktiver Last. . Sogar eine große Kappe auf 12 V kann mitschwingen.
also Energie = Joule = Watt-Sek.
Leistung in induktiver Last (Trolling-Motor?) = W?
In erster Näherung wird derselbe Strom wie die Last im schlimmsten Fall während des Trennens gelöscht, und die Dauer hängt von der gespeicherten Energie in einem System mit einer getrennten Batterie ab. 1/2 CV ^ 2 und diese Energie schwingt mit der Leerlaufinduktivität von mit Strom versorgten Geräten mit, wird aber in TVS geleitet. Intermittierende Kontakte ergeben den ungünstigsten Fall.
Die Zeitdauer hängt von der Speicherkapazität der Lasten und dem Widerstand ab. Der genaue Lastabzug hängt also von der Last ab, nicht von der ISO-Spezifikation für Industriestandardanwendungen. Ihre Anwendung. ist nicht std.
Entweder messen oder raten. Ich vermute, Sie haben ein kleines Boot, also nur Zündung und Verkabelung mit niedriger Induktivität.
1 ms sollte in Ordnung sein. (1/1000us wäre meine Wahl der Testbedingung)
Größte Kategorie ist die Klimaanlagenkupplung in einem Auto.
Mehr Details hier von ON semi. http://www.onsemi.com/pub_link/Collateral/AND9098-D.PDF
Benutzer40708
GR-Tech
Jon Watte