Verhindern Sie, dass eine Relais-H-Brücke für bürstenbehaftete DC-Motoren verbrannt wird

Ich verwende zwei Relais, um eine H-Brücke zu erstellen. Diese H-Brücke treibt einen 24V Motor ~3A in beide Richtungen an. Jetzt habe ich oft das Problem, wenn ich einen Motor einschalte und wieder ausschalte, werden die Relaiskontakte verbrannt (weil der Motor zwischen den beiden GND-Pins kurzgeschlossen wird und seine kinetische Kraft gestoppt wird und es einen Lichtbogen erzeugt).

Glaubst du, ich habe den Snubber (R = 27 Ohm | C = 470 nF) richtig angebracht? Wäre es besser, einen zweiten Snubber am GND-Pin des Relais zu erstellen, damit sowohl Motor EIN als auch Motor AUS durch Snubber gesichert werden?

Leider müssen wir die Motoren kurzschließen, wenn sie ausgeschaltet sind, so dass es schwieriger ist, den Rotor des Motors zu drehen.

Die Relaiskontakte beim Einschalten des Motors sehen immer sehr schön aus, es sind meistens die GND-Kontakte am Relais, wenn der Motor nach dem Ausschalten kurzgeschlossen wird.

Irgendwelche Ideen? :)

Schaltplan -> Siehe in den Bildern.

H-Brücke

Ich verwende auch Freilaufdioden

Freilaufdioden

Antworten (1)

Der Lichtbogen entsteht, wenn sich der bewegliche Relaiskontakt von der 24-V-Klemme entfernt und den Lichtbogen zur 0-V-Klemme des Relais zieht. Der Lichtbogen bildet sich also von 24 V zur Erde und kann das Relais zerstören, wenn der Strom unkontrolliert wird.

Es gibt spezielle Relais, die für den Einsatz im H-Bridge-Modus ausgelegt sind. Beispielsweise sind die G8NDL von OMRON speziell für den Umgang mit dem Lichtbogen ausgelegt. Es ist jedoch nur für 12V-Systeme geeignet.

24V machen die Sache viel schwieriger, da der Lichtbogen viel schlimmer ist. Es gibt ein paar Möglichkeiten:

  1. Sie können zwei separate Doppelrelais verwenden, die jeden Kontakt mit einer Verweilzeit von etwa 100 ms öffnen und schließen. 4 Spulen, 4 Kontakte.
  2. Setzen Sie einen MOSFET von der Masse des Relais auf 0 V ein und verwenden Sie den Mosfet, um die Spannung zu unterbrechen, während Sie die Polarität des Relais umschalten.

Option 2. ist oft kostengünstiger.

Update - Es gibt auch spezielle 24-V-Relais mit breiteren Kontaktabständen, die für LKW-Anwendungen gedacht sind und helfen könnten. Zum Beispiel der Fujitsu FBR572 / 582.

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