Verwenden Sie eine Brompton BWR 3-Gang-Nabe, um ein vollständiges 700c-Laufrad zu erstellen?

Es ist möglich und ich würde es nicht als verrückt bezeichnen, aber ich würde davon abraten.

Wie Adam bereits erwähnt hat, ist die Nabe schmaler als der Standard. Unterlegscheiben funktionieren aufgrund des Schaltmechanismus möglicherweise nicht gut, aber da bin ich mir nicht sicher. Außerdem ist das Rad aufgrund der niedrigeren Schüssel etwas schwächer gegenüber seitlichen Stößen - kein Problem für winzige Brompton-Räder, aber ein 700C könnte darunter leiden.

Das größere Problem wäre das Getriebe – Brompton hat winzige Räder, sodass das Kettenblatt groß ist und ein geringes Drehmoment durch die sich schnell drehende Nabe geht. Ein normales Fahrrad würde ein kleineres Kettenblatt benötigen, wodurch die Nabe ungewöhnlich stark belastet würde, was ich nicht sicher bin, ob es gut auskommen würde.

Auch wenn es schwierig wäre, eine andere 3-Gang-Nabe mit einer solchen Reichweite zu finden, würde ich Sturmey-Archer empfehlen. Ihre 5-Gang-Naben liegen in der Nähe des gleichen Bereichs und bieten ein viel schöneres Getriebe. Es gibt einen Grund, warum die breite Palette nur für die 6-Gang-Bromptons empfohlen wird.

Eine Brompton-Hinterradnabe hat einen nicht standardmäßigen Abstand von 111 mm, denke ich. Ein Singlespeed-Bike hat wahrscheinlich 120 mm. Sie müssten also den Rahmen kaltfixieren.

Sturmey-Archer (von dem ich glaube, dass er die Brompton-Nabe herstellt) stellt auch eine 5-Gang-Nabe her, die ungefähr die gewünschte Reichweite hat, obwohl das OLD, soweit ich das beurteilen kann, länger ist als der Abstand Ihres hinteren Dreiecks. Auch hier müssten Sie den Rahmen kalt einstellen, wenn auch weniger heftig. Ihre anderen 3 Gänge sollten für 120 mm Heckabstand passen.

Ich glaube, der BWR basiert auf dem S-RF3, der für 700c-Laufräder in Ordnung ist, also stark genug sein sollte. Die BWR-Nabe hat 28 Löcher und 28-Loch-700c-Felgen sind möglicherweise umständlich zu finden. Sie könnten vielleicht eine S-RF3-Shell mit BWR-Interna verwenden?

Sie können Unterlegscheiben außerhalb der Naben-Sicherungsmuttern verwenden, um die schmalere Nabe zu bilden, solange die Achse lang genug ist. Sie könnten die Ausfallenden einfach zusammendrücken (ich habe es bei Kabelbindern gesehen!) oder eine Kombination aus Quetschung und Unterlegscheiben – aber sicher nicht ideal. Wenn Sie die Ausfallenden auf jeder Seite nur 4,5 mm eindrücken, kann sich der Rahmen möglicherweise asymmetrisch verformen, die Ausfallenden bleiben nicht parallel und Sie fahren leicht seitwärts!

Ein größeres Problem ist: Wie geht eine Brompton-Nabe das Problem der Nabentorsion / des Steuerkabelaufhängers an? Möglicherweise benötigen Sie Rahmenbeschläge. Oder Rücktrittbremsen-ähnlicher Kettenstrebenriemen.

Für eine Nabe mit internem Getriebe würde ich einen Sturmey-Archer oder Shimano nehmen, der für ein Fahrrad mit horizontalen Ausfallenden ausgelegt ist (ich nehme an, das ist das, was auf Ihrem Bahnrad ist?), Anstatt zu versuchen, eine seltsame Nabe passend zu machen.

Ein weiteres Problem ist, dass es teuer wäre, das Rad um die Nabe herum zu bauen, es sei denn, Sie basteln ... aber wenn Sie diese Frage stellen, werden Sie wahrscheinlich kein eigenes Rad bauen :)

Gehen Sie zu Ihrem LBS, sagen Sie ihm, was Sie zu tun versuchen, und lassen Sie ihn ein 700c-Rad mit einem Sturmey oder Nexus bestellen. Sie können das Zahnrad wechseln, obwohl dies nichts für die SCHRITTE zwischen den Gängen bringt, die Sie zu stören scheinen.

Das Eingangsdrehmoment ist egal, es ist unabhängig von der Radgröße gleich. Betrachten Sie die riesigen Gangsprünge - jeweils 57%. Die Achslänge beträgt 148 mm, wenn Sie einen Aluminiumrahmen haben, reicht dies möglicherweise nicht aus.