Ich habe lange überlegt, ob ich diese Frage an die E-Mail-Adresse von Maria Zuber (sie war die Hauptforscherin der GRAIL- Mission zur Kartierung des Schwerkraftfeldes des Mondes) senden sollte, aber dann dachte ich, dass es vielleicht nicht angebracht ist. Fragen Sie sie auch, ob sie oder ihre Kollegen diese Idee in Betracht gezogen haben. Sie war an der Clementine- Mission zum Mond, der MESSENGER- Mission zum Merkur und dem MAGIC- Vorschlag für Callisto beteiligt, die alle Gravitationskartierungen und Laser-Höhenmesseruntersuchungen beinhalteten.
Meine Frage ist einfach, ob wir die technischen Möglichkeiten haben, eine ähnliche Mission an einem viel weiter entfernten Körper durchzuführen.
Oder mit anderen Worten, ob diese Mission nur deshalb erfolgreich war, weil sie auf dem Mond stattfand, wo; Präzises Tracking, höhere Datenrückgabe, Signalverzögerung usw. werden durch die kürzere Distanz erheblich erleichtert.
Der Schlüssel zu seiner hohen Empfindlichkeit liegt darin, wie gut es ihnen gelang, die beiden Raumfahrzeuge in Formation fliegen zu lassen, und wie genau sie es schafften, die durch Schwerkraftanomalien verursachten Abweichungen zu verfolgen. Am Ende der Mission gelang ihnen sogar eine Umlaufbahn auf Verkehrsflugzeughöhe.
Ich kann keine endgültige Antwort geben, aber ich denke, der Haupteinschränkungsfaktor, abgesehen von rein physikalischen Dingen wie dem Erreichen des Raumfahrzeugs oder der Fähigkeit, Daten mit einer nützlichen Geschwindigkeit zu übertragen, um dasselbe wie auf dem Mond zu erreichen, ist tatsächlich die Lichtgeschwindigkeit selbst.
Alles, was eine manuelle Steuerung des Raumfahrzeugs erfordert (z. B. das Halten in Formation oder das Ausführen präziser Orbitalmanöver), ist von Natur aus viel schwieriger, wenn die Daten, die Sie vom Raumfahrzeug erhalten, einige Minuten alt sind UND die Anweisungen, die Sie ihm senden, ebenfalls ein paar Minuten alt sein, wenn das Raumschiff es empfängt.
Missionen zum Mars, insbesondere solche, bei denen etwas Intaktes auf der Oberfläche gelandet werden musste (was wohl nicht so komplex sein könnte, wie zwei Raumfahrzeuge in präziser Formation zu halten), mussten sich alle damit befassen, normalerweise durch Vermeidung der Notwendigkeit manueller Eingriffe für zumindest diesen Teil des Fluges. Hypothetisch könnte die Automatisierung des größten Teils der Datenerfassungsphase des Flugs diesen Aspekt möglicherweise beheben, aber präzise Verfolgung und Messungen bleiben wahrscheinlich ein Problem.
wir werden sehen
Dan Hanson