Warum dreht sich der LP-Kompressor in die entgegengesetzte Richtung des HD-Kompressors?

Warum dreht sich der LP-Kompressor in einigen Mehrwellen-Turbinentriebwerken in die entgegengesetzte Richtung des HP-Kompressors?

höchstwahrscheinlich die Kreiseleffekte ausgleichen. Haben Sie ein Beispiel für einen solchen Motor?
Ich hätte auch gerne ein Beispiel. Alle Motoren, die ich kenne, 2-Spulen oder 3-Spulen, drehen sich in die gleiche Richtung, um den Verschleiß zwischen den Stufen zu minimieren.
Honeywell TFE731-Motoren haben Spulen, die sich in entgegengesetzte Richtungen drehen.

Antworten (1)

Neben dem Pegasus-Motor von Bristol-Siddeley (später: Rolls-Royce) für den Harrier sind gegenläufige Spulen eine sehr junge Entwicklung . Der Rolls-Royce Trent 900 startete den Trend, als seine Hochdruckspule dazu gebracht wurde, sich in die entgegengesetzte Richtung zu den anderen beiden Spulen zu drehen. Aus Wikipedia :

Es ist auch das erste Mitglied der Trent-Familie, das über eine gegenläufige HP-Spule verfügt

Als nächstes kam General Electric mit dem GEnx, einem Zwei-Spulen-Design mit einem Hochdruckkompressor, der sich im Uhrzeigersinn dreht, während sich der Niederdruckkompressor gegen den Uhrzeigersinn dreht.

Gegenrotation bedeutet, dass die relativen Geschwindigkeiten zwischen den Spulen erhöht werden, was die Lagerverluste zwischen ihnen erhöht. Der Gegenlauf hilft jedoch, den Wirkungsgrad zu steigern – nun kann der Stator zwischen der letzten Niederdruckstufe und der ersten Hochdruckstufe des Verdichters und der Stator zwischen der letzten Hochdruckturbinenstufe und der ersten Niederdruckturbinenstufe weggelassen werden reduziert die Anzahl der Teile, Motorlänge, Motormasse und Reibung.

Nochmal Wikipedia :

Gegenläufige Spulen für die Reaktionsturbinen zur Reduzierung der Belastung der Leitschaufeln.

Ich habe irgendwo gehört, dass eine Gegenrotation durchgeführt wird, um der gyroskopischen Präzision durch die Kraft (Schub) von Kompressoren entgegenzuwirken, und wie Sie in Ihrer Beschreibung sagten, wurden die interagierenden Statorschaufelreihen weggelassen, aber was ist der Grund für diese Eliminierung?
@Mehdishelby: Es geht um Präzession und betrifft nur den Harrier. Statoren sind wegen der Strömungsrichtung nach der vorangehenden Stufe notwendig, aber nur, wenn sie die gleiche Bewegungsrichtung haben.
Warum dreht sich der LP-Kompressor in die entgegengesetzte Richtung des HD-Kompressors?
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