Warum sollten viele zukünftige interstellare Raumschiffdesigns mit einem Selbstzerstörungsknopf anstelle eines EMO-Knopfs ausgestattet sein?

Selbstzerstörung zerstört Dinge, was eine gute Sache sein kann.

• Geheimnisse müssen gewahrt bleiben . Nur das Herunterfahren oder sogar das "Wischen" einer Festplatte kann rückgängig gemacht werden. Die vollständige Zerstörung von Daten und diejenigen, die sie verstehen, werden sicherstellen, dass alle Geheimnisse gewahrt bleiben, wenn das Schiff im Begriff ist, vom Feind erobert oder gescannt zu werden.
• Klonmissionen müssen beendet werden . In einer Umgebung, in der menschliche Klone möglich sind, kann es Gründe geben, zusätzliche Kopien zu zerstören. Sie können sich beispielsweise auf einen Körper laden und an Bord einer Einwegsonde gehen, um ein unbekanntes System zu erkunden. Die Mission braucht Ihre Erfahrung, aber Sie wollen eigentlich nicht dabei sein. Wenn Sie fertig sind, können Sie den Klon effektiv vernichten, sodass Sie nicht mehr zu zweit sind.
• Es kann zu Sabotage oder Gewalt kommen . Obwohl es weniger ein technischer Grund ist, können sich Schiffe aus Gründen der Verschwörung selbst zerstören. Wenn jemand alle an Bord töten will, funktioniert das.
• Sterilität ist Gesetz . Wir reinigen Raumfahrzeuge und zerstören sie , wenn es sein muss, absichtlich, um die Verschmutzung bewohnbarer Welten zu vermeiden. Wenn es einen interstellaren Vertrag zum Schutz bestimmter Planeten gibt, ist vielleicht die einzige Möglichkeit, sich an das Gesetz zu halten, sich selbst in die Luft zu sprengen.
• Folter steht bevor . Zyanidpillen und andere verdeckte Selbstmordmethoden wurden in der Vergangenheit von gefangenen Spionen verwendet. Während der Schutz von Informationen, wie oben erwähnt, ein Grund für die Zerstörung ist, könnte der andere potenzielle Unannehmlichkeiten sein, die auf Sie warten.

Erweiterung dessen, was Zxyrra gesagt hat:

• Stellen Sie sich vor, das Schiff trifft auf etwas Böses und die beste Lösung ist, nicht wieder nach Hause zu kommen. Hier gibt es Drachen und all das. Vielleicht treffen sie auf eine feindliche, empfindungsfähige Spezies oder sie erkranken an einer außerirdischen Seuche. Soll der Suizid jedem einzelnen Besatzungsmitglied überlassen werden oder entscheidet das Kommandostab für alle.
• Ein nicht-FTL, interstellares Fahrzeug ist eine tödliche kinetische Energiewaffe. Eine Selbstzerstörung, die das Fahrzeug buchstäblich verdampft (sollte mit den Energieniveaus des interstellaren Fluges möglich sein), ein Nah-C-Projektil wird zu einer sich ausdehnenden Nah-C-Wolke. Dies könnte einer geringeren Gefährdung von Systemen im Wege stehen.

Verschiedene Reaktor-/Antriebs-/Fusionskern-Designs

Das ist im Grunde der Unterschied zwischen „fail-safe“ und „fail-fail“. Wenn ein "ausfallsicheres" System ausfällt, tut es dies auf sichere Weise. Ein "Fail-Fail"-System tut dies nicht. Vielleicht verwendeten die älteren Schiffe also eine Antriebs- oder Stromgeneratormethode, die über einen "ausfallsicheren" Notabschaltmodus verfügte. Wenn dann eine neue Antriebs-/Triebwerksgeneration eingeführt wird, wird derselbe Notabschaltmodus bereitgestellt. Im Labor und den Prototypen funktioniert alles korrekt, aber unter Feldbedingungen/dem Serienmodell ist etwas scheinbar Belangloses anders, und das neue Design schaltet nicht sauber ab, wodurch aus „Not-Aus“ „Selbstzerstörung“ wird.

Sie möchten vielleicht nicht, dass sie Ihnen nach Hause folgen

Man weiß nie, was einem in den Tiefen des Weltraums begegnet. Wenn Sie auf eine neue Zivilisation stoßen, die eine unmittelbare Bedrohung für die Menschheit darstellen würde, wie die Xenomorphs von Alien, die Prime von Peter F. Hamiltons Commonwealth usw., dann ist es besser, das Schiff zu zerstören, als zu riskieren, dass jemand versucht zu gehen nach Hause und bringen Ärger mit sich. Selbsterhaltung ist ein sehr starker Instinkt, und daher ist es wichtig, eine Möglichkeit zu haben, ihn außer Kraft zu setzen.

Wenn das Universum ein dunkler Wald ist, dann hat jeder, der hineingeht, die Pflicht gegenüber der Menschheit, einen Weg zu finden, um sicherzustellen, dass es dort draußen keine Probleme gibt.

Die Not-Aus- oder EMO-Taste ist fehlerverzeihender. Es unterbricht einfach die primäre Stromversorgung und lässt die Schaltkreise des Schiffes tot! Die Besatzung kann den Knopf dann jedoch manuell zurücksetzen, damit der Strom wieder durchfließen kann. Es geht nichts verloren außer der Zeit.

Wenn die Crew diesen Knopf zurücksetzen kann, kann das auch ein Angreifer. Wenn er es selbst nicht herausfinden kann, kann er immer noch flüchtende Besatzungsmitglieder einfangen und sie "überreden", ihm die Informationen zum Zurücksetzen des Knopfes zu geben.

Es gibt ein paar Gründe, ein Fahrzeug zu zerstören. Der wichtigste Grund ist der Schutz von Geheimnissen – sowohl Daten, die in den Datenspeichern auf dem Schiff enthalten sind, als auch technologische Daten. Wenn Sie eine brandneue F-35 in die Hände bekommen könnten, wäre das großartig.

Es könnte sein, dass die Menschheit bisher entweder allein war und einen neuen Feind gefunden hat, oder die Menschheit war zuvor vereint und jetzt gibt es Fraktionen. Selbstzerstörung war nicht notwendig, da es keinen Feind gab, vor dem Daten/Technologie versteckt werden konnten. Jetzt gibt es da. Selbstzerstörung wird für alle neuen Schiffe obligatorisch, und alte müssen innerhalb der nächsten X Monate nachgerüstet werden.

Vielleicht wird es illegal , das Schiff vollständig abzuschalten, weil es auf diese Weise zu einfach wäre, an Bord zu gehen (automatische Verteidigung ist jetzt erforderlich, und sie muss mit Strom versorgt werden). Dies bedeutet, dass Schiffe, die mit der Selbstzerstörung nachgerüstet werden, auch mit einer automatischen Verteidigung ausgestattet werden und eine vollständige Abschaltung nicht mehr möglich ist, da die Stromerzeugung eingeschaltet bleiben muss, sowie Zielsysteme, eine rudimentäre Lagekontrolle und die automatische Verteidigung.

Vielleicht dauert der Nachrüstprozess länger als erforderlich, und einige Schiffe können jahrelang auf Nachrüstungen verzichten. Dies wäre ausreichend Zeit für eine Geschichte mit beiden Schiffstypen.

Die Schiffe wurden nie mit einem Selbstzerstörungssystem konstruiert, warum sollte jemand das tun? Aber nach dem ersten Angriff fanden die Bergungsteams, die nach Überlebenden suchten, *zensiert zum Wohle der Leser*, es gab keine Überlebenden. Es war offensichtlich, dass ein schneller Tod eine viel bessere Option war, als gefangen genommen zu werden.

Die Selbstzerstörung entfernt einfach die Sicherheitskontrollen vom Antrieb und schüttet Kraftstoff ein, der Countdown hängt davon ab, wie lange es dauern würde, zu blasen.

Dies hängt natürlich stark davon ab, was in eurem Universum passiert. Die Entscheidung zur Selbstzerstörung ist eine Frage der anderen Option, und wenn es schlimmer ist, gefangen genommen zu werden, ist die Selbstzerstörung realisierbar. Wenn es einfach darum geht, bestimmte Technologien nicht in die Hände des Feindes gelangen zu lassen, wird es schwierig, normale Besatzungsmitglieder oder Passagiere dazu zu bringen, mitzumachen.

In Harry Harrisons „ Der Daleth-Effekt “ zerstörte sich der neue Spaceliner selbst und die Flugbesatzung hatte einen Lebensraum, der mit dem Hauptpassagierbereich verbunden war. Dies diente dem Schutz der hochproprietären Technologie, die im Laufwerk verwendet wird. Sie würden es lieber in die Luft jagen, als zuzulassen, dass es entführt wird – und die Veröffentlichung dieser Tatsache sollte potenzielle Spionageagenten wissen lassen, dass sie es nicht versuchen sollten.

Reaktordesign

Es muss kein Fehler sein. Es kann ein notwendiger Teil von etwas anderem sein, das ein Feature ist.

Wenn das Grundrezept für den Kernfusionsantrieb darin besteht, eine Kettenreaktion wie eine Kernfusionsbombe zu haben, und das einzige, was normalerweise verhindert, dass das Schiff zerstört wird, ein aktives Eindämmungssystem ist, das die Reaktion "quetscht", so dass sie allmählicher abläuft und sich dreht Wird der Kontrollmechanismus ausgeschaltet, während die Kettenreaktion läuft, wird das Schiff in die Luft gesprengt.

Aber Sie könnten eine manuelle Überbrückung für das Containment-System haben, da Motoren, die mehrere Kettenreaktionen von Atomexplosionen erfahren, manchmal repariert werden müssen, und die Idee wäre, dies normalerweise zu tun, wenn der Treibstoff für den Fusionsantrieb erschöpft ist, damit das Containment Das System selbst tötet die Reparaturmannschaft nicht. Es muss manuell sein, weil eines der Dinge, die kaputt gehen können, der Sensor ist, der sagt, dass eine Reaktion noch läuft, wenn der Kraftstoff tatsächlich erschöpft ist (was sonst die Ausfallsicherung wäre, um ein Abschalten des Containment-Systems zu verhindern, wenn es selbst könnte -zerstören). Tatsächlich ist das eines der zerbrechlichsten Teile im System (genau wie die Warnanzeigen in meinem Auto).

Aber sobald Sie eine manuelle Überbrückung haben, haben Sie eine manuelle Überbrückung und sie kann zu unpassenden Zeiten verwendet werden, wodurch ein EMO in ein Selbstzerstörungssystem verwandelt wird.