Warum war die Ausschreibung noch beigefügt?

Abgesehen von der Gelegenheit für Clara Clayton, in Zurück in die Zukunft III eine aufregende Überquerung der Entfernung zwischen der Rückseite des Tanktenders und der Lokomotive ( Golly! ) zu haben : Gab es einen Grund, den Tender an der Lokomotive zu lassen?

  1. Voll beladen würde es wahrscheinlich halb so viel wiegen wie der Motor selbst. Je weniger Masse ein Oberflächenfahrzeug transportiert, desto schneller kann es beschleunigen.
  2. Als Brennstoff verließen sie sich hauptsächlich auf die farbcodierten Brennstäbe, die der Doc in seinem Ofen verwendete. Selbst wenn sie darüber hinaus zusätzlichen Brennstoff benötigt hätten, hätten sie den Ofen auffüllen und den Tender abnehmen können, als sie für das Auto anhielten. Von dort war es nicht mehr weit bis zu „88 or pleite“.

Ich glaube, ich habe noch nie eine Dampflok ohne Tender gesehen. Es kann also sein, dass ein Dampfzug und sein Tender praktisch unzertrennlich sind, aber ich bin kein Zugfan.

Man könnte auch darüber nachdenken, warum der Doc nicht einfach ein langes Rohr mit Schießpulver gefüllt, eine geformte Düse an einem Ende angebracht und es einen Feststoffraketenmotor genannt hat - aber vielleicht ist das eine andere Frage ... (fängt an, die Melodie zu summen von Rocket 88 ..)

Antworten (1)

Erste Frage: Es war wahrscheinlich so, dass die ganze Geschichte funktioniert hat (sonst hätten sie Clara einfach vor dem Point of No Return verloren - oder so ähnlich.

Es gab tatsächlich verschiedene Dampflokomotiven, von denen einige einen Tender benötigten, andere einen kleinen eingebauten Tender hatten (sie könnten für kürzere Strecken verwendet werden). Ich kann den Film gerade nicht ansehen, aber ich bin mir sicher, dass sie nur einen separaten hatten (einen, den Sie abnehmen konnten).

Allerdings vernachlässigen Sie noch etwas anderes: Der Tender ist schwer, ja, aber dieses zusätzliche Gewicht macht den ganzen Zug auch stabiler. So könnte ich mir auch vorstellen, dass der Zug mit dem abgenommenen Tender und der verbesserten Geschwindigkeit nicht mehr stabil fahren und wahrscheinlich sogar entgleisen würde. Das Ganze könnte also absichtlich dort gelassen worden sein.

Um die deutsche Wikipedia zu zitieren : Ein nützlicher Nebeneffekt ist der normalerweise schwere Tender (voll beladen 50-70 t für Europa oder 130-205 t für die USA), der den oft widerspenstigen und zuckenden Zug, verursacht durch die freien Massenkräfte, stabilisiert des Motors (insbesondere bei Zügen mit zwei Zylindern). Dadurch ist der Tender spielfrei verbunden, aber nicht fixiert." (Ein paar weitere Details in meinen Kommentaren.)

Zweite Frage: Das wäre für ihn vielleicht nicht in Frage gekommen (Mangel an Ressourcen und Zeit). Schließlich hatten sie nur einen begrenzten Zeitrahmen, mit dem sie arbeiten konnten (ihr Hauptgrund für die sofortige Abreise war Docs bevorstehender Todestag).

Ja, aber das war ursprünglich nicht so geplant (dh Mad Dog Tannen noch "aktiv"). Für den Lokführer gab es absolut keinen Grund, den Tender zu behalten (vorausgesetzt, er dachte, sie wollten den Zug erobern; ohne den Tender wäre er auf lange Sicht wertlos).
Die Stabilitätsverbesserung wird im deutschen Wikipedia-Artikel erwähnt (leider nicht in der englischen Version) und ist plausibel, wenn man bedenkt, dass der Schwerpunkt des Zuges selbst höchstwahrscheinlich relativ hoch über dem Boden lag. Vergessen Sie auch nicht den Antrieb einer Dampfmaschine: Es gibt bewegliche Teile, die sich auf beiden Seiten hin und her bewegen und den Zug im Wesentlichen herumstoßen (wie ein Panzer lenkt). In modernen Zügen oder Autos haben Sie diesen Effekt nicht, da die Zylinder vom Boden weg zeigen.
Das ist ein anderes Problem, wenn man bedenkt, dass der Tender in den Zug "krachen" oder ihn mit seinem Gewicht entgleisen könnte. Der wichtige Teil wäre der erste Satz: „Ein nützlicher Nebeneffekt ist der normalerweise schwere Tender (voll beladen 50-70 t für Europa oder 130-205 t für die USA), der den oft unruhigen und zuckenden Zug, verursacht durch, stabilisiert den freien Massenkräften des Motors (insbesondere bei Zügen mit zwei Zylindern). Dadurch ist der Tender spielfrei verbunden, aber nicht fixiert.“
Gute Idee, fertig.
Ausgezeichnete Arbeit. Danke noch einmal. Dies ist definitiv beantwortet IMO.
Ich glaube, dieses Zitat spricht davon, den Zug als Ganzes zu stabilisieren – insbesondere die Waggons. Ein Tender kann als Puffer wirken, der die heftigen Bewegungen der Lokomotive für die dahinter liegenden Waggons stabilisiert. Aber das Mitführen des Tenders stabilisiert den Motor nicht, da er nur über eine Kupplung verbunden ist. Das hält einen Motor nicht stabiler.
Warum war die Ausschreibung noch beigefügt?
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