Ich verwende einen IRFZ44N -Leistungs-MOSFET, um einen Gleichstrommotor (24 V, 4 kgcm, 2 A, FLRPM 500) anzutreiben. Aus dem Datenblatt habe ich herausgefunden, dass der IRFZ44N eine Amperezahl von 49 A hat und trotzdem sehr heiß wird.
Hier ist das Schema:
Der IRFZ44N wird von einer PWM von 244 Hz angesteuert. Ich fand, dass es nur bei niedriger Einschaltdauer heiß wird. Bei höheren Arbeitszyklen wird der MOSFET überhaupt nicht erwärmt.
Was könnten die möglichen Gründe sein?
Während ich diese Antwort schrieb, hat @Connor eine Antwort gepostet, die das meiste davon abdeckt. Auf jeden Fall...
Es gibt ein paar Dinge, die in der vorgestellten Schaltung angesprochen werden müssen.
R3 = 4.7k ==> Ig < 5.1 mA
. Dieser Strom lädt die beträchtliche Gate-Kapazität bei jeder ansteigenden Flanke auf, damit V gs ansteigt, und ist viel zu niedrig . Dies führt dazu, dass R ds sehr langsam ansteigt, und während der MOSFET in diesem ansteigenden Teil des Diagramms viel Energie als Wärme verschwendet.
Es wird sehr heiß, weil Ihre PWM-Frequenz viel zu hoch ist und Sie aus irgendeinem Grund einen Tiefpasskondensator am Gate haben.
Damit PWM richtig funktioniert, muss der FET die meiste Zeit vollständig ein- oder ausgeschaltet sein.
Mit der Schaltung, die Sie haben, wird Ihr PWM-Signal von R3, R4 und C2 in eine analoge Spannung umgewandelt. Dies spannt dann das Gate teilweise vor, was den FET im Grunde in einen spannungsgesteuerten Widerstand verwandelt. Der Widerstand des FET führt dann dazu, dass er viel Leistung verbraucht.
Sie müssen Ihre PWM-Frequenz massiv senken (ist es wirklich 244 kHz ?). Im Allgemeinen funktionieren die Bereiche von 500 bis 15000 Hz gut, obwohl dies dazu führen kann, dass der Motor aufgrund von Magnetostriktion hörbare Geräusche abgibt.
Dann müssen Sie C2 vollständig loswerden und den Wert von R3 erheblich reduzieren.
Grundsätzlich soll die Wellenform am Gate des FET in 99+% der Fälle entweder 15 V (die Zenerspannung von D2) oder 0 V betragen. Denken Sie daran, dass der FET nur dann signifikante Energie abführt, wenn die Gate-Spannung zwischen ~2-4 V (der Gate-Schwellenspannung) und ~10 V liegt (an diesem Punkt ist der FET vollständig vorgespannt.
Die maximal sinnvolle PWM-Frequenz lässt sich anhand der Ein- und Ausschaltwiderstände (R2, R3) und der Gate-Kapazität des FET (die beim IRFZ44 etwa 1470 pF beträgt) berechnen. Dieser Widerstand und diese Kapazität bilden ein RC-Filter, das die minimale Schaltzeit der Schaltung vorschreibt.
Daraus können Sie die Zeit berechnen, die dazwischen verbracht wurde (der "FET beginnt sich einzuschalten" oder "Schwellenspannung") und die (die Gate-Sättigungsspannung, wenn der FET vollständig eingeschaltet ist ). Diese Zeit nimmt man sich dann und verwendet eine PWM-Periode, bei der das Verhältnis der Schaltzeit zum gesamten PWM-Zyklus sehr groß ist (z )
I stimme zu ist wahrscheinlich die Hauptquelle Ihres Problems, aber ich möchte auf ein anderes Problem hinweisen.
Der Grund, warum Sie bei hohen Arbeitszyklen keine Erwärmung beobachten, könnte damit zusammenhängen, dass der Optokoppler 4N25 keine Verbindung zur Basis des Ausgangstransistors hat. Obwohl mir bewusst ist, dass viele App-Hinweise für dieses Gerät keine Verbindung zeigen, habe ich (bei 4N35-Geräten) beobachtet, dass Feuchtigkeit eine teilweise Leitung verursachen kann, wenn der Optokoppler ausgeschaltet sein sollte (beobachtet bei einer sehr ähnlichen Schaltung).
Dieses Problem scheint bei Geräten, die in den letzten Jahren hergestellt wurden, schlimmer zu sein, tritt jedoch in gewissem Maße bei allen Geräten auf, die ich beobachtet habe (sehr alte und sehr neue, verschiedene Hersteller).
Das Problem kann beobachtet werden, indem der Eingang zum Optokoppler ausgeschaltet und ein Oszilloskop oder Voltmeter an Pin 4 (Referenzverbindung zu Ihrem GND_24V) angeschlossen wird. Wenn Sie Ihren Atem (warm, feucht) auf den 4N25 (insbesondere über die Pins 5 und 6) "schnaufen", werden Sie wahrscheinlich einen Spannungsanstieg an Pin 4 beobachten; was zu einem teilweisen Einschalten Ihres MOSFET führt.
Es gibt mehrere Lösungen:
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