Was genau ist der Zweck von Verbindungsgliedern, die zwischen der Rakete und der Startrampe befestigt sind?

Ich bin neugierig, was diese mehreren Verbindungskabel sind, die zwischen der Rakete und der Startrampe eingerastet sind.

Was genau der Zweck davon ist, ist mir bewusst, dass man zum Tanken den Sprit haben sollte. Aber wofür wird der Rest verwendet, und ich frage mich, was diese Verbindungen so wichtig macht, dass sie bis zum Abheben nicht getrennt werden.

Siehe Bild Atlas V

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Vergessen Sie nicht, dass alle Flüssigkeiten und Gase, die hineingegangen sind, möglicherweise wieder herauskommen müssen, wenn die Barkasse gereinigt wird. Sie möchten niemanden losschicken müssen, um die Versorgungskabel in eine vollgetankte Rakete umzustecken, nur weil Sie sie zu früh vor einem geschrubbten Start ausgesteckt haben.

Antworten (1)

Im Allgemeinen werden Versorgungsleitungen von der Startrampe zum Fahrzeug für alle Dienste bereitgestellt, die bereitgestellt werden müssen, nachdem das Fahrzeug auf der Starthalterung installiert wurde, und um gefährliche Gase aus der Umgebung des Fahrzeugs zu entfernen.

Bedenken Sie, dass Fahrzeuge längere Zeit auf dem Pad stehen bleiben können, wenn während des Countdowns Probleme auftreten. Viele verschiedene Verbrauchsmaterialien müssen möglicherweise nachgefüllt werden. Die Verwendung von bodengespeister Energie und Kühlung spart Fahrzeugressourcen für den Flug.

Details variieren, sind aber für alle Fahrzeuge ähnlich.

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Beim Space Shuttle war der obere Versorgungsarm (die "Mützenkappe") mit der Entlüftung des Flüssigsauerstofftanks an der Spitze des Außentanks verbunden und transportierte Sauerstoffdämpfe vom Fahrzeug weg.

Der nächste Arm nach unten, der auf diesem Bild auf der anderen Seite des Feststoffraketen-Boosters vorbeiführt, ist der externe Tank-Wasserstoff-Entlüftungs- und Intertank-Zugangsarm ... der genau das tut, was sein Name vermuten lässt.

Der nächste Arm ist der Crew Access Arm .

Die meisten Schnittstellendienste auf dem Shuttle wurden von den Tail Service Masts bereitgestellt, den grauen, grabsteinförmigen Strukturen links und rechts vom Orbiter-Heck. Sie lieferten kaltes Kühlmittel, Spülgas, flüssigen Sauerstoff, flüssigen Wasserstoff, gasförmigen Stickstoff und gasförmiges Helium und führten warmes Kühlmittel, rezirkulierten flüssigen Sauerstoff und flüssigen Wasserstoff zu den Bodenanlagen zurück. Senseleitungsanschlüsse für das Leckanzeigesystem wurden bereitgestellt. Sie lieferten auch Anschlüsse für Strom, Kommunikation und Daten.

Hier ist ein Schema einer der T-0-Versorgungskabel, das die verschiedenen Anschlüsse und eine Liste der über sie bereitgestellten Dienste zeigt. Ich habe keine Liste für die andere Nabelschnur gefunden, aber es war sehr ähnlich.

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Quelle

Gute Antwort! Wäre es sinnvoll, ein Saturn-V-Bild einzufügen, um zu zeigen, wie viele Versorgungsleitungen ohne so etwas wie die Tail Service Masts erforderlich wären?
@DylanSp Ich müsste viel über die Apollo LUT recherchieren, um zu wissen, wozu die Nabelschnur dient. Erwägen Sie, selbst eine Antwort zu posten! Übrigens, Saturn Vs hatten auch Heckmasten. hq.nasa.gov/pao/History/SP-4204/ch13-4.html
Ich frage mich wirklich, wie viel sie heutzutage reduziert werden könnten, da die drahtlose Datenübertragung zuverlässig und allgegenwärtig ist und nur Ressourcen/Verschwendung übertragen werden müssen.
@SF. Guter Punkt, wahrscheinlich könnten all diese Datenverbindungen heutzutage eliminiert werden, außer vielleicht denen, die für den Start-Commit (falls vorhanden) absolut wichtig sind. Konnektoren sind immer ein Fehlerpunkt.
@OrganicMarble Meiner Erfahrung nach ist Wireless immer ein Fehlerpunkt ;-).
@OrganicMarble Ich werde sehen, ob ich die Notizen finden kann, als ich an einem LUT-Modell für meine SV-Rakete gearbeitet habe. Ich hatte anhand von technischen Diagrammen, die von der Yahoo-Gruppe LUT gehostet wurden, zusammengestellt, wofür die Rohre an jedem Arm waren. (Meistens musste ich wissen, mit welchem ​​Rohrsatz ich eine Verbindung zum Turm herstellen musste.)
Ich habe den Verdacht, dass niemand drahtlose Telemetrie auf dem Pad verwendet, außer sicherzustellen, dass die Verbindung als Go-No-Go-Schritt betriebsbereit ist. Aber moderne Technologien wie Ethernet ersetzen viele Verkabelungen zu analogen Sensoren.
Ich weiß nichts über moderne Startrampensysteme.
@PeterA.Schneider: Meiner Erfahrung nach sind Verbindungen immer ein Fehlerpunkt und drahtlose Verbindungen fallen nicht häufiger aus als physische. Gerade wenn es um mechanische Belastungen geht, kommt Wireless tendenziell besser damit zurecht.
Was genau ist der Zweck von Verbindungsgliedern, die zwischen der Rakete und der Startrampe befestigt sind?
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