Was genau ist ein Gabelflug?

Kürzlich suchte ich nach einem Flug von A nach B und dann nach einem Rückflug von C nach A. In meinem englischen Wörterbuch fand ich heraus, dass dies ein Gabelflug genannt wird. Mehrere englische Muttersprachler gaben jedoch an, den Begriff noch nie gehört zu haben. Andere erwähnten, dass es sich nur dann um einen Gabelflug handelt, wenn BC kürzer als AB und/oder CA ist.

Daher würde ich gerne eine kanonische Definition eines Gabelflugs sehen. Ich interessiere mich auch für einen Begriff, der die oben beschriebenen Flugabschnitte beschreibt. Auf Deutsch heißt es Gabelflug, aber was ist der englische Begriff?

Es gibt eine Antwort in einer anderen Frage, die den Begriff ziemlich gut erklärt.
Das Graben nach einer Antwort in einer anderen Frage wird zukünftigen Menschen nicht helfen, sich zu fragen, was dieser Begriff bedeutet. Ich bin sicher, wer auch immer dafür stimmt, diese Frage zu schließen, hat noch nie einen der Blog-Posts von Jeff oder Joel gelesen oder sich einen ihrer Podcasts angehört )-:
In der Tat, ich habe diese Dinge nie gelesen. Sie waren mir nicht einmal bewusst. Übrigens kann ich nicht erkennen, wie sich dieser Blog und Podcast auf die obige Frage beziehen ...
Der Fachausdruck für Open-Jaw-Flüge, der von allen Mitarbeitern der Fluggesellschaften/Ticketverkaufsstellen verstanden wird, lautet ARNK (Ankunft unbekannt), ausgesprochen „Arunk“.
Fast jeder Blog- und Podcast-Beitrag bezog sich auf alle Fragen auf allen SE-Sites. Sie gehen unter anderem auf Dinge ein wie die Regeln, das Denken hinter den Regeln, ob die Regeln gut funktionieren oder nicht, ob eine Regel zu wörtlich befolgt wird, und vieles mehr. Es gibt viele Schlüsselkonzepte, um gute Posts zu identifizieren, wie „The Long Tail“ und „Making the Internet better“. Ich empfehle allen Mitwirkenden, von Zeit zu Zeit einige der Posts zu lesen und/oder anzuhören, um viel tiefere Einblicke in die Funktionsweise von SE und die Gründe dafür zu erhalten, als nur Fragen, Antworten und Abstimmen.
Tatsächlich hilft das Suchen und Verlinken einer vorhandenen Antwort zukünftigen Menschen, die sich über den Begriff wundern. Offensichtlich. @hippietrail: Schlagen Sie ernsthaft vor, dass wir eine hilfreiche Antwort in einer anderen Frage nicht einmal erwähnen sollten? (Ich habe nicht für das Schließen gestimmt.)
Nein, wir sollten es auf jeden Fall erwähnen. Aber wir sollten dies nicht als Duplikat davon schließen, wir sollten dieses hier überhaupt nicht schließen. Ich denke, ich hätte nicht davon ausgehen sollen, dass diejenigen, die für das Schließen stimmen, dies aus den gleichen Gründen tun, die in den Kommentaren erwähnt wurden. Wenn sie aus anderen Gründen für die Schließung stimmen, würde ich gerne hören.
Tatsächlich denke ich, dass eine wirklich nützliche Antwort, um den Test der Zeit zu bestehen, HaLaBis Tipp zu ARNK (Arunk) beinhalten und Roflcoptrs spezifischen Punkt ansprechen würde: „Andere erwähnten, dass es nur ein Gabelflug ist, wenn BC kürzer als AB ist und/oder CA." sowie Links zu Wikipedia und Docs Antwort zu Flügen in mehreren Städten. Zumindest denke ich, dass Jeff und Joel so etwas für die Seite wollen, indem sie ihre Kommentare lesen und anhören.
Während dies ein Standardreisebegriff ist, fliegen die meisten Menschen nicht viel und haben den Ausdruck noch nie gehört. Aus diesem Grund finden Sie wahrscheinlich Menschen, die noch nie davon gehört haben, mit Ausnahme von Menschen in der Reisebranche oder Vielfliegern.

Antworten (2)

„Offener Mund“ ist ein weit verbreiteter Begriff in der Reisebranche, und tatsächlich wird er in den Tarifbestimmungen für viele Tarife ausdrücklich erwähnt. Auch jedes Reisebüro, mit dem Sie sprechen, wird diesen Begriff kennen.

Es gibt drei verschiedene Arten von "offenen" Reiserouten.

Der erste ist, wo Ihre Reise am selben Flughafen beginnt und endet, aber das Ziel auf dem Hinflug unterscheidet sich vom Beginn der Rückreise. B. SFO-JFK, IAD-SFO wäre ein Beispiel dafür – Start und Ende sind SFO für beide Strecken, aber die Rückkehr beginnt an einem anderen Ort zum ursprünglichen Ziel.

Die zweite Art von Gabelflug ist, wenn Ihre Reise an einem anderen Flughafen beginnt als dort, wo sie endet, aber über ein einziges Ziel. zB SFO-JFK-LAX

Der dritte Typ ist eine Kombination aus beiden oben genannten. B. SFO-JFK, gefolgt von IAD-LAX. Dies wird als "Double Open Jaw" bezeichnet, da sich an beiden Enden der Reise tatsächlich ein offener Kiefer befindet.

Die Regeln für Open-Jaws variieren zwischen Fluggesellschaften und sogar zwischen bestimmten Tarifen. Normalerweise gilt, dass der "nicht geflogene" Teil der Reise kürzer sein muss als BEIDER geflogener Sektoren. zB bei SFO-JFK-LAX ist der nicht geflogene Teil der Reise LAX-SFO.

B. SFO-STL (1735 Meilen) und ORD-SFO (1846 Meilen) ist ein gültiger Gabelflug, da die Entfernung zwischen den beiden Städten 258 Meilen beträgt, was weniger ist als beide geflogenen Strecken.

SFO-LAS (414 Meilen) und DEN-SFO (967 Meilen) ist KEINE gültige Gabelflugroute, da die Entfernung zwischen LAS und DEN 628 Meilen beträgt, was größer ist als eine der geflogenen Strecken.

Kürzlich habe ich ein paar Tarife gesehen, bei denen die Regel lautete, dass der nicht geflogene Abschnitt kürzer sein musste als die LÄNGSTE der geflogenen Strecken. Beispiel: Folgendes stammt aus den Tarifbestimmungen für einen internationalen Flug mit United Airline:

OPEN JAWS TARIFE KÖNNEN AUF BASIS EINER HALBEN RUNDREISE KOMBINIERT WERDEN, UM EINFACHE ODER DOPPELTE OPEN JAWS ZU BILDEN. DIE KILOMETER DES OFFENEN SEGMENTS MÜSSEN GLEICH/WENIGER ALS DIE KILOMETER DER LÄNGSTEN GEFLUFTEN TARIFKOMPONENTE SEIN.

Um zu verstehen, warum ein offener Kiefer wichtig ist, müssen Sie ein wenig verstehen, wie Fluggesellschaften Flüge bepreisen.

Viele Fluggesellschaften berechnen die Preise für Hin- und Rückflüge unterschiedlich, wobei Hin- und Rückflüge im Allgemeinen weitaus billiger sind als zwei Hin- und Rückflüge. Dies ist nicht immer der Fall – insbesondere bei Inlandsflügen –, aber bei internationalen Flügen ist es sehr häufig.

Ohne ein Gabelstaplerkonzept müsste eine Fahrt wie SFO-SIN, BKK-SFO als zwei einfache Fahrten gebucht werden, was den Preis deutlich erhöhen würde. Die Buchung als Gabelstapler ermöglicht eine wesentlich günstigere Hin- und Rückfahrt.

Eine großartige Antwort, die beweist, dass die Frage doch nicht so trivial war!

Es ist im Grunde ein Ticket, bei dem der Hinflug in eine Stadt und der Rückflug in eine andere Stadt geht.

Wikipedia hat einen Artikel, der dies erklärt.

Auch diese Antwort, die @Jonik im Kommentar erwähnt hat, ist eine großartige Erklärung.

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