Was ist der geringste Längenunterschied bei einem Flug zwischen zwei IATA-Flughäfen?

Der offensichtliche Partner zu dieser Frage: Was ist der „geradeste“ Ost-West-Flug? :

Ich flog am Dienstag von CBR - Canberra [35,2809° S, 149,1300° E] nach ADL - Adelaide [34,9285° S, 138,6007° E] und bemerkte auf der Flugkarte, dass es sehr nahe daran war, genau nach Westen zu gehen. Wie Sie an den Lat/Long-Paaren sehen können, ist es nicht weit.

Ich habe mich gefragt, was einem geradlinigen Flughafenpaar am nächsten liegt, von Norden nach Süden (oder von Süden nach Norden) , zwischen denen tatsächlich Flüge verkehren?

Um Flughäfen oder Terminals in derselben Stadt zu vermeiden, sollte das Paar mindestens 50 km voneinander entfernt sein. Zur Verdeutlichung: Der Unterschied zwischen A und B beträgt 0,x Grad Länge. Der 'geradeste Nord-Süd (oder Süd-Nord) hätte den kleinsten Unterschied in Längengraden.

Ich denke, dies sollte mit Ost / West zusammengeführt werden, da jede allgemeine Methode zum Auffinden des einen auch mit dem anderen umgeht, und es am besten wäre, alle Diskussionen über solche Dinge auf einer Seite zu haben.
Die Antwort auf Ihre beiden Fragen, so wie sie jetzt sind, lautet: Flughäfen Westray und Papa Westray, die fast den gleichen Breiten- und Längengrad haben. Sie sollten wahrscheinlich den tatsächlichen Winkel zwischen dem Längengrad und der geraden Linie zwischen den Flughäfen berechnen, nicht nur den Unterschied zwischen Breitengrad und Längengrad.
@JonathanReez warum sollte der Winkel für Ost-West eine Rolle spielen? Oder Nord-Süd? Wenn sie genau auf derselben Linie sind, ist das „gerade“, nicht wahr? (Ignoriert man die Kugelkurve der Erde)
@NateEldredge verstehe deinen Standpunkt, aber andere durchsuchbare Fragen. Ich dachte beim Fliegen an den Osten und googelte ihn
@JonathanReez kann sehen, dass dies angesichts der Nähe die Antwort sein könnte , aber es ist durchaus möglich, dass es ein anderes Paar gibt, das näher auf derselben Linie von Lat / Long liegt
Der Grund für die Angabe des Winkels ist, dass ein Winkel von einer Minute in Richtung einen größeren Versatz verursacht als ein Winkel von zwei Minuten, wenn Sie dreimal so weit reisen. Beachten Sie auch, dass die Großkreisroute nicht der Linie des Breitengrads folgt, wenn sich Schlepppunkte auf dem gleichen Breitengrad und nicht auf dem Äquator befinden.
Der Winkel ist wichtig, denn nur so können sehr nahe gelegene Flughäfen korrigiert werden. Westray und Papa Westray sind nur 2,7 km voneinander entfernt, also bin ich mir sicher, dass sie so wie es aussieht gewinnen würden. Ich würde die Frage verbessern, indem ich sie auf internationale Flughäfen mit einem IATA-Code beschränke, die mindestens 200 km voneinander entfernt sind.
@JonathanReez IATA ist ein guter Punkt. Kann zu Flugpaaren führen, die mehr als 50 km voneinander entfernt sind (dh Flüge müssen dazwischen existieren)
Ich bin mir nicht sicher, ob Breiten- und Längengrade die Art und Weise sind, Nord-Süd-Flüge zu handhaben. YYZ-PEK geht ziemlich gerade nach Norden, bis es ziemlich gerade nach Süden geht, aber YYZ ist weder nördlich noch südlich von PEK in irgendeiner sinnvollen Weise.
@KateGregory fairer Punkt, obwohl kein Flug direkt die Stange überquert
@MarkMayo daher das "ziemlich viel". YYZ-Shanghai (wenn Sie vergessen, ob es SHA oder PVG war) ist ähnlich. Ich habe gesehen, dass einer auf FlightAware an einem Tag etwas östlich des Pols und am nächsten etwas westlich davon fliegt.
Das Kriterium der 50-Kilometer-Mindestentfernung ist definitiv nicht gleichbedeutend mit dem Kriterium, dass Flüge zwischen ihnen bestehen müssen , wie dies durch die oben erwähnten Westray und Papa Westray veranschaulicht wird. Diese sind nicht nur 2,7 km voneinander entfernt, sondern auch durch einen Linienflug verbunden.

Antworten (1)

Ich habe eine Datenbank mit OpenFlights -Daten von Was ist die schnellste Route zwischen Antipoden mit regelmäßigem Transit? , also lassen Sie es uns an die Arbeit bringen.

[Es folgt eine entsetzlich langweilige Phase, in der wir feststellen, dass PostgreSQL auf meinem System aktualisiert wurde und eine Datenbank zurückbleibt, die mit der neuen Version inkompatibel ist, und es ist viel zu viel Unsinn erforderlich, dies zu klären.]

Nach dem Vorbereiten einer Scratch-Tabelle:

SELECT ST_X(source_geom) as src_x, ST_X(destination_geom) as dst_x, abs(ST_X(source_geom)-ST_X(destination_geom)) as delta, * from flight order by delta limit 20;

Aus irgendeinem Grund glaubt OpenFlights, dass „Illinois Airways“ einen Flug durchführt, der sowohl am PKN-Flughafen in Indonesien ankommt als auch abfliegt. Wir werden das entfernen, zusammen mit doppelten/umgekehrten Städtepaaren, einschließlich derjenigen, die von mehreren Fluggesellschaften/Codeshares betrieben werden, um ein paar Top-Ergebnisse zu erzielen:

'-68.2080993652344','-68.2043991088867','0.00370025634765625','Air Canada','YBC','YYY' '106.652000427','106.65599823','0.0039978029Airlines0.003997802999999 '-81.7552032470703','-81.7595977783203','0.00439453125','Silver Airways (3M)','EYW','RSW' '-2.90027999878','-2.90499997138977','0.0047197977',0.0047197972,0.0047197972 ','PPW' '-111.983001708984','-111.977996826172','0.0050048828125','Delta Air Lines','SLC','HLN' '-94.0650024414062','-94.0708007812','07397','07397','0.0050048828125 ,'YEK','YYQ' '139.779999','139.785995483','0.00599648299998989','Alle Nippon Airways','HAC','HND'

Dies gibt unserem Gewinner Flüge zwischen dem Flughafen Baie-Comeau und dem Flughafen Mont-Joli , beide in Quebec, Kanada. FlightAware sagt mir, dass dies Air Canada Jazz JZA8968 / JZA8964 ist, fast ein gerader Schuss von Nord nach Süd über den St. Lawrence River, eine Entfernung von 59 km und ein Längenunterschied von nur 0,0037.

Dies basiert vollständig auf den Koordinaten der Flughäfen in der OpenFlights- Datenbank, nicht auf der tatsächlichen Route der Flüge, die aufgrund der üblichen Überlegungen zur Flugplanung variieren wird.

Update : Ich war neugierig, was passiert, wenn wir, anstatt die Koordinaten direkt zu vergleichen, stattdessen nach Azimut gehen, wie JonathanReez vorgeschlagen hat. Diese Methode liefert uns CGK-SGN (Jakarta-Saigon/Ho Chi Minh), den Zweitplatzierten aus dem koordinatenbasierten Ansatz, mit einer Peilung zwischen den Flughäfen von 179,986.

Dieser Ansatz erzeugt auch Kandidaten mit größeren Gradunterschieden näher an den Polen, wie z. B. YQR-DEN . Die Peilung beträgt -179,970, obwohl die Koordinatendifferenz etwa 25 Zoll beträgt, da die Linien näher zusammenrücken, wenn Sie sich den Polen nähern.

Das ist jetzt eine großartige Antwort!
1. Da alle Längengrade Großkreise sind, unterscheidet sich die Großkreisroute zwischen zwei beliebigen Flughäfen mit nahezu demselben Längengrad nicht merklich von einer Linie mit konstanter Peilung. Nur Überlegungen zur Flugplanung sind relevant. 2. Wenn Sie auch mit Flughäfen bei +/-180 Grad vergleichen , wie von Kate Gregory vorgeschlagen , ändert das die Ergebnisse?
@phoog Hmm, wenn ich tatsächlich korrekt nach Flughäfen +/- 180 Grad suche, was ich nicht ganz sicher bin, bekomme ich einige wirklich lustige lange Übereinstimmungen wie SFO-DXB , die 2,26 Grad abweichen. Nicht annähernd ein Gewinner, aber beeindruckend direkt für einen 15-16-stündigen Flug.
Die Strecke wird dieses Jahr nicht geflogen, aber erst letztes Jahr gab es YQR-DEN-Flüge, die 0,0179 Grad voneinander entfernt sind.
SFO-SEA ist der erste Kandidat, der mir in den Sinn kam. Wenn der Rechner unter moving-type.co.uk/scripts/latlong.html korrekt ist, beträgt die Peilung von SFO nach SEA etwa 0,25 Grad, und dies ist eine häufig geflogene Route. (Aber das gilt auch für CGK-SGN.)
Was ist der geringste Längenunterschied bei einem Flug zwischen zwei IATA-Flughäfen?
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