Was ist der Unterschied zwischen "luftunterstütztem Raketenantrieb" und "integriertem Raketen-Staustrahlantrieb"?

Beim Durchgehen des Themas "Combinations of Ducted Jet Engines and Rocket Engines" in Kapitel 1 von Sutton & Biblarz's Rocket Propulsion Elements, 9th Ed, fand ich den folgenden Abschnitt.

Zeile 2 sagt, dass der luftunterstützte Raketenantrieb die Prinzipien kombiniert , während Zeile 1 des zweiten Absatzes sagt, dass der integrale Raketen-Staustrahlantrieb die Wirkung von Rakete und Staustrahl kombiniert!

Ist die Architektur der oben genannten Arten von Antriebstechniken gleich?

Sutton, Abbildung 1-7; Kombinationen von Düsentriebwerken und Raketentriebwerken

ABBILDUNG 1–7 . Vereinfachtes Diagramm einer luftgestarteten Rakete mit integriertem Raketen-Staustrahlantrieb. Nachdem der Festtreibstoff verbraucht worden ist, um das Fahrzeug auf Fluggeschwindigkeit zu beschleunigen, wird die Raketenbrennkammer zur Staustrahlbrennkammer, wobei Luft den flüssigen Staustrahlbrennstoff verbrennt. Zünd- und Steuermechanismen sind nicht gezeigt.

Kanalisierte Raketenantriebssysteme, manchmal auch luftunterstützte Raketenantriebssysteme genannt, kombinieren die Prinzipien von Raketen- und Staustrahltriebwerken; Sie bieten eine höhere Leistung (spezifischer Impuls) als chemische Raketentriebwerke, können jedoch nur in der Erdatmosphäre betrieben werden. Üblicherweise bezeichnet der Begriff luftunterstützte Rakete das Mischen von Luft mit dem Raketenabgas (treibstoffreich gemacht für die Nachverbrennung) in Anteilen, die es der Antriebsvorrichtung ermöglichen, jene Eigenschaften beizubehalten, die typisch für Raketentriebwerke sind, zum Beispiel hoher statischer Schub und hoher Schub -Gewichtsverhältnis. Im Gegensatz dazu ähnelt die Mantelrakete häufig einem Staustrahl, da sie auf Betriebsgeschwindigkeit beschleunigt werden muss und die Raketenkomponenten eher als Generator für treibstoffreiches Gas (flüssig oder fest) verwendet.

Die Wirkung von Raketenantrieben und Staustrahltriebwerken kann kombiniert werden. Ein Beispiel für diese beiden sind Antriebssysteme, die nacheinander und dann im Tandem arbeiten und dennoch ein gemeinsames Brennkammervolumen verwenden, wie in Abb. 1–7 gezeigt. Eine solche Konfiguration mit geringem Volumen, die als integraler Raketen-Staustrahl bekannt ist, war attraktiv

Antworten (1)

Hier werden drei verschiedene Geräte beschrieben. Die zweiten beiden sind eng miteinander verwandt, während der erste anders ist.

Das Bild, das Sie aufgenommen haben, ist ein Gerät, das zunächst als Rakete fungiert, bis sein fester Raketentreibstoff erschöpft ist, und sich dann neu konfiguriert, um die Raketenkammer als Staustrahlkammer zu verwenden. Es kann nicht als Staustrahl betrieben werden, bevor der Feststoffraketentreibstoff erschöpft ist, und es kann auch nicht umgekehrt. Dies ist letztendlich ein Masseneinsparungstrick im Gegensatz zu beispielsweise dem Abwerfen der Feststoffraketenstufe und einem separaten Staustrahltriebwerk.

Luftunterstützte Raketensysteme sind ein völlig anderes Gerät. Sie arbeiten, indem sie einen Lufteinlass und eine Leitung verwenden, um Luft in den Raketenabgasstrom einzuleiten, wodurch der spezifische Impuls erheblich verbessert wird, solange ein Einlass in die Atmosphäre verfügbar ist.

Die „Ducted Rocket“ wiederum klingt wie das, was der Autor von Ignition eine „ramrocket“ nennt, bei der ein Raketentriebwerk zum Einsatz kommt, das entweder extrem treibstoffreich verbrennt oder auf andere Weise ein brennbares Abgas erzeugt, das dann entweder Raketenschub oder -in liefern kann wiederum als Treibstoff für einen Staustrahl dienen. In Ignition wurde die Idee erwähnt, dass dies als selbstverstärkender Staustrahl dienen könnte.

Was ist der Unterschied zwischen "luftunterstütztem Raketenantrieb" und "integriertem Raketen-Staustrahlantrieb"?
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