Was ist dieser Vorsprung an diesem Dodge Charger und was ist sein Zweck?

In einer anderen Frage bestätigte ich, was eine Haubenschaufel war. Ich habe mich auch gefragt, was diese Struktur war, da sie anders geformt war als eine Haubenschaufel. Ich habe gehört, es sei ein "Turbolader" oder so etwas und dass es dabei hilft, Luft in den Motor zu schieben und das Auto zu beschleunigen. Was ist es? Was ist sein Zweck und werden sie immer noch hergestellt? Und welche Autos haben es? Ich habe es auf einem Ladegerät gesehen und ich denke, andere neue, aber ich bin mir nicht sicher, da viele Turbolader nicht so aussehen?

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Antworten (2)

Dies ist ein Kompressor im Roots-Stil. Im Gegensatz zu dem von Ihnen erwähnten Turbolader wird der Kompressor (oder "Gebläse") über einen großen Riemen direkt von der Kurbelwelle des Motors angetrieben. Turbos verwenden die Abgase, um die gleiche Aufgabe zu erfüllen. Die Aufgabe besteht darin, mehr Luft in den Motor zu drücken, als der Motor normalerweise alleine ansaugen könnte. Auf diese Weise „denkt“ der Motor, dass er größer ist, als er tatsächlich ist, und produziert dabei mehr PS.

So sieht einer aus der Nähe aus:

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Hier ist einer an einem Motor:

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Diese werden nicht direkt ab Werk auf Autos geliefert. Sie sind ein Aftermarket-Add-on. Einige Autos sind mit verschiedenen Versionen von Kompressoren ausgestattet (wie der Pontiac Grand Prix GTP), aber nichts wie das, das Sie auf dem Bild zeigen.

BEARBEITEN: Dieser Wiki-Artikel scheint viele Antworten für Sie zu haben.

Was war anders an dem auf dem Bild?
Ich kann eine kommende Frage ahnen: "Warum verwenden wir immer noch Roots-Gebläse anstelle von Doppelschrauben-Kompressoren?"
@iliveunderawesomerock ... Kein großer Unterschied, außer dem Motor, auf dem sie sitzen. Der auf Ihrem Bild scheint von der Sorte 8-71 zu sein, kann sich aber nicht sicher sein. Sie müssten es entweder aus direktem Wissen wissen oder es persönlich messen, um genau zu wissen, wie groß es ist. Es gibt viele Hersteller da draußen. Alle sind im Grunde gleich, können aber leichte Abweichungen aufweisen. Überprüfen Sie auch meine Bearbeitung oben.

Nur um hinzuzufügen, verwendet das Gebläse einen Riemen, um Luft in die Zylinder zu drücken, um das Luft / Kraftstoff-Gemisch zu erhöhen. Der Riemen ist parasitär, das Gebläse liefert jedoch mehr Leistung als es verbraucht. Bei Top Fuel Dragsters (und lustigen Autos) sehen Sie einen Verlust von etwa 600 PS, aber die Leistungssteigerung macht den Verlust mehr als wett. Schließlich fährt ein Top-Kraftstoff-Dragster in 3-4 Sekunden 300 Meilen pro Stunde. Obwohl ich nur einmal einen benutzt habe (ja, ich bin ein Drag Racer), war es den Leistungsgewinn wert. Ich möchte auch darauf hinweisen, dass Sie sich nicht wirklich darum kümmern sollten, es sei denn, Sie verwenden einen Kraftstoff mit hoher Oktanzahl oder einen Kraftstoff mit Alkohol / Nitromethan. Normalerweise erhöht das Gebläse den Zylinderdruck auf etwa 50 psi, was zu anderen potenziellen Problemen wie Hydrofracking führt (hier lassen Sie das Gas ab und treten wieder auf das Gaspedal, wodurch Kraftstoff in den Zylinder abgelassen wird, der fest wird und nicht sein kann). zusammengedrückt, wodurch eine Stange geschleudert wird). Denken Sie daran, dass ich versuche, ein technisches Thema nicht technisch zu behandeln.

Was ist dieser Vorsprung an diesem Dodge Charger und was ist sein Zweck?
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