Der Wikipedia-Eintrag ist schwer zu groken :
Ventilschwimmen ist ein nachteiliger Zustand, der bei hohen Motordrehzahlen auftreten kann, wenn die Tellerventile in einem Ventiltrieb eines Verbrennungsmotors der Schließphase des Nockenprofils nicht richtig folgen. Dies verringert die Motoreffizienz und -leistung und erhöht potentiell die Motoremissionen. Es besteht auch ein erhebliches Risiko schwerer Motorschäden aufgrund von Schäden an Ventilfedern und/oder Kontakt der Kolben mit den Ventilen.
Kann das jemand verständlicher übersetzen?
Diagramme, Videos und Animationen sind ein willkommener Bonus.
Ventilschwimmer bedeutet, dass das Ventil nicht zum richtigen Zeitpunkt vollständig schließt, da der Rückstellmechanismus (normalerweise eine Schraubenfeder) nicht stark genug ist, um es zu schließen. Dies geschieht normalerweise bei hoher Drehzahl.
Es kann einen Interferenzmotor beschädigen , wenn die Ventile mit der Oberseite des Kolbens in Kontakt kommen. Dies kann den Ventilschaft verbiegen oder die Kante des Ventils absplittern.
Außerdem kann Querströmung im Ventilschwimmer zu Fehlzündungen und/oder Nachverbrennung führen und möglicherweise unverbrannter Kraftstoff zum Katalysator gelangen.
Die meisten Ventile werden von den Nocken geöffnet und von Federn geschlossen. Es dauert jedoch einige Zeit, bis sich die Feder „entspannt“ und das Ventil zurückdrückt. Wenn der Motor schnell genug läuft, ist diese Zeit länger als die Zeit, die der Nocken benötigt, um sich von „vollständig geöffnet“ zu „vollständig geschlossen“ zu drehen, sodass das Ventil nicht der Nocke folgt – es erscheint kurzzeitig eine Lücke.
Das bedeutet, dass das Ventil etwas länger offen bleibt als es sollte – da es einfach nicht schnell genug schließen kann. Es bedeutet auch, dass das Ventil für einen Moment „locker“ ist (dh nicht von der Feder gegen den Nocken gedrückt wird), sodass es sich freier drehen und bewegen kann, als es sollte – was den Verschleiß erhöht.
Hier gibt es ein YouTube-Video - Vorsicht, blinkende Bilder.
Der Ventilschwimmer ist schlecht, da das Ventil am Ventilsitz anläuft, anstatt durch den Nocken sanft auf den Ventilsitz abgesenkt zu werden. Dieses plötzliche Aufprallen auf den Ventilsitz belastet das Ventil und führt zu Schäden.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2