Was passiert, wenn ein fahrendes Fahrzeug auf einmal seine gesamte kinetische Energie verliert?

Genau das passierte früher mit Autos, bevor Volvo Crash Test Dummies einführte

Als ich aufwuchs, beklagten viele Freunde meiner Eltern ständig, dass Autos „einfach nicht mehr so ​​gebaut wurden, wie sie früher waren“, und ein großer Teil davon war, dass sie sich in solchen Autos einfach nicht sicher fühlten wurden nicht gebaut, um robust zu sein; Solide verchromte Stoßstangen, sehr steifes dickes Metallchassis und Türen, et al. Was wir jetzt wissen, ist natürlich, dass die Autos, von denen sie sprachen, in Wirklichkeit Todesfallen waren.

Volvo führte das Konzept des Testens von Autos bei Unfällen und die Auswirkungen auf Menschen mit Crashtest-Dummies ein. Ziemlich bald danach wurden Volvo-Fahrzeuge mit „Knautschzonen“ auf den Markt gebracht, die es ermöglichten, die kinetische Energie abzubauen, bevor sie die Passagiere erreichte. Die Idee ist, dass, wenn die Autos auf etwas aufprallen, die kinetische Energie von der Knautschzone absorbiert und die relative Auswirkung der Impulsänderung auf Fahrer und Passagiere verringert würde.

Wir treiben das jetzt mit Airbags, Motorlagern, die den Motor im Falle eines Unfalls abstellen, Sicherheitsgurten usw. noch weiter auf die Spitze.

Letztendlich ist das, was Sie beschreiben, genau das, was früher passiert ist, wenn alte schwere starre Autos gegen Wände oder gegeneinander gefahren sind. Die kinetische Energie des Autos wurde sofort auf Null reduziert, die kinetische Energie der Passagiere jedoch nicht.

Das Ergebnis? Tod, meistens. Personen, die mit 100 km/h (~62 mph) gegen Lenkräder, Scheiben, Schaltknüppel usw. schlagen. Diese Autos (trotz der Wahrnehmung unter ihren Fahrern) waren von Natur aus unsicher. Letztendlich kann man die kinetische Energie eines Autos sofort durch Magie stehlen oder einfach eine Wand davor stellen. In beiden Fällen möchten Sie aus Gründen der Überlebensfähigkeit, dass das Auto das am stärksten verformbare Objekt bei der Kollision ist, nicht die Passagiere.

Bei Ihrem aktuellen Modell passiert genau das Gegenteil. Es ist tatsächlich eine effektive Möglichkeit, Menschen in einem ansonsten sicheren Auto entweder ernsthaft zu beschädigen oder sogar zu töten.

Was alle schon über den Tod aufgrund einer Kollision mit dem Armaturenbrett und dem Lenkrad gesagt haben, plus das Problem mit den Sicherheitsgurten … Nun, irgendwie.

Vergessen Sie nicht, dass die Temperatur von der Bewegungsenergie der Atome abhängt. Indem praktisch alles aus dem Auto entzogen wird, liegt es nur knapp über dem absoluten Nullpunkt (es hat noch etwas Energie aus der Wärmeübertragung). Die verschiedenen Komponenten des Autos und die Flüssigkeiten und Kraftstoffe in seinen Behältern und seinem Motor werden von festen, flüssigen und gasförmigen Zuständen in verschiedene, interessante Materiezustände übergehen, wird also wohl in Sekundenbruchteilen aufhören ein Auto zu sein. Ich habe weder ein richtig ausgestattetes Labor noch ein Einwegauto zum Testen, aber ich denke, das Auto würde auseinanderfallen, bevor der Fahrer durch den Aufprall sterben würde. Sie würden jedoch immer noch gegen etwas stoßen, das nicht für einen sicheren Aufprall geeignet ist, und je nachdem, in was sich das Auto verwandelt, könnte es zu einer nicht-newtonschen Flüssigkeit oder einem sehr harten festen Block werden, der meistens wie ein Auto geformt ist.

Es gibt ein sehr interessantes Szenario. Indem die Moleküle so schnell eingefroren werden, können die molekularen Bindungen aufgebrochen werden. Einige Dinge werden nahe dem absoluten Nullpunkt zu Supraflüssigkeiten ... Um es kurz zu machen, wenn das Auto als Ganzes zu einer Supraflüssigkeit würde, würde der Fahrer (der seinen Schwung behalten würde) wie ein Geist hindurchfliegen. Sie würden dann sterben, indem sie mit hoher Geschwindigkeit auf den Asphalt aufprallen, während ihre gesamte Körperoberfläche von einer sehr dünnen Schicht einer Flüssigkeit mit einer Temperatur von ~0 Kelvin umgeben ist. Wenn sie den Aufprall überleben, wird die Flüssigkeit in ihre Augäpfel, Lungen, Hautporen und intime Teile kriechen und sie vor Erstickung und einem Fall von ungewöhnlicher Unterkühlung töten.

Währenddessen sagen Sie, dass die Energie des Autos auf den Boden darunter übertragen wird. Wir sprechen davon, die Wärmeenergie eines Objekts von 1 bis 2 Tonnen zu nehmen und sie vollständig auf den Boden zu übertragen.

Die spezifische Wärme von Asphalt ist fast doppelt so hoch wie die von Stahl . Nehmen wir der Einfachheit halber an, dass die spezifischen Wärmen konstant und unabhängig von der Temperatur sind, dass das Auto komplett aus Stahl besteht, und runden wir etwas ab. Wenn Sie vom Auto auf eine gleiche Asphaltmasse umsteigen, erwärmt sich der Asphalt alle zwei Grad, die das Auto abkühlt, um eins. Dies geschieht mit jeder Skala, dh: Kelvin, Celsius oder Fahrenheit. Kühlt das Auto um 300K ab (an vielen Stellen ungefähr Umgebungstemperatur), erwärmt sich der Asphalt um 150K. Wenn Sie barfuß darauf stehen, können Sie sich Verbrennungen 2. oder 3. Grades an den Fußsohlen zuziehen. Wenn Sie nur auf den Asphalt in Kontakt mit den Reifen wechseln, wird der Asphalt wahrscheinlich schmelzen. Abhängig von seiner Qualität kann es genug eingeschlossenes Gas enthalten, um es zu explodieren.

Da das Ex-Auto darauf steht, tauscht der heiße Asphalt Wärme mit den Bose-Einsten-Kondensaten, Supraflüssigkeiten und was auch immer aus. Dies wird wahrscheinlich auch Explosionen verursachen, die stark genug sind, um jeden in der Nähe zu töten.

Alles in allem denke ich, dass die Verwendung Ihres Zauberspruchs als Bremsmechanismus für Autos von Verkehrsbehörden weltweit als unsicher angesehen werden sollte.

Ihre Person wird sterben, aber nicht, weil sie mit dem Auto kollidiert. Es wäre tatsächlich der Sicherheitsgurt, der sie tötet. Die wenigen Zentimeter um die Person herum bewegen sich, aber der Sicherheitsgurt wird nicht verlängert, weil er auf einer Rolle ist und Sie diesen Teil daran gehindert haben, sich zu bewegen. Wenn das Auto anhält, sollte sich Ihre Person nach vorne in das Armaturenbrett bewegen und im Grunde sterben, aber der Sicherheitsgurt hält ihren Körper an Ort und Stelle. Das einzige Problem ist, dass sich ihr Kopf weiter vorwärts bewegt und mit einer so großen Menge an Gs wahrscheinlich ihr Genick bricht, was sie töten würde.

Ich habe die Zahlen mit einem G-Kraft-Rechner in die Website eingegeben. https://rechneronline.de/g-acceleration/ 60mph auf 0 in 0,001 Sekunden würde zu -2700G führen, was höher ist als die maximal getestete G-Kraft von 46,2 G (und das war in die entgegengesetzte Richtung). Es ist also ziemlich sicher zu sagen, dass sie tot sind.

Basierend darauf bin ich mir nicht sicher, ob Sie sich zuerst das Genick brechen werden oder ob Ihr Sicherheitsgurt versagt und Ihren Körper und Ihren gesenkten Kopf in das Armaturenbrett schickt, was Sie dann töten würde. In jedem Fall haben Sie einen Toten.

Der Autoteil der Frage wurde ganz gut beantwortet, aber ich denke, ich kann den Fahrradteil ergänzen.

Wenn ich es richtig verstanden habe, stiehlt Ihr Zauber die kinetische Energie des Zielobjekts, hält es aber nicht wirklich an Ort und Stelle. Bei einem Auto ist dieser Punkt irrelevant, aber Fahrräder wiegen normalerweise viel weniger als der Fahrer. In diesem Fall "stoppt" also ein Teil des Fahrrads, wenn kinetische Energie gestohlen wird, kollidiert aber gleichzeitig mit den noch beweglichen Teilen und dem Fahrer. Dies ist vergleichbar mit Anlaufen und Springen auf das stehende Fahrrad oder mit einem schwachen Seil, das an Ihrem Fahrrad befestigt ist und reißt, wenn es straff wird. Dies würde einen unvorbereiteten Fahrer natürlich aus dem Gleichgewicht bringen, aber nicht unbedingt zu einem Sturz führen. Und sicherlich nicht das Szenario, in dem das Fahrrad stehen bleibt und der Fahrer vorwärts schlägt (obwohl das Motorrad dem näher kommt, da es normalerweise schwerer als der Fahrer ist).

Das Gleiche, was passieren würde, wenn das Auto seine gesamte kinetische Energie durch einen Aufprall auf eine Klippe übertragen würde. Was überleben würde, würde davon abhängen, wie lange die Übertragung dauerte. Auch das, worauf die kinetische Energie übertragen wird, hat genau das gleiche Problem (obwohl es besser darauf vorbereitet sein könnte, damit umzugehen).

Wenn Sie versuchen, sich an die reale Physik zu halten, denken Sie daran, dass es so etwas wie einen absoluten Bezugsrahmen nicht gibt. Sie haben nicht „null kinetische Energie“ oder „verlieren Ihre gesamte kinetische Energie“. Sie ruhen in einem Bezugsrahmen. Im Alltag stellen Sie sich das normalerweise als den Trägheitsbezugsrahmen dessen vor, worauf wir stehen, oder möglicherweise der Erdoberfläche, auf der wir uns befinden, wenn wir uns gerade relativ dazu bewegen und aus dem Fenster schauen. Diese Art von Intuition ist eigentlich nicht logisch konsistent.

Wenn etwas anderes einem Objekt die kinetische Energie „stiehlt“, könnte der relevante Bezugsrahmen stattdessen sein, was auch immer die Energie empfängt oder wer auch immer den Zauber spricht. Jede dieser Möglichkeiten eröffnet Möglichkeiten für clevere Spielereien.

Die kinetische Energie verschwindet in einem anderen Medium. Es fließt nicht in ein anderes Objekt, sodass es keinen Kollisionsschaden gibt, wie Sie bereits vorgeschlagen haben. Leider gibt es zwei Probleme, beginnen wir mit dem kleineren:

Der Typ im Auto verhindert, dass ihm seine kinetische Energie (und ein Teil seines Stuhls) genommen wird, also fährt der Typ, während das Auto anhält, immer noch 60 Meilen pro Stunde. Normalerweise würde die Knautschzone dem Typen helfen, langsamer zu werden, aber das passiert nicht, und ohne den Schock einer normalen Kollision wird der Airbag nicht ausgelöst, also trifft er im Grunde mit 60 Meilen pro Stunde auf das Armaturenbrett und den Sicherheitsgurt und stirbt wahrscheinlich.

Nun zum größeren Problem: Die Erde bewegt sich mit 30 km/s im Vergleich zur Sonne, etwas 300 km/s um das Universumszentrum herum und etwa 600 km/s im Vergleich zu einem „Ruhesystem“. Nimmt man seine GESAMTE kinetische Energie, bedeutet das, dass es entweder mit lächerlicher Geschwindigkeit in die Erde oder in die Atmosphäre einschlagen wird. Aus dem Orbit in den Saturnsturm GETRIEBEN zu werden, ist freundlicher, als all Ihre kinetische Energie zu verlieren. Es stellt sich auch die Frage, wohin so viel Energie fließt, wenn Sie sie umwandeln. Es sollte besser ein guter Ort sein, um sie zu speichern. Ich hoffe also, dass die Magier sich selbst oder den Erdmittelpunkt als Referenzrahmen verwenden, um dies zu vermeiden. Trotzdem wird dich Problem Nummer 1 immer noch umbringen.

Das besagt der Impulssatz$m\times\delta v = F\times \delta t$, oder$F = m \times \delta v /\delta t$

Wenn Sie Ihre Zahlen in diese Formel eingeben, erhalten wir$F = 1300kg \times \frac{27\frac{m}{s}}{0.001s} = 35.1 \times 10^6 N$

Das ist eine enorme Kraft, und das passiert normalerweise, wenn ein Auto auf ein hartes und nicht bewegliches Hindernis trifft. Vielleicht schneller.

Was dich umbringt, ist nicht die Geschwindigkeit, sondern die plötzliche Verzögerung

All diese kinetische Energie wird in plastische Verformung und dann in Wärme umgewandelt.

Die strukturelle Integrität des Autos sollte intakt bleiben. Wenn alle mechanischen Teile gleichzeitig komplett zum Stillstand kommen, sollten sie es sich nicht zu sehr übel nehmen, so unsanft unterbrochen zu werden.

Airbags würden nicht ausgelöst werden, es sei denn, Ihre Magie kann die Beschleunigungsmesser verschonen, die sie auslösen. Andererseits können Sicherheitsgurte durch Beschleunigung des Autos und/oder etwas, das hart genug auf den Gurt trifft, ausgelöst werden. Mein Gurt löst aus, wenn ich an einer roten Ampel auf meinem Sitz zucke, 96 zu 0 reicht genauso gut. Das setzt natürlich voraus, dass Ihre Welt (funktionierende) Sicherheitsgurte hat, sonst sind Sie fertig.

Alles, was nicht im Auto befestigt ist, fliegt mit 96 km/h davon und stirbt und/oder tötet alles, mit dem es in Kontakt kommt. Sogar ein weiches Kissen bringt dich um, PSA: Deshalb legst du keine losen Sachen auf deine Rücksitze.

Alles, was im Auto befestigt ist, trifft auch bei 96 km/h etwas (nämlich den Sicherheitsgurt), was schwere Verletzungen bis hin zum Tod bedeutet. Das Hauptproblem ist, dass Ihr Körper so schlaff ist, dass einige Teile vom Gürtel nicht stark beeinträchtigt werden. Während Ihr Brustkorb durch den Aufprall zerquetscht wird, neigt der Kopf dazu, wegzufliegen. Bei 96 km/h möchte ich nicht dein Nacken sein.

Ihre Rettung wäre hier der Schlag auf den Airbag (der Ihren Kopf davon abhalten würde, sich zu sehr zu überholen, wenn er funktionierte ) oder, wahrscheinlich ohnehin zuverlässiger, Halskrausen, wie sie in Rennwagen verwendet werden. Das wird dieses Problem ausreichend lindern, um das Überleben in Betracht zu ziehen und mit dieser Antwort fortzufahren.

Wie gut es den Passagieren geht, hängt dann von ihrer körperlichen Verfassung ab, davon, wie sie sich anschnallen (auch PSA: es gibt einen richtigen und viele falsche Wege), die Geschwindigkeit des "Crashs", wie es ihnen geht sitzend usw.

Ein kleines letztes Detail sind die Autostopps, aber nicht die dahinter. Wenn Sie gegen eine Wand fahren, folgen Ihnen normalerweise keine anderen Autos, Wände treten selten auf der Straße auf. Es wird Unfälle hinter Ihnen geben, obwohl Sie zugegebenermaßen sowieso Unfälle verursacht hätten, wenn Sie zugelassen hätten, dass Ihr Auto mitten auf der Straße zusammenstößt.

Aber wie Tim B II brillant bemerkte, sind moderne Autos so konstruiert, dass sie anmutig zusammenstoßen. Es ist wahrscheinlich eine bessere Idee, die gute alte Ingenieurskunst die Arbeit erledigen zu lassen, anstatt sie zu zaubern. Auch brillant notierte Beschleunigungsmesser gehören zum Auto, was für Airbags wichtig ist.

Bei einem Fahrrad könnten Sie immer noch vom Fahrrad fliegen, und vorausgesetzt, Sie stoßen unterwegs nicht mit dem Fahrrad (oder etwas anderem) zusammen, können Sie von der Straße abspringen. Ich habe ein Wort, um das zu beschreiben: Autsch.

Ihre Überlebensfähigkeit hängt hauptsächlich davon ab, wie gut Sie ausgerüstet sind. Sie würden wahrscheinlich die gleiche Ausrüstung tragen wollen wie Motorradfahrer (oder zumindest tragen sollten, das tun nicht alle und das steht auf ihnen): Helme, Handschuhe und Westen mit Polsterung, um zu verhindern, dass Sie Ihre Haut auf dem Beton aufkratzen.

Ich glaube nicht, dass Sie auf einem Fahrrad einem besonderen Todesrisiko ausgesetzt sind (es sei denn, Sie landen auf dem Hals und andere schwere Stürze), wenn Sie zumindest einen Helm tragen. Andere Verletzungen werden nicht so ungeheuerlich sein wie auf einem Motorrad, aber ich würde Ihnen trotzdem raten, ganze Sachen zu tragen, wenn Sie die Vorstellung von schweren Verbrennungen auf Ihrer Haut nicht mögen.

Wenn Ek = m/2 * v², ist eine andere Möglichkeit, dass das Auto eher seine Masse als seine Geschwindigkeit verliert. Ich stelle mir vor, es würde wie ein Lichtblitz aussehen, weil A) Licht angeblich keine Masse hat und B) es verdammt cool aussehen wird, aber das ist reine Spekulation. Aber stellen Sie sich vor, die Passagiere fliegen in die Luft und landen auf ihrem Hintern auf dem Boden, wie urkomisch (abgesehen von den Verbrennungen, die durch das Rutschen auf dem Boden entstehen).

Die meisten Antworten hier konzentrieren sich darauf, kinetische Energie zu „stehlen“, indem die Geschwindigkeit entfernt wird. Bedenken Sie, dass kinetische Energie auch gestohlen werden könnte, indem die Masse des Objekts negiert wird. Dieser Mechanismus hätte den Vorteil, dass er konsequent kinetische Energie in allen Referenzrahmen stiehlt und nicht nur die des Magiers oder der Straße.

Sofortige Auswirkungen

Der Insasse des Autos dominiert jetzt seine Masse. Ohne das Bodengewicht von Motor und Fahrgestell wird ein Überschlag zum größten Risiko . Auch das Windrisiko nimmt zu, da das Auto die gleiche Oberfläche mit viel weniger Trägheit und Gravitationskraft hat, um es auf der Straße zu halten; Bei hohen Geschwindigkeiten kann das Auto sogar überschlagen. Auf der positiven Seite sollte das Rutschrisiko nicht zunehmen, da der Verlust an Masse (und Gravitationskraft) Reibung und Trägheit proportional verringert.

Kollision

Wenn es in diesem Zustand zu einer Kollision kommt, erhöht sich das Risiko eines Schleudertraumas ohne den großen Tiefpassfilter der Fahrzeugmasse, und Knautschzonen würden nicht richtig funktionieren, ohne dass die Fahrzeugmasse sie zerknittert; Gurte und Airbags würden wie gewohnt funktionieren, und das Verletzungsrisiko durch die schnelle Entfaltung des Airbags selbst könnte vollständig negiert werden.

Das Fahrrad

Der Motorradfahrer würde wahrscheinlich das Gleichgewicht verlieren und aufgrund des plötzlichen Verlusts der gyroskopischen Stabilisierung seiner Räder stürzen.

Während alle Antworten, die den Zustand des Fahrers reflektieren, wenn sie feststellen, dass sich ihre Umgebung plötzlich mit -60 Meilen pro Stunde relativ zu ihrem Referenzrahmen bewegt, sicherlich ihre Vorzüge haben, das heißt, aller Wahrscheinlichkeit nach ziemlich tot nach dem Aufprall auf die Umgebung, würde ich das gerne tun über das Schicksal des Zauberers nachdenken.

Nach dem Energieerhaltungssatz kann man Energie nicht einfach stehlen, sie muss irgendwo hin. Da es der Magier ist, der diese Kraft ausübt, würde ich vermuten, dass es der Magier ist, der die gestohlene kinetische Energie absorbieren muss. Dies kann eine Kombination aus Umwandlung in Wärme (des Magiers) oder in kinetische Energie (des Magiers) sein. Die zu absorbierende Energiemenge beträgt:

• E = 0,5 * m _Auto * Geschwindigkeit _Auto ² ~ 5 MJ (für ein Auto von ungefähr 1300 kg, das mit 60 mph fährt)

Die Übertragung der kinetischen Energie des Autos auf die kinetische Energie des Magiers (relativ zum Boden) wird den Magier vom Boden wegtreiben bei:

• v _Magier = sqrt( 2E / m _Magier ), was für einen Magier von etwa 80 kg ~ 240 mph in die gleiche Richtung wie das Auto fährt (Erhaltung des Impulses) oder, wenn Geräte wie eine Wippe verwendet werden, in eine andere Richtung . Wahrscheinlich keine gute Idee.

Die Übertragung der kinetischen Energie des Autos in Wärme wird den Zauberer erheblich erwärmen.

• Angenommen, der Magier ist ein 80 kg schwerer Wassersack, was eine hinreichende Näherung ist, und unter der Annahme einer gleichmäßigen Verteilung der Erwärmung im gesamten Magier, ergibt sich eine Temperaturerhöhung von T = E / (C _Wasser * m _Magier ) = 5 M / ( 4184 * 80 ) ~ 16 Grad Celsius. Da das Gehirn aufhört zu arbeiten, wenn es zu heiß wird (und 16 Grad würden sicherlich als zu heiß gelten), ist dies wahrscheinlich auch keine gute Idee.

Wenn also das Töten des Fahrers nicht schon genug war, wird der Zauberspruch höchstwahrscheinlich auch den Magier töten, es sei denn, die Energie wurde an anderer Stelle umgeleitet, wo sie harmlos abgeführt wird, wie beispielsweise durch Erhöhen der Wärme (Hintergrundtemperatur) des Universums als Ganzes .

Ein moderner 3-Punkt-Sicherheitsgurt ist auf Verzögerung angewiesen, um den Verriegelungsmechanismus an der Rolle auszulösen. Es hat ein kleines Pendel im Mechanismus, das plötzliche Bewegungsänderungen erkennt.
In Ihrem Arrested Momentum-Szenario sind die Rolle und das Pendel für die Dauer der Verzögerung vollständig gesperrt (mehr oder weniger augenblicklich), aber entscheidend ist, dass die Vorwärtsbewegung der Person den Pendelmechanismus nicht auslöst. Das bedeutet, dass der Sicherheitsgurt sie überhaupt nicht zurückhält.
So fliegen Ihr Fahrer und alle Passagiere mit kaum Widerstand mit 60 Meilen pro Stunde vorwärts.

Sie treffen im Bruchteil einer Sekunde auf das Armaturenbrett. Der Airbag wird ihnen aus der anderen Richtung nicht entgegenkommen, also schlagen sie mit voller Wucht auf das Armaturenbrett und brechen sich Knie, Arme und wahrscheinlich Brustkorb.

Höchstwahrscheinlich werden sie kopfüber durch die Windschutzscheibe aus dem Fahrzeug geschleudert, aber sie sind immer noch in ihrem Gurtzeug, also werden sie so weit fliegen, wie es die Rolle zulässt, und dann herumzucken, wenn der Sicherheitsgurt seine erreicht Grenze.
Erwarten Sie gebrochene Knochen, wo immer der Sicherheitsgurt zu diesem Zeitpunkt Kontakt hatte.

Sie werden durch einen stumpfen Aufprall tot sein und viele Meter weiter die Straße zerfetzt aufgefunden werden. Die unmittelbare Todesursache wird ein gebrochener Hals und ein Schädeltrauma sein, weil er ohne jegliche Einschränkungen mit 60 Meilen pro Stunde durch eine Windschutzscheibe gefahren ist.

Unnötig zu sagen, dass auch lose Gegenstände im Auto dies tun, und es wird auch einen Trümmerhaufen vor dem Fahrzeug geben.

Nicht hübsch.

Andererseits hängt dies davon ab, dass sich die Rollen-/Pendelmechanismen außerhalb der Blase der Antimagie um den Fahrer herum befinden.

Wenn die Blase das Pendel umfasst, funktioniert Ihr Sicherheitsgurt größtenteils wie vorgesehen, auch wenn sich ein Teil des Gurts außerhalb befindet. Die eigentliche Riemenbewegung erfolgt, nachdem der Impuls geraubt wurde, daher ist der einzige Teil, der zählt, das Pendel.

Erwarten Sie in diesem Fall, dass der Passagier stattdessen an einem gebrochenen Hals durch das Schleudertrauma stirbt, da sein Sicherheitsgurt seinen Oberkörper an Ort und Stelle hält und sein Kopf nach vorne schnellt. Auch hier funktionieren weder Airbags noch andere Sicherheitseinrichtungen.

Beide Szenarien zu überleben, wäre geradezu ein Wunder und sie benötigen sofortige medizinische Versorgung.

Amüsanterweise würde Ihr Szenario, dass ein Teil des Fahrzeugs angehalten wird, wenn die magische Schildgrenze Atome schneidet (was ich für wahrscheinlich halte, obwohl ich nicht nachgerechnet habe), zu einer ziemlich dramatischen Kernspaltung rund um den Fahrer führen, die möglicherweise freigesetzt wird viel mehr Wärme als für Menschen ungefährlich ist.

Jetzt spielst du mit Portalen

Bauen Sie eine Sperrholzwand mitten auf einer Bobbahn, an einem Punkt, an dem jeder kompetente Schlittenfahrer 88 Meilen pro Stunde fährt. Malen Sie es mit Mondstaub, Sherwin Williams Decora Plus H2 Pastel Base oder einer anderen Beschichtung, die Portale akzeptiert. Öffnen Sie dort ein Portal.

Nimm einen Auflieger. Bauen Sie eine ebene Fläche darauf, die im Wesentlichen bis zum Boden reicht. Malen Sie es auch mit einer Portaloberfläche. Öffnen Sie dort ein Portal.

Lassen Sie den Sattelschlepper konstant 88 mph fahren. Schick einen Bob runter.

Bumm, der Bob steht mitten auf der Autobahn, komplett stehengeblieben. Seine kinetische Energie wurde gestohlen. Die Bediener spüren weder Beschleunigung noch Ruck. Es funktioniert einfach.

Sie könnten dasselbe mit einem Schnellboot und einem Flugzeug in Seenot machen, das Schnellboot mit 140 km/h einen Fluss hinunterrasen lassen, während das Flugzeug mit 210 km/h in einen mit einem Portal bemalten Berg fliegt. Plötzlich springt das Flugzeug mit 40 Meilen pro Stunde über den Fluss, erleidet sofort einen aerodynamischen Strömungsabriss und stürzt ein paar Meter in den Fluss, vom Fluss abgefedert.

Mit diesem Konzept und der Idee, den Bezugsrahmen zu manipulieren, sollten Sie in der Lage sein, andere Wege zu finden, um kinetische Energie in Ihrem magischen System zu stehlen (zu löschen). Im Wesentlichen überstreichen Sie den Referenzpunkt so, dass die gewünschte kinetische Energie aufgehoben wird.

Rotationskraft ist ein Problem. Mein erster Entwurf verwendete ein Auto. Die lineare Geschwindigkeit des Autos funktioniert gut, aber es gibt ein großes Problem mit der Rotationsgeschwindigkeit des Affenwerks des Autos. Dieser würde durch die schnelle Drehzahländerung extreme Beschleunigungs- und Ruckkräfte erleiden. Also habe ich es auf einen Bob umgestellt.

Das Ergebnis sollte fast das gleiche sein, als ob sich das Auto überhaupt nicht bewegt hätte, aber der Beifahrer kommt mit 60 km / h von hinten an das Auto herangeflogen und (nachdem er durch den hinteren Teil bis einschließlich seines Sitzes "gegeistert" ist) stürzt in (den vorderen Teil des) Autos. Das ist alles andere als gesund.

Genau genommen müssen wir so tun, als würden die Autoteile 3 bis 6 Zoll um den Beifahrer mitfliegen, aber das wird für die Person keinen Unterschied machen. Der einzige Unterschied besteht in der Integrität des Autos (oder sollte ich sagen, der Zusammensetzung seiner Trümmer?), Je nachdem, wie "weich" das Feld mit der Entfernung von der Person abklingt (wenn der Übergang auf atomarer Ebene "hart" ist), Die Teile brechen im Wesentlichen vom Hauptfahrzeug ab, als wären sie noch nie zuvor verbunden worden. Wenn der Übergang sehr weich und die Teile verformbar sind, können sie am Ende brutal auseinandergerissen oder „nur“ verformt werden, als ob ein unaufhaltsamer schwerer Panzer in ein Teil gefahren wäre davon bei 60mph ...

Es gibt 3 Kollisionen. Ihr Fahrzeug bleibt stehen. Der Mensch kollidiert mit dem Fahrzeug/Asphalt.

Und Ihre Organe treffen in Ihrem Brustkorb/Schädel. Dies komprimiert Ihren Herd und Ihre Lunge gegenüber dem Brustbein und den Rippen. Auch Ihr Gehirn prallt im Schädel gegen den Knochen.

Hier ist, warum Ihr Zustand kritisch sein könnte, selbst wenn Sie von außen gut aussehen.

Ich denke, das Auto würde sofort verschwinden. Das Auto würde sofort den absoluten Nullpunkt erreichen.

Die Verzögerung von 60 mph des Fahrers ist nichts im Vergleich zu der sofortigen Verzögerung von 10.000 mph (oder höher) relativ zum Sonnensystem und zur Galaxie. Sofortiger Tod des Fahrers.

Das Auto würde sich relativ zu anderen Objekten in der Nähe sofort einem gewissen Prozentsatz der Lichtgeschwindigkeit nähern, was bedeuten würde, dass die Zeit im Auto beeinflusst werden könnte.

Gleichzeitig würde die Masse des Autos aufgrund der hohen Relativgeschwindigkeiten exponentiell zunehmen

Ich denke, das Auto würde im mikroskopischen Maßstab zersplittern, und wenn der Fahrer die Verzögerung auf wundersame Weise überleben würde, würde er sich sofort im Vakuum des Weltraums wiederfinden, umgeben von einer Staubwolke aus Mikropartikeln der Überreste des Autos nahe dem absoluten Nullpunkt.

Die unendliche Staubwolke würde ein schwarzes Loch erzeugen (hoffentlich weit genug von unserer Galaxie entfernt), das den Fahrer einsaugt.