Was sind die Unterschiede zwischen den Abteilen der ersten und zweiten Klasse auf den Intercités de Nuit der SNCF?

Ich lebe derzeit in Paris und möchte mich mit ein paar Freunden in Italien treffen. Ich würde gerne einen Nachtzug erleben. Ich habe auf Intercités de Nuit einen Zug nach Mailand gefunden und bin versucht, der Bequemlichkeit halber in die erste Klasse aufzusteigen. Ich kann jedoch keine Beschreibungen (oder Fotos) des Unterschieds zwischen zweiter und erster Klasse finden. Kann jemand etwas zu den Unterschieden in der Ausstattung zwischen den beiden sagen?

Hallo @Jason und willkommen. Gemäß unseren häufig gestellten Fragen versuchen wir, subjektive Fragen zu vermeiden – auf einer Reisewebsite zu fragen, „lohnt es sich? bedeutet Debatte, subjektive Antworten. Könnten Sie bitte die Frage bearbeiten und umformulieren, wie sie Ihnen am meisten helfen wird, und sie dann melden und wir werden sie wieder öffnen - für die vielen begeisterten Mitglieder, die gerne helfen werden :)

Antworten (3)

Bei den „Intercités de Nuit“, den ehemaligen „Lunéa“-Zügen, besteht der einzige Unterschied zwischen der zweiten und der ersten Klasse in der Anzahl der Kojen pro Abteil. In der zweiten Klasse haben Sie sechs Kojen und in der ersten Klasse nur vier. Es geht vor allem um die Privatsphäre. Beachten Sie, dass Sie gegen eine zusätzliche Gebühr ein Abteil für die private Nutzung buchen können, wenn Sie mehr Privatsphäre wünschen.

The Man in Seat 61 hat etwas mehr Details zu diesen Zügen :

Liegewagen 1. & 2. Klasse... Sehen Sie sich das Video an

Liegewagen der 1. Klasse haben 4 Schlafplätze pro Abteil, obere und untere auf jeder Seite des Abteils. Sie fühlen sich viel geräumiger an als Liegewagen der 2. Klasse, da in einem etwas größeren Abteil nur 4 statt 6 Personen Platz finden. Großartig für Familien oder eine Gruppe von Freunden. Wenn Sie ein ganzes Abteil allein oder zu zweit belegen möchten, siehe espace privatif unten. Nummernplan für Liegewagen.

Liegewagen der 2. Klasse haben 6 Kojen in jedem Abteil, obere, mittlere und untere auf jeder Seite des Abteils. Wenn Sie Mobilitätsprobleme haben, fragen Sie natürlich nach einem niedrigeren Bett, aber die gemütlichen oberen Kojen im Dachraum geben Ihnen mehr Privatsphäre und sind meine persönliche Präferenz. Obwohl Autos mit einstellbarer Temperaturregelung klimatisiert sind, können die unteren und mittleren Kojen in einer heißen Sommernacht kühler sein als die oberen Kojen. Liegeplatznummerierungsplan. Sie können ein ganzes Abteil für nur 4 oder 5 von Ihnen buchen, wenn Sie möchten, siehe espace privatif unten.

In beiden Klassen : Männer und Frauen werden in Liegewagen gemischt, da Sie sich normalerweise nicht vollständig ausziehen, aber allein reisende Frauen können auf Wunsch einen Platz in einem Nur-Damen-Abteil buchen. Wenn Sie Kinder haben, können Sie beim Zugpersonal nach einem Kinderschutzgitter für ihre Koje fragen. Die Abteiltüren haben ein Sicherheitsschloss, das auch mit einem Personalschlüssel nicht von außen geöffnet werden kann, und das Personal ist im Einsatz, wenn Sie es brauchen. Am Ende des Korridors befinden sich Waschräume und Toiletten.

Sie können auch auf RAILEUROPE oder auf der SNCF-Website nachschlagen, wenn Sie Französisch verstehen.

Für Paris-Mailand haben Sie die Möglichkeit, Thello zu benutzen, einen richtigen Nachtzug. Die Züge sind wirklich Paris-Venedig, aber sie halten in Mailand.

Dafür buchen Sie nicht wirklich 1. oder 2. Klasse, sondern Ihren Abteiltyp. Sie können zwischen zwei Arten von Abteilen wählen – Liegewagen oder Kabine. Liegewagenabteile sind ziemlich einfach; Kabinen sind im Grunde Etagenbetten.

Liegewagenabteile können entweder 6 oder 4 Personen im Abteil sein; Kabinen haben immer drei Betten, aber Sie können buchen, dass nur 1 oder 2 Personen in Ihrem Abteil übernachten - ansonsten teilen Sie es mit anderen Passagieren des gleichen Geschlechts.

Nominell gehört alles außer der Ein-Personen-Kabine zur Standardklasse und die Ein-Personen-Kabine zur First Class, aber das spielt nur eine Rolle, wenn Sie einen Bahnpass haben und einen Zuschlag für die Fahrt mit dem Nachtzug zahlen.

Thello verlässt Gare de Lyon in Paris täglich um 19:59 Uhr und kommt in Milano Centrale um 06:00 Uhr an. Die Rückfahrt verlässt Milano Centrale um 22:55 Uhr und erreicht Gare de Lyon um 09:30 Uhr.

Thello-Tarife sind normalerweise teurer als die Intercités de Nuit, aber es gibt einige relativ günstige "Smart"- und "GO"-Tarife, wenn Sie rechtzeitig buchen.

Die Intercités de Nuit-Züge sind nicht wirklich komfortabel, weder in der 1. noch in der 2. Klasse. Für Paris - Mailand würde ich den Tageszug bevorzugen. Es gibt täglich drei direkte TGV-Züge, die Paris mit Mailand verbinden. Die Fahrt dauert ungefähr 7 Stunden. Beachten Sie, dass eine TGV-Fahrt in der 2. Klasse bequemer ist als eine Nachtzugfahrt in der 1. Klasse. Wenn Sie Glück haben, ist der Zuschlag von der 2. zur 1. Klasse im TGV außerdem gering und Sie erhalten noch mehr Komfort. Die Tagesfahrt ist sehr schön, besonders die Etappe zwischen Lyon und Turin. Hier können Sie sich ansehen, wie die Tagesfahrt von Paris nach Mailand aussieht.