Was sind diese vierpoligen Komponenten mit der Bezeichnung LB-4 auf einem Motorsteuerkreis von 1979?

Diese Platine führt die Geschwindigkeitssteuerungslogik für einen 3-PS-Nebenschluss-DC-Motortreiber in einer CNC-Fräse aus dem Jahr 1979 aus. Die Spindel schaltete sich letzte Woche zeitweise ein und funktionierte dann nicht mehr, daher entwickle ich die Schaltung zurück, um sie zu debuggen.

Ich habe alles außer diesen drei schwarzen Komponenten mit den blauen Punkten in der Nähe des Kartenkantenanschlusses identifiziert. Sie haben jeweils vier Leads, und die einzigen Markierungen sind "LB-4", ein kleines Sprechblasen-ähnliches Logo, und +, - Markierungen für zwei der Leads.

Es gibt keine Kontinuität zwischen den Leitungen. Kann mir jemand helfen, diese zu identifizieren?

Bei den drei großen grünen Steinen bin ich mir auch nicht sicher. Sie scheinen nur Leistungswiderstände zu sein, aber die Markierungen darauf sagen EML 2.2K 100 (Logo) 0.60 für die großen Zwei und 1K 100 (Logo) E.776 für die kleinen, wobei (Logo) ein kleiner Pfeil nach unten in a ist Kreis. Was mich an der Vermutung des „Leistungswiderstands“ skeptisch macht, ist, dass sie mehr als 2,2 kOhm messen.Schaltungsbild

Edit: Bild hinten:

hinteres Bild

Kannst du ein Bild von der anderen Seite hinzufügen? Ist der Widerstand unten links durchgebrannt?
@Alphy13 hat gerade einen Link zu einem oben hinzugefügt: imgur.com/a/Z2FJcai Siehe auch diese Version mit nachgezeichneter und überlagerter Rückseite: imgur.com/a/vy5FObm
Brückengleichrichter.
Die Legende „Todai“ könnte auf eine Verbindung zur Universität Tokio hindeuten

Antworten (6)

Diese schwarzen Komponenten sehen für mich wie Brückengleichrichter aus .

Der Widerstand unten links sieht durchgebrannt aus. Versuchen Sie, das zuerst zu ersetzen.

Hervorragende Arbeit beim Überlagern der Maske, die Sie dem letzten Bild hinzugefügt haben.

Ich stimme zu, sie sehen aus wie Brückengleichrichter (+1). Sie gehen wahrscheinlich zu einzelnen Transformatorwicklungen (den mittleren Verbindungspaaren). Sie können die Ein- und Ausgänge überprüfen. Es ist unwahrscheinlich, dass sie schlecht sind, aber es ist möglich. Mindestens zwei Schienen scheinen mit den Leistungsvorwiderständen (verfärbte Leiterplatte darunter) und Top-Hat-Dioden Zener-Shunt-geregelt zu sein.

Das Design sieht älter als 1979 aus, aber mit einigen neueren Teilen. Seltsame, handgefertigte, japanisch aussehende Art, aber keine durchkontaktierten Löcher und keine Vergoldung an den Steckerstiften, sehr schmutzig. Wenn ich raten müsste würde ich sagen ca. 1970 taiwanesisches Design.

Wenn die Elektrolytkondensatoren so alt sind, sind sie alle verdächtig, besonders die beiden größeren. Überprüfen Sie die ESR oder ersetzen Sie sie einfach.

Die grünen "Steine" sind Folienkondensatoren.

+1 für die Kappen, wenn sie so alt sind, ersetzen Sie sie.
Danke für die Hilfe ihr zwei! Die relevanten Board-Edge-Verbindungen gehen zu einigen Transformatoren, über die ich mir im Controller den Kopf zerkratzt habe, also haben Sie höchstwahrscheinlich Recht mit Gleichrichtern. Die Diodentestergebnisse sind etwas seltsam, aber ich wette, wenn ich ein Bild zeichne, wird es einen Brückengleichrichter zeigen.
@NickParker In welchem ​​Land wurde diese CNC-Steuerung hergestellt?
Der japanische Kommentar war eine gute Vermutung! Es ist eine Shizuoka ST-N aus Japan. Es wurde um 1979 in Kalifornien mit einem Bandit III nachgerüstet, aber dieses Board ist Teil des ursprünglichen Todai DC Motor Control Pack.

Ich stimme den Elektrolyten zu (testen oder ersetzen) und dass die grünen Komponenten Kappen sind.

Mir fehlt vielleicht etwas, aber die schwarzen Komponenten mit blauen Punkten haben nur zwei Pins und es gibt nur drei davon, sodass sie weder zusammen noch separat Brückengleichrichter sein können. Ich würde denken, dass es sich nur um Dioden handelt, die groß genug sind, um etwas Strom zu führen. Alle drei scheinen nur mit den Randsteckerstiften verbunden zu sein.

Warum versuchst du nicht erst einmal, diese korrodierten Leiterbahnen zu reparieren? Verwenden Sie den Lötkolben und etwas Lot, um sie zu plattieren und den Durchgang zu messen. Messen Sie dann die Widerstände, an denen Sie die Überhitzungsbereiche sehen. Verwenden Sie einen Radiergummi, um beide Seiten des Randverbinders zu reinigen. Messen Sie alle aktiven und passiven Komponenten. Testen Sie es erneut

Die erste Vermutung ist, dass es sich um MOV- oder TVS-Geräte zur Unterdrückung von Rauschen und Spitzen auf langen Kabeln zum Motor handelt. Sobald Sie den Schaltplan herausgefunden haben, kann es offensichtlich werden.

Schwarze Komponenten sind Brückengleichrichter. Die grünen Komponenten sind Kondensatoren 2,2 uF und 1uF 100 V. Ihr Problem sind die Kupferspuren, wenn Sie die Kontinuität überprüfen, werden Sie einige offene finden.

Was sind diese vierpoligen Komponenten mit der Bezeichnung LB-4 auf einem Motorsteuerkreis von 1979?
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