Ich fuhr durch einige Brücken und Tunnel in Seattle, von denen einige eine Mautgebühr hatten, die vom Good to Go-Mautsystem erhoben wurde . Beim Erstellen eines "Good to Go!" Konto, sehe ich auf https://mygoodtogo.com/EN/account-conversion/passes :
Wir empfehlen die Anschaffung eines Good To Go! Pass für jedes Auto auf Ihrem Konto. Wenn Sie ohne Pass auf einer mautpflichtigen Straße fahren, werden Ihnen für jede Fahrt 25 Cent zusätzlich berechnet.
Welchen Sinn hat ein Good To Go! davon absehen, diese zusätzlichen 25 ¢USD/Fahrt zu vermeiden?
Ich versuche zu verstehen, warum der Pass finanziell empfehlenswert ist, während der "Good To Go!" Fahrspuren / Mautgebühren scheinen die Fähigkeit zu haben, Nummernschilder zu lesen (was meiner Meinung nach den Windschutzscheibenaufkleber "Good To Go!" Unbrauchbar macht).
Lassen Sie uns für diese Frage den HOV-Fall ignorieren (in diesem Fall ist der „Good To Go!“-Windschutzscheiben-Flex nützlich, um anzuzeigen, ob das Auto derzeit HOV ist).
Hier wohnen Sie in der Gegend von Seattle (und häufiger Good To Go!-Benutzer).
Gut zu gehen! funktioniert ein bisschen anders, je nachdem, in welchem Kontext es verwendet wird. Sie können jeden Anwendungsfall hier untersuchen . Zusammenfassend gibt es fünf verschiedene Situationen, in denen Maut erhoben wird, und der Vorteil eines Passes ist für jeden ein bisschen anders.
I-405 Expressmautspuren: Der Mautsatz ändert sich je nach Verkehrslage. Die Fahrspuren sind mit Nummernschildlesern ausgestattet. Wenn Sie keinen Pass haben und Ihr Nummernschild nicht registriert haben, wird Ihnen unabhängig von der Anzahl der Insassen in Ihrem Fahrzeug per Post der angegebene Preis plus 2 USD in Rechnung gestellt. Wenn Sie einen Flex-Pass haben, können Sie als Einzelfahrer entweder den Aufpreis von 2 USD vermeiden oder die Mautgebühren ganz vermeiden, wenn Sie die Mindestanzahl von Insassen in Ihrem Fahrzeug haben (2 oder 3, je nach Tageszeit). Motorräder können die Fahrspuren mit einem Motorradpass kostenlos nutzen. Manchmal ist der ausgewiesene Tarif KOSTENLOS, in diesem Fall wird für kein Fahrzeug eine Maut erhoben, unabhängig davon, ob ein Pass vorhanden ist.
SR 167 Mautspuren mit hoher Belegung: Der Mautsatz ändert sich je nach Verkehrslage. Da es auf diesen Spuren keine Nummernschild-Lesegeräte gibt, ist es für einen Einzelfahrer nicht legal, sie ohne Pass zu benutzen, außer wenn keine Maut erhoben wird (KOSTENLOS). Jedes Fahrzeug mit 2 oder mehr Insassen kann die Maut mit einem Flex-Pass umgehen oder die Fahrspuren ohne Pass kostenlos nutzen. Motorräder können die Fahrspuren mit oder ohne Motorradpass kostenlos nutzen.
Brücke SR 520: Der Mauttarif ändert sich je nach Tageszeit. Die Brücke ist mit Nummernschild-Lesegeräten ausgestattet und erhebt Mautgebühren in beide Richtungen. Mit der Anzahl der Insassen im Fahrzeug ändert sich die Maut nicht. Der Zuschlag für die Zahlung per Post (über Nummernschild) beträgt das 1-fache der Anzahl der Achsen.
SR 99-Tunnel: Gleiches System wie die 520-Brücke. Der Mautsatz ändert sich je nach Tageszeit. Der Tunnel ist mit Nummernschild-Lesegeräten ausgestattet und in beide Richtungen mautpflichtig. Mit der Anzahl der Insassen im Fahrzeug ändert sich die Maut nicht. Der Zuschlag für die Zahlung per Post (über Nummernschild) beträgt das 1-fache der Anzahl der Achsen.
Tacoma Narrows Bridge: Die Mautsätze sind zeitlich festgelegt (abgesehen von periodisch angekündigten Erhöhungen) und variieren nur in Abhängigkeit von der Anzahl der Achsen. Mautgebühren werden nur in östlicher Richtung erhoben, auf den Fahrspuren in westlicher Richtung sind keine Aufzeichnungsgeräte vorhanden. Es besteht auch die Möglichkeit, an einer Mautstelle (der einzigen im Bundesstaat) mit Bargeld oder Karte zu bezahlen, aber es ist 1 $ teurer als ein Pass für ein zweiachsiges Fahrzeug, bis zu 3 $ teurer für sechs oder mehr Achsen . Der Zuschlag für die Zahlung per Post (über Nummernschildleser) beträgt das 1-fache der Anzahl der Achsen über dem Passpreis.
Hinweise: Für alle Fälle außer SR 167, wenn Sie Ihr Kennzeichen bei Good To Go! aber keinen Pass haben, beträgt der Zuschlag 0,25 USD zusätzlich zum angegebenen Preis, unabhängig von Achsen oder Insassen. Die Registrierung (Pass oder nicht) vermeidet das lästige Bezahlen per Post und die Möglichkeit von Zahlungsverzug mit den damit verbundenen zusätzlichen Strafen. Wenn Sie einen Nicht-Flex-Pass haben, wird Ihnen unabhängig von der Anzahl der Insassen in Ihrem Fahrzeug der ausgewiesene Preis berechnet, mit Ausnahme von Motorradpässen. Die Flex-Pässe wirken sich ein wenig auf das Ehrensystem aus (die Fahrzeuginsassen können den Modus nach Belieben von und zu HOV ändern), aber es ist möglich, für die falsche Einstellung erwischt und mit einer Geldstrafe belegt zu werden.
Ein flüchtiger Blick auf die GoodToGo! Website, auf die Sie verlinken, zeigt, dass:
Mit einem GoodToGo-Konto:
Ohne Konto
Und natürlich, wenn Sie eine Maut zahlen müssen (weil z. B. Ihre Adresse falsch ist oder die Rechnung in der Post verloren gegangen ist), müssen Sie mit zivilrechtlichen Strafen rechnen und möglicherweise wird Ihre Fahrzeugregistrierung gesperrt.
Wenn Sie also Geld verschwenden und die Möglichkeit zivilrechtlicher Strafen riskieren möchten, müssen Sie kein Konto erstellen.
Und der GoodToGo-Aufkleber scheint eine Art RFID-Tag zu sein , was jeden Vergleich mit dem Kennzeichenlesegerät unsinnig macht.
Reddit-Benutzer doktorhladnjak nennt den Grund, warum der Pass finanziell empfehlenswert ist, während der "Good To Go!" Fahrspuren / Mautgebühren scheinen die Möglichkeit zu haben, Nummernschilder zu lesen:
Manchmal kann ihre Software das Nummernschild auf dem Foto nicht bestimmen, sodass ein Mensch auf diese schauen muss, um das Nummernschild zu bestimmen. Manchmal hat das Foto überhaupt keine eindeutige Nummer, sodass der Umsatz verloren geht. Aus diesem Grund wird Ihnen ein höherer Preis berechnet, wenn Sie keinen Aufkleber haben.
Azor Ahai -ihn-
Eugen