Welchen Zweck haben diese Winglets bei der chinesischen Version der An-2?

Die Shijiazhuang (jetzt Teil von AVIC ) Y-5B, eine chinesische Version der Antonov An-2 , hat Winglets eines bestimmten Typs:

Y-5B Flügelspitzen mit Winglets
Foto von Linshuo bei Airliners.net

Ein ziemlich futuristisches Design für diesen alten Doppeldecker von 1958, der noch in Produktion ist. Nicht alle Versionen des Y-5 haben jedoch solche Flügelspitzen:

An-2 Flügelspitzen ohne Winglets
B-50AG. Foto von Weimeng, AirTeamImages

Was sind in diesem Fall die Vorteile dieser Winglets im Vergleich zu den gebräuchlicheren? Warum nur einer der obere Flügel? Werden sie in anderen Flugzeugen verwendet?

Sie erinnern sicherlich an die Flügelspitzenfedern eines hochfliegenden Falken oder Adlers oder Geiers.

Antworten (2)

Wie Sie sagten, sind Y-5 und Y-5B chinesische Varianten der Antonov AN-2 . Die Wikipedia-Seite enthält diese Informationen zum Y-5B:

Shijiazhuang Y-5B-100 - Y-5B-Flugzeuge mit dreifachen Spitzensegeln an den oberen Flügelspitzen, die angeblich eine um 20% höhere Steigrate und ein um 15% verbessertes L / D-Verhältnis ergaben.

Hier ist eine Forschungsarbeit über Tipsegel , die ein wenig helfen kann.

Es scheint nicht viele empirische Beweise für die Leistungssteigerungen zu geben, die China mit dem Y-5B behauptet. Ich kann keine Beispiele für das dreifache Spitzensegeldesign finden, das in anderen Flugzeugen verwendet wird.

Schauen Sie sich das Flugzeug an, all die Streben, Drähte, Scharniere usw., die im Wind hängen, und diese 3 kleinen Spitzensegel verbessern das L/D um 15 % und die Steigrate um 20 %? Das ist eine schwer zu schluckende Pille. Wenn es so einfach wäre, wäre es ein Feature von fast jedem Flugzeug.

Ich bin ratlos, warum Tipsegel nicht in großem Umfang verwendet werden, wenn man bedenkt, dass „ an der Flügelspitze angebrachte Segel ihren auftriebsabhängigen Widerstand um bis zu 35% reduzieren können “, „ die statische Längsstabilität des Flügels erheblich verbessert wurde “ und „ Die Flügelspitzensegel zeigten ihre Fähigkeit, die Spitzenwirbel hinter dem Flügel abzubauen und zu reduzieren .
Ich nehme an, weil Winglets dasselbe für Flugzeuge tun, die keine Mehrzweckflugzeuge sein müssen, aber bei Mehrzweckflugzeugen nicht sicher sind, vielleicht wird sich Peter einschalten.
@mins Ihr solltet inzwischen wissen, wie skeptisch ich gegenüber all den Behauptungen bin, die zur Unterstützung von Winglets erhoben werden. Es ist lächerlich, mit diesen winzigen Zusätzen ein 15 % besseres L/D zu behaupten. Gleiches gilt für Stabilitätsansprüche und insbesondere den Unsinn über den Abbau der Spitzenverwirbelung. Das ist einfach Schlangenöl, so .
@PeterKämpf Verdammt, Peter, du ruinierst all die coolen neuen Sachen mit deiner albernen Realität :)
@TomMcW: Feste Ausrüstung, Verstrebungen, Streben überall, und diese Jungs machen sich Sorgen um Flügelspitzenwirbel. Meine Güte!
Ihr Link zum Forschungsbericht über Tipsegel ist verrottet. Könnten Sie es ersetzen und vielleicht einen Teil seines Inhalts in Ihre Antwort aufnehmen, um zu verhindern, dass dies erneut auftritt?
@AEheresupportsMonica Ich werde versuchen, es wiederzufinden, aber ich habe seinen Inhalt in den letzten 3 Jahren vergessen, also kann ich den Inhalt hier nicht aus dem Gedächtnis einfügen.
@RonBeyer danke für die Fürsorge; Ich interessiere mich für das Thema, also wenn ich auf etwas Ähnliches stoße, werde ich einen Link in die Kommentare setzen.

„Spitzensegel“, dieses Merkmal dürften wir alle bei hochfliegenden Vögeln kennen. Auch ähnlich wie Fowler-Klappen. Dies ist ein auftriebssteigerndes Gerät für langsamen Flug. An der Flügelspitze kann es auch dazu dienen, den Flügelspitzenwirbel mit hohem AOA zu reduzieren und ihn in kleinere Wirbel aufzubrechen.

Beachten Sie jedoch, dass die Vögel diese bei höheren Geschwindigkeiten nicht verwenden, da ihr widerstandserzeugender Auftrieb nicht benötigt wird und der AOA geringer ist.

Die Designer von Spitzensegeln können sich also an Vögeln und Verkehrsflugzeugen orientieren und sie bei höheren Geschwindigkeiten einfahren. Der Etrich Taub würde sich für diese Art von Flügelspitze eignen. Stellen Sie sich vor, Sie entfalten sie kurz vor der Landung.

Welchen Zweck haben diese Winglets bei der chinesischen Version der An-2?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v