Wenn der Plan der NASA darin besteht, 4 Astronauten mit CCtCAP-Fahrzeugen zur ISS zu bringen, warum dann für 7?

Die drei CCtCAP-Konkurrenten Dream Chaser, CST-100 und Dragon sind alle für eine 7-köpfige Besatzung ausgelegt.

Operativ plant die NASA den Start von 4-köpfigen Besatzungen, da die Station dadurch eine 7-köpfige Besatzung (3 von Sojus, 4 von US-Seite) unterstützen kann und die Station „Platz“ hat (4 Schlafplätze in Unity, 3 in Swesda). das könnte nur 2) und Lebenserhaltung für eine Langzeitbesatzung von insgesamt 7 sein.

Eine direkte Übergabe von Besatzungen scheint nicht wahrscheinlich zu sein, wenn beispielsweise ein Drache an PMA-2 am vorderen Ende von Knoten 2 angedockt ist und ein zweites Fahrzeug, sagen wir, ein CST-100 an der Zenith (dem Weltraum zugewandten) PMA-3 andockt und es gibt eine Sojus auf dem russischen Segment. Das würde 7 auf Station + 7 mehr bedeuten, aber das könnte das Lebenserhaltungssystem zu sehr belasten. (Shuttle brachte sein eigenes ziemlich robustes Lebenserhaltungssystem mit).

Wahrscheinlicher ist eine indirekte Übergabe, bei der ein Dream Chaser, der an PMA-2 angedockt ist, mit einer Besatzung von 4 abdockt, wieder einfährt und eine Woche später eine CST-100 startet, um eine 4-köpfige Besatzung zu liefern. So war die Übergabe der Sojus passiert für die meisten Stationen Lebensdauer.

(Warum indirekt? Zum einen benötigt die NASA einen freien Docking-Port. Wenn sie also ankommen und PMA-2 kaputt ist, müssen sie PMA-3 verfügbar haben, und im Moment wird es nur 2 PMAs geben zum Andocken verfügbar. Für das Anlegen (HTV, Dragon V1 und Cygnus) wird der Nadir (erdseitig) CBM-Port an Knoten 2 und Knoten 1 dafür verfügbar bleiben, sobald einige Module geringfügig um die Station herum gemischt werden. Jetzt sofort , der Backup-CBM-Port ist der CBM-Port im Zenit (dem Weltraum zugewandt), der durch PMA-3 ersetzt werden soll).