Wenn Sie beim Abschließen des Fahrrads nur ein Rad sichern können, welches Rad ist besser

Wenn ich mein Fahrrad abschließe, schließe ich immer das Vorderrad mit meinem Fahrrad am Gepäckträger ab, da sich das Vorderrad leichter entfernen lässt. Ist das die richtige Wahl?

Ich habe nur ein Bügelschloss, kann also nur ein Rad sichern, nicht beide.

Denken Sie an eine bestimmte Art von Regal? Mit einem ausreichend langen D-Schloss und einem ausreichend kleinen Rechen (z. B. einem kompakten Straßenrahmen) wäre es möglich, das Vorderrad und den Rahmen an etwas wie einem Sheffield-Ständer zu arretieren , aber in vielen Fällen wäre dies nicht der Fall, insbesondere bei Radbiegegestellen
Stellen Sie Ihr Fahrrad in einer gefährlichen/riskanten Gegend ab? Haben Ihre Räder Muttern, QRs oder andere Sicherungen?
Deshalb ergänze ich mein Schwermetallschloss (ja, es rockt \m/ ) immer mit einem langen Kabelschloss: Das Kabel kann das Rad sichern, das das Schwermetall nicht erreicht. Dies bietet auch einen gewissen Schutz in der Tiefe: Die idealen Werkzeuge zum Aufbrechen eines schweren Metallschlosses und eines Kabelschlosses sind unterschiedlich, sodass Dieben ohne beides dringend abgeraten wird. Achten Sie darauf, beide Schlösser an etwas Solidem zu befestigen, und Diebe werden höchstwahrscheinlich einfach vorbeigehen.
@cmaster-reinstatemonica Ich mache genau das Gleiche, obwohl es kein schweres D-Schloss sein muss, da einige klein genug sind, damit Bolzenschneider durchkommen, und diese werden ein Kabel mit genug Mühe zerfleischen.
@ChrisH Deshalb habe ich "Heavy Metal" gesagt: Ich meinte jede Art von Schloss, das am besten mit einem Winkelschleifer geöffnet wird. Ich wollte damit nichts über die Art des Heavy Metal sagen. Es könnte eine dicke Panzerkette, eine Stabkette oder ein D-Schloss sein.
@cmaster-reinstatemonica und wenn du jemanden auf frischer Tat erwischst, könnte ein Kettenschloss als Thrash Metal nützlich sein!
Wenn ich einen Schlauch bräuchte und ein Dieb wäre, würde ich die Front stehlen. Wenn ich ein Heck für seine Schaltung bräuchte, würde ich einfach das ganze Fahrrad klauen. Also ja, vorne abschließen. Und wo immer Sie Ihr Fahrrad abschließen, egal wie es gemacht wird, seien Sie darauf vorbereitet, das ganze Ding zu ersetzen, selbst wenn Sie ein Schloss bekommen, das beide Reifen, den Rahmen und Sie die Speed ​​Nuts mitnehmen kann .
@Mazura Ich kann mich irren, aber ich habe immer den Eindruck, dass die meisten Diebe ihre Beute zu Geld machen und nicht selbst verwenden wollen ((semi-)professionelle Diebe). Eine Ausnahme bilden Diebe, die ein ganzes Fahrrad für eine einzige Fahrt stehlen (wie zum Beispiel nach dem Trinken in einer Kneipe nach Hause fahren). Auch diese sind nicht an bestimmten Teilen interessiert. Ich schätze, die Diebe, die ein Fahrrad besitzen und selbst fahren, sind eher selten.
Etwas zynisch hier. Schlösser, egal wie gut, verlangsamen nur potenzielle Diebe. Während sie für die Lässigeren abschreckend sein können, also gehen Sie zu den Leichteren über, beten Sie, wenn jemand will, was Ihnen gehört, wird er es nehmen. Abgesehen von den Unannehmlichkeiten des Verschwindens Ihres treuen Rosses ist der wahre Grund für das Abschließen, damit Sie sagen können, dass ich mein Bestes für die Versicherungsgesellschaft getan habe. Meiner Meinung nach sperren Sie es so gut Sie können, aber machen Sie sich keine Sorgen, dass Sie bei Sperren oder Verfahren usw. zu hart vorgehen. Sie verschwenden wirklich nur Ihre Zeit und Ihr Geld

Antworten (10)

Ich würde das Hinterrad blockieren.

Das Problem beim Verriegeln des Vorderrads mit einem U-Schloss besteht darin, dass es keine Möglichkeit gibt, es einfach zu verriegeln (oder zumindest kann ich mir keine vorstellen). Das Vorderrad ist an der Gabel befestigt, aber die Gabel hat keine geschlossene "Schlaufe", sodass es in der Gabel keinen Platz gibt, an dem Sie das Vorderrad blockieren könnten. Wenn Sie also das Vorderrad blockieren, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass das Vorderrad am Gepäckträger verriegelt ist, während der Rest des Fahrrads und das Hinterrad fehlen.

Außerdem ist ein typisches Vorderrad weniger teuer als ein typisches Hinterrad, da Hinterräder eine etwas teurere Nabe (mit einem Freilaufmechanismus) und eine Kassette haben – obwohl eine Nabendynamo-Nabe die Kosten von Vorder- und Hinterrädern ausgleichen könnte. Wenn man bedenkt, dass es sehr viele Möglichkeiten gibt, das Hinterrad zu sichern, ist dies das empfohlene Rad zum Sichern.

Das Vorderrad könnte natürlich mit einem separaten Kabel gesichert werden. Das Tragen eines ausreichend langen Kabels könnte natürlich umständlich sein. Ich fahre immer mit meiner Umhängetasche und ich habe festgestellt, dass ein Kabel problemlos in die Umhängetasche passt und nicht zu schwer ist.

Auch mit Nabendynamo blockiere ich bevorzugt das Hinterrad (per D-Lock), obwohl ich beim Pendeln auch ein Kabelschloss für das Vorderrad trage und entweder einen Sicherheitsspieß (Tourer) oder zumindest Spurmuttern (Hybrid mit sehr alt Nabendynamo) auf der Vorderseite. Ich finde ein langes Kabelschloss einem Schlaufenkabel vorzuziehen; Es bietet eine kleine zusätzliche Abschreckung zum Sichern des gesamten Fahrrads, und meines passt durch die Helmöffnungen. +1
Ich denke, OP verriegelt das Vorderrad + den Rahmen am Fahrradträger.
Es ist durchaus möglich, ein Vorderrad und einen Rahmen mit einem U-Schloss an einem Sheffield-Ständer zu arretieren. Dieses Bild zeigt, wie und nach ein wenig Übung kann ich dies mit einem viel kürzeren Schloss als abgebildet tun. thebestbikelock.com/wp-content/uploads/2015/05/…
@Michael Ich habe um Klärung gebeten. Es könnte möglich sein, aber es ist nicht immer einfach
Ich stimme zu, ich würde hinzufügen, dass das Hinterrad nicht nur teurer ist, sondern auch Ärger macht, wenn Sie einen geeigneten Ersatz finden müssen, da es möglicherweise nicht so einfach ist, dieselbe Kassette zu finden.

Das Wichtigste ist, dass der Rahmen sicher an einem festen Gegenstand befestigt ist.

Wenn Sie auch ein oder beide Räder blockieren können, ist das schön, aber ich würde mir keine allzu großen Sorgen machen. Das Hinterrad ist teurer, aber auch schwerer herauszubekommen.

Wenn Sie eines (oder beide) der Räder herausnehmen, können Sie möglicherweise beide Räder + Rahmen mit einem einzigen langen U-Schloss an einem Objekt befestigen.

Ich glaube nicht, dass Einzellaufräder häufig gestohlen werden, genau wie Sattelstütze + Sattel, Lenker oder Schaltwerke normalerweise nicht gestohlen werden.

Anders ist es, wenn Ihre Laufräder (oder andere Komponenten) sehr teuer sind und/oder Sie in einem Risikogebiet wohnen. In diesem Fall würde ich versuchen, so viel wie möglich zu sperren. Fädeln Sie zum Beispiel ein zusätzliches Kabelschloss durch die Sattelschienen, das Hinterrad, den Rahmen und einen festen Gegenstand.

Das Stehlen von Sattelstützen ist eigentlich nicht ungewöhnlich, aber ich habe keine Ahnung, warum jemand das tun würde. Klarstellung: Ich bin mir bewusst, dass in vielen Fällen, in denen ein Fahrrad an einem öffentlichen Ort ohne Sattelstütze abgeschlossen ist, es tatsächlich der Besitzer war, der die Stütze als Sicherheitsmaßnahme genommen hat. Aber leider sind mir Fälle bekannt, in denen die Sattelstütze wirklich gestohlen wurde ...
@Szabolcs wirklich schöne Sattelstützen sind in einigen Teilen der Welt nicht gerade billig. Dort, wo ich wohne, kosten die schönen Dropper-Sattelstützen, die man an einigen teureren Fahrrädern findet, allein mehrere Hundert Euro, und das Gleiche gilt für gute Carbon-Sattelstützen. In Kombination mit einem schönen Sattel könnte das weit über tausend US-Dollar kosten, was eines der am einfachsten zu entfernenden Teile eines Fahrrads ist, also ist es meiner Meinung nach nicht schwer zu verstehen, warum jemand es stehlen könnte.
Eine schöne Sattelstütze + Sattel kostet eher 350€. Mit MTB Dropper Posts vielleicht 450€. Aber ja, sehr leicht zu stehlen für das, was sie kosten. Und vor allem der Sattel ist mit praktisch allen Fahrrädern kompatibel, also könnte ihn jemand sogar für den eigenen Gebrauch stehlen (und nicht nur, um ihn zu verkaufen). Wenn jemand entschlossen ist, kann er sogar die Sattelstütze alleine stehlen, wenn der Sattel mit einem Kabelschloss gesichert ist.
@AustinHemmelgarn Diese Fahrräder werden in der Stadt nicht unbeaufsichtigt gelassen. Ich spreche von relativ günstigen Alltagsrädern (das sind die meisten Fahrräder hier). Du gehst nur etwas trinken, und wenn du zurück bist, ist dein Fahrrad da, aber keine Sattelstütze ...
@Szabolcs Ich würde annehmen, nur um mich mit der Person anzulegen, weil die Leute das tun.
@Michael Ein weiterer Vorteil von Dropper Post ist, dass es viel schwieriger zu stehlen ist, abgesehen davon, dass es sich um einen Dropper Post handelt. Einmal kam ich zu meinem Fahrrad zurück und bemerkte, dass mehreren Fahrrädern in der Nähe ihre Sättel fehlten. Ich bezweifle nicht, wenn mein Posten kein Dropper gewesen wäre, wäre er auch weg gewesen. — Was lächerlich häufig vorkommt, ist das Stehlen von batteriebetriebenen Lampen. Irgendwann hatte ich einen wirklich billigen Batteriescheinwerfer an den Lenker geklebt , mit zusätzlicher Drahtverstrebung. Irgendjemand hat es trotzdem gestohlen, anscheinend mit roher Gewalt – ich bezweifle, dass das Licht danach überhaupt noch funktioniert hat.
@leftaroundabout Hätte es an Ihren Lenker schweißen und dann zur Dekoration einen Draht darum wickeln sollen.
...das Hinterrad teurer UND schwerer rauszubekommen ist? Argumentieren nicht beide für dasselbe (Blockieren des Hinterrads)?
@MaxD: Nein. Das Vorderrad ist (normalerweise) sehr einfach herauszunehmen, aber auch weniger teuer (vorausgesetzt, Sie haben keinen teuren Nabendynamo). So geringer Aufwand zu stehlen, aber auch weniger wert. Am Hinterrad muss man an der Kette herumfummeln. Je nachdem, wie das Fahrrad abgeschlossen ist, kann dies ziemlich mühsam sein. Aber die „Belohnung“ ist höher, weil Hinterräder meist mehr wert sind.
Sobald die Sattelstütze in der richtigen Höhe fixiert ist, was spricht dagegen, ein kleines Loch direkt durch den Rahmen zu bohren und einen Spannstift hineinzuschlagen - besser als eine lange Gewindeschraube und Mutter. Gleiche Idee für den Sattel.

Fazit:
Nichts ist perfekt. Sie müssen eine Strategie entwickeln, die darauf basiert, welche Teile Sie ersetzen möchten.

Ich verwende ein U-Schloss und ein Stahlkabel ähnlich den Bildern unten und nehme meine Schnellspanner mit.

Hier sind einige Vorschläge aus anderen Quellen

Laut einem Hersteller von U-förmigen Schlössern ist dies der beste Weg, um Ihr Fahrrad abzuschließen: Fädeln Sie ein Kabel an beiden Rädern ein und schließen Sie die Schlaufe mit einem Bügelschloss.

Hier ist eine andere Version aus einer anderen Quelle .
Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Kryptonite schlägt je nach Ihrer Situation mehrere Optionen vor .

  1. Nur Rahmen - Wenn Sie nur eine Sache sichern können, sichern Sie den Rahmen
  2. Rahmen und Hinterrad
  3. Rahmen, Hinterrad und Vorderrad mit Kabel
  4. Rahmen, Hinterrad und Vorderrad mit zwei U-förmigen Schlössern
Dies ist eine ausgezeichnete Antwort, da sie das gesamte Spektrum abdeckt, wie viel Sicherheit Sie einrichten möchten. Es gibt keine allgemeingültige Antwort, einige Fahrräder sind teuer und wertvoll für ihre Besitzer und brauchen all diese Schlösser. Mein Fahrrad steht am Ende der Straße, gesichert wie unter 1) beschrieben. Es ist billig genug, dass ich mir keine Sorgen mache.
Hier ist etwas Interessantes, das ich vor einiger Zeit in diesem Stapel gelernt habe: Es reicht aus, nur das Hinterrad im Dreiecksbereich zu blockieren, um auch den Rahmen zu sichern. Sie können das Rad nicht (leicht) durch das Dreieck ziehen.
Nitpick: Die Methode auf dem Bild ist nicht die beste. Eine bessere Methode ist die Verwendung eines echten Kabelschlosses anstelle des Kabels, das sowohl Rahmen als auch Vorderrad an etwas Solidem sichert, unabhängig vom Bügelschloss. Auf diese Weise reicht es nicht aus, das Bügelschloss mit einem Winkelschleifer aufzubrechen, um das gesamte Fahrrad zu nehmen.

Interessanterweise kann auch das Feststellen des Hinterrads den Rahmen sichern, wenn Sie es in der richtigen Position tun, wie in diesem Beitrag auf Pinterest gezeigt:

Hinterradsperre

Sie können weder Rad noch Rahmen entfernen, da das Rad nicht durch das Dreieck passt; es hält den Rahmen an Ort und Stelle. Das ist oft viel einfacher, als zu versuchen, Rahmen und Laufrad zu sichern, was einfach unnötig ist, wenn man darüber nachdenkt. (Es gibt eine Einschränkung für teure Fahrräder: Das Rad ist hier die Schwachstelle, leicht zu schneiden, wenn der Dieb also bereit ist, das Hinterrad zu zerstören und das Fahrrad zu tragen, kann es einfacher gestohlen werden, als durch das Aufschneiden des Schlosses. Aber für den Alltag Fahrräder ist ausreichender Schutz.)

Falls sich jemand dadurch besser fühlt: Ich habe ungefähr 40 Jahre lang regelmäßig Rahmen und Laufrad verriegelt, bevor ich von diesem Lifehack erfahren habe, wahrscheinlich auf dieser Seite ;-).

Mit einem U-Schloss neige ich dazu, wenn ich wirklich muss, das Vorderrad zu entfernen, die Muttern in meine Tasche zu stecken und durch den Rahmen, das Hinterrad und das Vorderrad an einem festen Punkt zu sichern. Inzwischen liegen die beiden Räder nebeneinander und es gibt nur noch wenig zu entfernen.

Dies ist eine ziemlich übliche Strategie bei der Verwendung eines LKW-Bettgestells, das über die Ausfallenden der Vordergabel (abzüglich des Rads) verankert wird.
Schlösser halten ehrliche Leute fern. Helfen Sie ihnen, ehrlich zu bleiben, indem Sie die verdammten Nüsse mitnehmen, FFS? +1

Wenn ich annehme, dass das Fahrrad nicht mit zusätzlichen Schlössern ausgestattet ist, würde ich aus Gründen, die bereits in anderen Antworten erläutert wurden, auch das Hinterrad sperren.

Aber um ein bisschen weiter zu gehen als die anfängliche Frage, Sie können das Rad auch einzeln sichern und dann Ihr Bügelschloss mit dem nicht gesicherten Rad oder nur dem Rahmen verwenden, wenn beide Räder gesichert sind.

Am gebräuchlichsten ist das "Rahmenschloss" für das Hinterrad, wenn Ihr Rahmen dies zulässt. Es sieht aus wie auf dem Bild unten (die meisten haben jedoch keine Kette). Dann können Sie Ihr Bügelschloss mit dem Vorderrad verwenden.

Rahmenschloss

Eine andere Lösung, die ich elegant finde (aber selbst nicht ausprobiert habe), ist das Abus Nutfix (falls es ähnliche Produkte gibt, sind sie mir nicht bekannt, und es kann auch für Sitzrohre verwendet werden). Die Funktionsweise ist, dass Sie das Rad nur entfernen können, wenn das Fahrrad horizontal liegt. Wenn Ihr Fahrrad also vertikal befestigt ist, gibt es keine Möglichkeit, das Fahrrad horizontal zu stellen und dann das/die Rad(e) zu entfernen. Sie können ein oder beide Räder sichern und dann Ihr Bügelschloss mit dem ungeschützten Rad oder nur dem Rahmen verwenden, wenn beide Räder gesichert sind.

[EDIT]: Die Pinhead-Produktlinie scheint auch interessant zu sein, um Räder und andere Fahrradkomponenten zu sichern (Danke Chris H)

Rahmenschlösser scheinen eine kontinentale Sache zu sein – sie sind außerhalb Europas selten, also gibt es hier eine regionale Besetzung.
Der Nutfix verhindert also, dass Sie das Fahrrad auf einen Montageständer stellen und dann das Rad abnehmen? Böse
@ChrisH Soweit ich verstanden habe, ist es im Grunde eine Kappe auf einer Mutter (Sie verwenden einen klassischen Schraubenschlüssel, um das Rad zu lösen). Sie können die Kappe nur anheben, um die Mutter freizulegen, wenn das Fahrrad horizontal steht, aber sobald die Kappe angehoben ist, können Sie das Fahrrad vertikal stellen. Scheint eine sehr kleine Unannehmlichkeit zu sein, verglichen mit zusätzlichen Kabeln und Schlössern, um die Räder zu sichern, wenn Sie dies mehrmals pro Woche tun müssen.
Wenn die Kappe für den Lift oben bleibt, dann vielleicht. Wenn es leicht zu joggen ist, nein. Aber ich benutze trotzdem Pinhead
Ich wusste nichts über Pinhead, ich habe es in der Antwort hinzugefügt. Danke
Rahmenschlösser sind laut enwiki nur in den Niederlanden und Japan verbreitet.
@gerrit: Die waren früher auch hier in Deutschland üblich, und man findet sie immer noch an älteren Fahrrädern.
Wenn eine Art Schloss in Ihrer Gegend selten ist, werden Fahrraddiebe nicht wissen, wie man sie knackt.
Pinhead ist sehr einfach mit allgemein verfügbaren Werkzeugen rückgängig zu machen. @chris
@Noise ebenso Kabelschlösser (mit Schneidern). Ich behandle den Stecknadelkopf als vergleichbar mit einem Lichtkabel als sekundäre Maßnahme zur Sicherung von Komponenten. Sogar Kettenmuttern bieten eine gewisse Verzögerung im Vergleich zu QRs zum Schutz eines Rads
Mit anderen Worten, sie werden einen Opportunisten abwehren, und wenn Ihre Räder nett genug sind, um einen entschlossenen Dieb anzuziehen, ist Ihr Rahmen wahrscheinlich nett genug für jemanden mit einem Winkelschleifer

Es ist, als würde man antworten: "Wenn Sie sich den Arm oder das Bein abschneiden müssen, was werden Sie wählen?" Es gibt keine richtige Antwort, fürchte ich.

Das Fahrrad ist mit nur einem Rad unbrauchbar. Wenn eines davon gestohlen wird, bedeutet dies, dass Sie nach Hause gehen und ein neues Rad kaufen müssen, bevor Sie es wieder benutzen können.

Das Vorderrad ist günstiger, lässt sich aber in der Regel auch leichter ausbauen, wenn es nicht arretiert ist. Für einen erfahrenen Fahrraddieb ist der Zeitunterschied bis zum Abschluss des Umzugs vernachlässigbar.

Ein Fahrrad, dem das Vorderrad fehlt, ist leichter nach Hause zu laufen als eines, dem das Hinterrad fehlt
Wenn alle anderen abschließen und ihr Vorderrad verwundbar lassen, würde das Abschließen und das verwundbare Hinterrad für Diebe attraktiver erscheinen (es gibt immer Leute, die den Rahmen verwundbar lassen, selbst bei teuren Fahrrädern).
Viele Leute haben spottbillige Fahrräder und es ist nicht mehr als eine kleine Unannehmlichkeit, ein Rad auszutauschen. Es mit dem Verlust eines Arms oder eines Beins zu vergleichen, ist wirklich absurd, mein Fahrrad ist kein wertvolles mechanisches Kind, es ist ein Weg, um zur Arbeit zu kommen.
@ChrisH ja ... obwohl ich auch oft Fahrräder sehe, bei denen nur das Vorderrad an den Gepäckträger gekettet ist, sonst nichts. Fahrraddiebe haben also wahrscheinlich schon genug Verwendung für spärliche Vorderräder!
@leftaroundabout Ich weiß, es gab kürzlich ein schönes Rennrad aus Stahl, das nur durch ein billiges Kabelschloss an einem QR-Vorderrad neben meinem ramponierten Hybrid mit großen Schlössern verschlossen war. Meine Größe auch. Es hat immerhin einen ganzen Arbeitstag außerhalb des Bahnhofs überstanden.
Ich habe neulich einen Fahrrad(park)ständer mit daran befestigtem Vorderrad und ein Fahrrad ohne Vorderrad gesehen. Es sah so aus, als hätte jemand die Teile nicht gut verschlossen zusammengefügt.

Wenn Sie so parken, dass das Fahrrad in Gefahr ist, parken Sie vielleicht nicht dort. Sehen Sie, ob Sie Ihr Fahrrad drinnen an einem besseren Ort aufbewahren können.

Wenn Sie absolut keine Wahl haben, sichern Sie beide Räder am Rahmen und an einem unbeweglichen Gegenstand, indem Sie das Vorderrad vom Fahrrad abnehmen und an Ihrem Schloss befestigen.

Ein zweites Schloss ist auch eine praktische Lösung, obwohl es bedeutet, das doppelte Gewicht in Schlössern zu tragen. Wenn Sie routinemäßig an solchen Orten parken, kann es auch hilfreich sein, eine QR-Radachse gegen eine solide mit Muttern auszutauschen. Für die Reparatur von Reifenpannen benötigen Sie einen ~15-mm-Schraubenschlüssel in Ihrem Werkzeugsatz. Es gibt ausgefallene Radmuttern, die spezielle Schlüsselwerkzeuge benötigen, aber die Gesamtwirksamkeit ist umstritten.

Für viele Fahrräder ist diese Antwort übertrieben und ignoriert irgendwie die Prämisse der Frage. Manchmal ist der Austausch eines Rads ärgerlich, aber keine Katastrophe.
@Clumsycat äh, das Ersetzen eines gestohlenen Rads/Reifens ist ärgerlich und kostspielig und bedeutet auch, für eine Abholung oder einen Heimweg anzurufen, plus Unannehmlichkeiten, bis ein Ersatz beschafft ist. Ich denke, es hängt letztendlich davon ab, wo OP parkt und wie hoch das Risiko ist.
Wie nervig und teuer genau ist, kann nur OP wissen. Wenn ihr ganzes Fahrrad 40 £ kostet und ihre Arbeit 20 Minuten zu Fuß entfernt ist, dann ist das nicht wirklich eine große Sache. Außerdem kommt es viel seltener vor, wenn Ihr Fahrrad billig ist. Der Punkt ist, dass es Umstände gibt, unter denen nur ein Rad blockiert werden kann, und OP ist der einzige mit den Informationen, um dieses Urteil zu fällen. Ich denke, wir sollten sie beim Wort nehmen, wenn sie sagen, dass sie nur ein Rad blockieren möchten.
Kein Schraubenschlüssel zum Flicken eines Schlauchs erforderlich, lassen Sie das Rad einfach an Ort und Stelle.
@Willeke fair genug - ich neige dazu, den ganzen Schlauch auszutauschen, anstatt am Straßenrand zu flicken, was das Entfernen des Rads vom Fahrrad erfordert. Flicken wäre mein letzter Ausweg, wenn mir die Schläuche ausgehen, und die Aufkleber-Patches aus meinem Erste-Hilfe-Kasten zu ziehen.
Ich ziehe es jetzt auch vor, Schläuche zu tauschen, aber meine aktuellen Fahrten sind dafür eingerichtet, aber es ist nicht so schwer, mit dem Laufrad zu flicken. Und mit richtigen Reifen sind Platten ziemlich ungewöhnlich.

Ich denke, das ist im Allgemeinen egal, weil die Sperre eher verhindern soll, dass jemand aufspringt und schnell wegfährt. Verwenden Sie nur kein billiges Schloss, das in Sekundenschnelle weggeschnitten werden kann.

Unabhängig davon, wie Sie abschließen, bleiben viele Teile zugänglich und abnehmbar. Aber nicht alle Diebe interessieren sich für Teile und nicht fahrbare Fahrräder.

Wenn das Vorderrad leicht zu entfernen ist (dh einen Schnellspanner hat), ist es im Allgemeinen ziemlich einfach, es zu entfernen, platzieren Sie es neben dem Hinterrad und schließen Sie beide und den Rahmen mit Standard-Fahrradschlössern an einer Art Pfosten ab.

Andernfalls würde ich ein gutes solides D-Schloss oder ähnliches verwenden, um das Hinterrad und den Rahmen am Pfosten zu verriegeln (Sie müssen immer sicherstellen, dass das Schloss um den Rahmen herum verläuft, damit Diebe das Hinterrad nicht entfernen und alles außer ihm nehmen können! Dann verwenden ein billigeres/leichteres Ketten-/Kabelschloss, um das Vorderrad am Rahmen zu sichern.

Auch wenn der Sitz einen Schnellspanner hat - entfernen Sie ihn und nehmen Sie ihn mit. Und denken Sie daran, alles Herausnehmbare wie einen Computer zu entfernen - ich habe ein paar Computer und mindestens einen Sitzplatz verloren, als ich vor vielen Jahren zur Universität pendelte.

Ihr Tipp zum Entfernen des Vorderrads, wenn es einen Schnellspanner hat, ist gut, aber bereits in Tims Antwort bicycles.stackexchange.com/a/79306/32271 behandelt . Der Rest der Antwort erfordert zwei Schlösser, was nicht die Frage war.
@Clumsycat Wo in der Frage wird die Verwendung von zwei Sperren ausgeschlossen? Sicher, es heißt, sie haben einen, aber das heißt nicht, dass sie nicht bereit sind, einen zweiten billigen für das Vorderrad zu kaufen?
Die Frage besagt, dass OP ein einziges U-Schloss zur Verfügung hat und fragt, welches Rad "wichtiger" ist. @Clumsycat Sie können der Frage gerne eine Antwort hinzufügen.
Wenn Sie beim Abschließen des Fahrrads nur ein Rad sichern können, welches Rad ist besser
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