Werden die meisten Polarsatelliten der Erde nach Süden oder nach Norden gestartet? Und warum?

Fast alle Satelliten in LEO wurden nach Osten gestartet, um die Rotationsgeschwindigkeit der Erdoberfläche von etwa 5 % der erforderlichen Umlaufgeschwindigkeit auszunutzen (Israel ist aus geopolitischen Gründen eine kleine Ausnahme). Vandenberg und Satish Dhawan in Indien starten aus geografischen Gründen Polarsatelliten nach Süden. Aber von Kodak und Plesetsk werden sie stattdessen in den Norden gestartet. Ich weiß nichts über das Binnenland von Baikonur und die chinesischen Raumhäfen.

Spielt es für das Weltraumschrottrisiko eine wesentliche Rolle, dass die polaren Umlaufbahnen entgegengesetzt sind? Denn es ergibt sich eine Aufprallgeschwindigkeit von etwa 18 km/s, was deutlich höher sein dürfte als die Kollision zweier annähernd äquatorialer prograder Objekte.

Die vorgeschlagenen Shuttle-Flüge von Vandenberg hätten dasselbe getan; Dies führte zu einigen interessanten Landeplätzen für Abtreibungen in geringerer Entfernung wie der Osterinsel.
Hier ist ein Problem: Starten Sie einen Satelliten im Norden. warte etwa 12 stunden. Starten Sie einen weiteren Satelliten im Norden.
Ich bin mir sicher, dass geopolitische Gründe an dieser Stelle wichtiger sind als physikalische, aber es scheint mir, dass Sie zum nächsten Pol (Norden oder Süden) starten möchten, damit Sie am wenigsten seitwärts (nach Osten) haben ) Schwung zum Aufheben. Was weiß ich aber, ich basiere das auf dem Kerbal Space Program.
Sie haben doch sicher in beide Richtungen die gleiche Anfangsdynamik?
Ich hätte gedacht, dass ein Start über dem Nordpol zwischen 1960 und 1990 auf beiden Seiten des Kalten Krieges alle möglichen Alarme ausgelöst hätte ...
Vandenberg startet nach Süden. Sie führen von dort aus nur polare oder nicht umlaufende ballistische Starts durch.
Wenn Sie mit "Kodak" Kodiak meinen, Starts von dort sind nicht im Norden. Der Startazimut von Kodiak kann von 110 Grad (Ostsüdost) bis 220 Grad (ungefähr Südwesten) reichen.
@RussellBorogove: Die Initiale ist die gleiche, aber über die Entfernung durch die Atmosphäre wächst sie zum Äquator hin und fällt zum Pol hin ab. (da sich die durch die Erddrehung verursachte Geschwindigkeit der Atmosphäre mit dem Breitengrad ändert).
@SF. Sie haben den größten Teil der Atmosphäre verlassen, bevor Sie Ihren Breitengrad genug geändert haben, um die Rotationsgeschwindigkeit der Atmosphäre zu bemerken. 25 km nach unten ~ 1/4 Breitengrad, normalerweise befinden Sie sich in 30 km Höhe und 1 % des Luftdrucks auf Meereshöhe.

Antworten (2)

Es gibt keinen wirklichen Unterschied, sobald Sie sich im Orbit befinden; Eine nach Norden gerichtete LEO-Umlaufbahn bei einem bestimmten Längengrad zu einem bestimmten Zeitpunkt ist eine nach Süden gerichtete Umlaufbahn auf fast der entgegengesetzten Länge 45 Minuten später. Die Rotation der Erde bringt täglich jeden beliebigen Startplatz in beide Richtungen unter die Bodenbahn jedes polarumlaufenden Satelliten.

Daher hängt die Wahl des nördlichen oder südlichen Starts, wie bereits erwähnt, normalerweise von geopolitischen Überlegungen ab. Für den frühen Teil des Aufstiegs sind Flugbahnen über dem Ozean besser als über Land; über unbesiedelte Gebiete zu fliegen ist besser als über besiedelte; Das Überfliegen verbündeter Nationen ist besser als das Überfliegen von Rivalen.

Ich glaube, dass die Polarstarts von Baikonur aus diesen Gründen im Norden liegen.

Ich weiß nicht, ob aktuellere Polarsatelliten ursprünglich nach Norden oder Süden gestartet wurden, aber wie bereits erwähnt, ist diese Unterscheidung im Orbit nicht wichtig.

Was ist mit dem Weltraumschrott einer Frontalkollision zweier Polarsatelliten in entgegengesetzte Richtungen? Wäre es besser, wenn sie alle in die gleiche Richtung gestartet würden?
@LocalFluff Eins, Platz ist groß. Selbst ähnliche Umlaufbahnen haben noch viel Platz, um einander auszuweichen. Zweitens sind ihre Flugbahnen geplant und mit allen anderen Satelliten synchronisiert, sodass Sie nicht einmal annähernde Anrufe erhalten. Drittens haben die Satelliten einen aktiven Antrieb – wenn sie auf einer potenziell gefährlichen Flugbahn landen, stupsen Sie sie nur ein wenig an, und sie werden sich in großer Entfernung verfehlen. Und schau dir an, wofür Polarsatelliten verwendet werden :)
@Luaan Sie werden für Spionagesatelliten verwendet, die möglicherweise keine Umlaufbahnen veröffentlicht haben, plötzliche Flugbahnänderungen vornehmen und möglicherweise sogar über Stealth-Technologie gegen Radarerkennung verfügen.
Was meinst du mit "gleiche Richtung"? Alle geneigten Satelliten wechseln sich in Richtung Norden mit Richtung Süden ab. Die einzige Möglichkeit, sie alle in die gleiche Richtung fliegen zu lassen, wäre, sie alle im selben Flugzeug zu fliegen, was die Wahrscheinlichkeit einer Kollision erheblich erhöhen würde.
Ich wundere mich über sonnensynchrone Umlaufbahnen mit hoher Neigung, würde einer von ihnen nicht in die falsche Richtung präzedieren?
@RussellBorogove Ja, natürlich! Das ist mir jetzt klar. <|:-D

Sobald sie sich im Orbit befinden, sind sie effektiv gleich. Sobald sich ein Satellit in der Umlaufbahn befindet, bleibt er im Wesentlichen fixiert, während sich die Erde dreht. Wenn ein Satellit auf der einen Hemisphäre nach Norden fliegt, fliegt er auf der anderen Hemisphäre nach Süden. Warten Sie etwa 12 Stunden, und derselbe Satellit würde dann nach Süden über Ihren Standort fliegen, während er an einem Punkt auf der gegenüberliegenden Seite der Welt nach Norden fliegen wird. (Der genaue Zeitpunkt hängt von der Neigung der Umlaufbahn ab)

Unter dem Strich besteht der Unterschied zwischen dem Start nach Norden und dem Start nach Süden für eine polare Umlaufbahn nur in der Startzeit, die sich um etwa 12 Stunden unterscheidet.

Warten Sie 12 Stunden, und derselbe Satellit würde dann nach Süden über Ihren Standort fliegen , das würde nur für sonnensynchrone Satelliten gelten, oder?
Genau 12 Stunden, ja. Dennoch gilt unabhängig davon das gleiche Prinzip.
Eigentlich denke ich genau 12 Stunden würden nur für einen sonnensynchronen Satelliten am Äquator gelten .