Werden Fahrer vom europäischen Festland wahrscheinlich in einen Unfall verwickelt, wenn sie in Großbritannien fahren?

Ich habe einen europäischen Führerschein und möchte in Großbritannien ein Auto für einen Ausflug aufs Land mieten. Das Einzige, was mir Sorgen bereitet, ist der Linksverkehr – es scheint, dass eine Umschulung ziemlich viel Aufwand erfordern würde, und es besteht ein viel höheres Risiko, in einen Unfall zu geraten.

Gibt es irgendwelche Statistiken, die die Wahrscheinlichkeit zeigen, dass Europäer vom Festland in Großbritannien abstürzen? Oder ist es nur ein kleines Ärgernis, das keine Probleme verursacht?

Ich finde es kein Problem (anders herum zu gehen) - auf der anderen Seite des Autos zu sitzen, scheint mir natürlich zu sein. Andere finden es sehr verwirrend. Ich denke, die Versicherer haben einige Statistiken.
Ich kenne viele Leute, die dies problemlos von beiden nativen Formaten aus tun. Ich habe es einmal getan und es gehasst. Ich habe sogar eine Automatik gemietet, damit ich nicht mit der anderen Hand schalten muss. Aber warum sich nur mit Autos beschäftigen? Ich habe persönliche Kenntnis von einem Vorfall, bei dem ein amerikanischer Fußgänger in London in die falsche Richtung blickte (ungeachtet der Gehwegschilder) und tödlich verletzt wurde.
@AndrewLazarus Ich bevorzuge ein manuelles Auto - meine Hand gegen die Tür zu schlagen, wenn ich zum Gangwechsel gehe, ist eine gute Erinnerung daran, dass ich auf der anderen Straßenseite fahre!
Das Überholen anderer Fahrzeuge in Cornwall und Nordschottland kann besonders abenteuerlich sein.
Das größte Problem, das ich (als Amerikaner) beim Fahren in Großbritannien hatte, waren Kreisverkehre, sie sind in den USA ziemlich selten (werden aber langsam häufiger) -- Das Schwierigste war, herauszufinden, auf welcher Spur ich abfahren sollte . Das Fahren auf der "falschen" Straßenseite (und dem falschen Auto) war nicht allzu schwer zu gewöhnen, ich holte mein Auto in einem belebten Londoner Vorort ab und war nach 15 Minuten ziemlich an diese Straßenseite gewöhnt. Eine große Hilfe war, dass mein Beifahrer als Navigator fungierte, sodass ich mich nur auf das Fahren konzentrieren musste.
Bisher habe ich viele Antworten gesehen, nur sehr wenig zu den Statistiken, nach denen tatsächlich gefragt wurde.
@CMaster stimmt, aber wird die eigentliche Frage zum Thema gestellt?
@CMaster Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Sammeln der Statistiken über die Nationalität des Fahrers auf europäischer Ebene gegen das Gesetz verstößt, da dies zu Diskriminierung führen kann.
Als niederländischer Staatsbürger fand ich das Fahren in Großbritannien in einem Mietwagen, der das Lenkrad auf der richtigen Seite hat, nicht schwer. Das einzige Problem war, dass wir einmal fast von einem anderen niederländischen Fahrer angefahren wurden, der mit seinem eigenen Auto auf der falschen Straßenseite fuhr und gerade über die Spitze eines kleinen Hügels vor uns kam.
@CMaster Ich denke, Statistiken sind in diesem Fall weniger wichtig und es wäre schwierig für sie, die ganze Geschichte zu erzählen.
Keine Antwort auf diese Frage, aber interessant und verwandt: visual.ly/…
Ich bin ein Amerikaner, der in meiner Jugend einen Sommer lang in England gefahren ist. Ich persönlich fand, dass es schwieriger war, sich an den Rechtslenker zu gewöhnen als an das Linksfahren. Dasselbe galt für meinen Vater; Als wir dort ankamen, mieteten wir einen VW-Bus, und er schätzte falsch ein, wie viel Platz er brauchte, um einen geparkten Lastwagen der British Rail um etwa 15 cm zu umgehen und eine ziemlich schöne Delle in die linke Ecke zu schlagen. In unserem Fall war es also wahrscheinlicher. Er fuhr zuvor drei Jahre lang mit einem amerikanischen Auto in England und hatte nie ein Problem.

Antworten (6)

Gibt es irgendwelche Statistiken, die die Wahrscheinlichkeit zeigen, dass Europäer vom Festland in Großbritannien abstürzen?

(meine Betonung)

Nein, nicht dass ich es leicht finden könnte,

Ländliches Schottland

Die schottische Regierung veröffentlicht Folgendes:

Touristische Aktivitäten erhöhen die Verkehrsunfallzahlen in den ländlichen Touristengebieten Schottlands erheblich, und Besucherfahrer, einschließlich ausländischer Fahrer, sind in den Fallstudiengebieten in eine messbar größere Anzahl von Unfällen verwickelt.

  • Die Hälfte der Fahrer, die in Schottland in Unfälle verwickelt waren, befand sich im Umkreis von 5 km um ihre Wohnadresse und weniger als 2 % waren mehr als 240 km davon entfernt. In den Polizeigebieten von Grampian, zu denen Aberdeenshire und Northern gehören, zu denen Highland gehört, waren jedoch weniger Unfälle mit Fahrern in der Nähe ihrer Häuser verbunden.
  • Die Beteiligung von Touristen an Verkehrsunfällen im Vergleich zu Einheimischen ist im Verhältnis zu ihrer Anzahl und der wahrscheinlich höheren Fahrleistung wahrscheinlich nicht übertrieben.
  • Die Expositionsdaten für ausländische Fahrer sind nicht ausreichend, um festzustellen, ob sie einem höheren Unfallrisiko ausgesetzt sind als einheimische Fahrer.
  • Die meisten Unfälle, die von ausländischen Fahrern verursacht wurden, sind darauf zurückzuführen, dass die Fahrer das Fahren auf der linken Straßenseite nicht gewohnt sind.
  • Die Unfälle, die von britischen Besucherfahrern verursacht wurden, könnten ihre mangelnde Fahr- und Überholerfahrung auf ländlichen einspurigen Straßen widerspiegeln, da die Unfälle, bei denen sie als schuldhaft eingestuft wurden, den Verlust der Kontrolle, das Durchfahren von Kurven und den Zusammenstoß mit Fußgängern oder Tieren beinhalteten.
  • Lokale Fahrer, die einen Unfall verursacht hatten, hatten höchstwahrscheinlich die Kontrolle verloren oder waren zu schnell gefahren.

Touristische Verkehrsunfälle im ländlichen Schottland

Beachten Sie dort den zweiten Punkt.

Es kann wichtig sein, zwischen „Touristen“, „ausländischen Fahrern“ und „britischen Besucherfahrern“ zu unterscheiden – es ist nicht sofort ersichtlich, ob die Autoren walisische, englische und nordirische Touristen in „ausländische Fahrer“ einbeziehen. Der vierte Aufzählungspunkt deutet darauf hin, dass dies nicht der Fall ist.

Es ist auch erwähnenswert, dass sich das Fahren auf ländlichen Straßen in Schottland stark von der Fahrt durch London in der Hauptverkehrszeit unterscheidet.

Der Bericht zieht diese nützliche Schlussfolgerung:

Die Daten zeigten, dass ausländische Fahrer offenbar Schwierigkeiten haben, sich daran zu erinnern, auf welcher Seite der Fahrbahn sie fahren sollen. Dies kann vorkommen, wenn kein anderer Verkehr in der Nähe ist oder wenn sie an das Ende einer einspurigen Straße kommen und wieder auf eine zweispurige einspurige Straße treffen, oder an Aussichtspunkten und Rastplätzen

Üben Sie sich also darin, in solchen Situationen besonders aufmerksam zu sein :-)

Großbritannien im Allgemeinen

Es gibt einige andere britische Statistiken, die verwendet werden könnten, um ein Maß für das zusätzliche Risiko zu erhalten – wenn auch andere Daten gefunden werden könnten.

Bei ausländischen Lkw-Fahrern sind die Unfallraten auf Autobahnen achtmal höher.

Ein Drittel der Unfälle mit ausländischen Lastwagen ereignen sich auf Autobahnen – fast achtmal höher als der nationale Durchschnitt für die 70-Meilen-Autobahnen des Vereinigten Königreichs –, wobei Experten Fahrern die Schuld geben, die mit britischen Autobahnen nicht vertraut sind, auf der „gegenüberliegenden“ Straßenseite fahren und oft blind sind. einseitig.

Tägliche Post

Für ausländische Fahrer im Allgemeinen gab es im Vereinigten Königreich im Jahr 2006 18.865 Unfälle, die zu Versicherungsansprüchen führten.

Laut Daten des Motor Insurers Bureau (MIB) sind die Versicherungsansprüche ausländischer EU-Fahrer im Vereinigten Königreich von 2001 bis 2006 jedes Jahr gestiegen. Seit 2001 sind die Kollisionen mit EU-Fahrern um 61,4 % von 11.685 auf 18.865 gestiegen.

AutoCar zitiert das Büro des Motorversicherers

Leider reichen diese Zahlen nicht aus, um die erhöhte Wahrscheinlichkeit zu ermitteln, dass ausländische Fahrer im Vereinigten Königreich einen Unfall erleiden – ich denke, ich müsste die Anzahl der Fahrer (und/oder die zurückgelegten Straßenkilometer) für jede Gruppe ermitteln.

+1 für den tatsächlichen Versuch, die gestellte Frage zu beantworten, anstatt Anekdoten zu liefern

Meistens ist das Fahren auf der „falschen Seite“ kein Problem; wenn Verkehr in der Nähe ist, haben Sie genug Hinweise, um Sie daran zu erinnern (vorausgesetzt, Sie sind nicht die Art von Fahrern, die auf einer Autobahn in die falsche Richtung fahren; anscheinend gibt es in Deutschland genug davon, um ein spezielles Wort zu haben, Geisterfahrer ), und wenn es gibt Kein Verkehr, Sie werden nichts anfahren, auch wenn Sie einige Minuten auf der falschen Seite sind. Der knifflige Teil, verstehe ich, ist, wenn Sie losfahren, vielleicht nachdem Sie zum Tanken angehalten haben; Es ist einfach, das zu tun, was Sie gewohnt sind.

Ich empfehle dringend, einen Beifahrer auf dem Beifahrersitz zu haben, der eine geeignete Erinnerung ('Eeek!') Ausgeben kann, wenn Sie es vergessen; damit sollte es dir gut gehen

Ha! zu 'Eeek!' Urkomisch!
+1; Ich denke, für die meisten Menschen ist es nicht die Straße, sondern das geistesabwesende Betreten der Straße, das einen antreibt. Auf Ko Samui, in Thailand, gibt es sogar Straßenschilder, die alle daran erinnern, auf der linken Seite zu fahren. In einem Auto vergisst man so schnell nicht, dass man auf der anderen Seite sitzt, aber auf einem Roller hat man solche Rückmeldungen nicht (besonders an einem hügeligen Ort, wo man den Verkehr in Kurven, in der Dämmerung, nachher nicht sehen kann ein paar Drinks).
Ich komme aus den USA und habe an einer Physik-Kollaboration gearbeitet, bei der das Detektorsystem in Japan war. Die beständige Regel war, dass Kollaborateure nicht in Unfälle verwickelt wurden, es sei denn, sie verbrachten mehrere zusammenhängende Monate im Land, woraufhin sie normalerweise einen geringfügigen Unfall hatten, der durch zu bequemes Fahren verursacht wurde. Wenn man nur ein paar Wochen am Stück dort war, war Autofahren eine Zeit höchster Konzentration. Die Gefahr kam, als Sie anfingen, sich zu entspannen.
Der Beifahrer auf dem Beifahrersitz ist ein Bonus, der sich lohnt.
"Wenn kein Verkehr ist, fährst du nichts, auch wenn du ein paar Minuten auf der falschen Seite bist" Stimmt nicht immer. Eine Dame fuhr um 3 Uhr morgens auf der falschen Seite auf eine Autobahn und fuhr mit 100 km/h. Sie war einige Minuten gefahren, bevor sie in einen Frontalzusammenstoß mit einem anderen Fahrer verwickelt war, beide starben. Ist vor ein paar Jahren hier in Neuseeland passiert. Ich weiß nicht, ob sie aus Übersee stammte, aber sie hätte es sein können.
+1 für "Der schwierige Teil, verstehe ich, ist, wenn Sie anfangen". Beweise vom Hörensagen - Ich erinnere mich, dass mir gesagt wurde, dass viele Unfälle in der Nähe von Calais (wo Autofähren aus Europa nach England ankommen) dazu neigten, sich zu ereignen, nachdem kontinentale Fahrer zum Mittagessen angehalten und in entspannter Stimmung wieder angefahren waren.
@FrancisNorton Ich denke du meinst Dover? Calais ist die andere Seite des Kanals.
@Francis in der Tat gibt es beim Verlassen des Hafens ungefähr eine Million Schilder, die Sie daran erinnern, in welche Richtung Sie gehen müssen, am ersten und zweiten Kreisverkehr, aber das war es auch schon. Danach bist du auf dich allein gestellt.
@CMaster D'oh! Ich meinte tatsächlich Dover. Der Kommentar scheint jetzt schreibgeschützt zu sein, grrr. Vielen Dank.

Ihre größten unmittelbaren Bedenken werden das Auffahren auf Kreisverkehre und andere Beurteilungsfragen sein. Als jemand mit einem nordamerikanischen Führerschein bin ich mehrmals in Großbritannien gefahren. Ich fand es anfangs schwierig, die Entfernung einzuschätzen.

Auf den linienlosen Landstraßen muss man aufpassen und zunächst unbedingt auf den größeren Straßen bleiben .

Es ist ein kleines Ärgernis, aber aus persönlicher Erfahrung werden Sie ein oder zwei Tage brauchen, um vorsichtig zu sein, und dann einen oder zwei Tage, nachdem Sie sich daran gewöhnt haben, um sicherzustellen, dass Sie nicht in alte Gewohnheiten verfallen.

Unfallursache Nummer eins ist Ablenkung beim Fahren , und das zählt doppelt, wenn Sie auf der gegenüberliegenden Straßenseite fahren. Achten Sie darauf, dass Sie sich nicht ablenken lassen und seien Sie bei den Kreisläufen vorsichtig .

Es wird Ihnen gut gehen, und es ist keine so große Sache, wie es scheint, selbst wenn Sie ein Schaltgetriebe fahren. Die Fußpedale befinden sich immer noch an derselben Stelle, sodass sich nur Ihre Hände anpassen müssen.

Sie können den Scheibenwischer beim Blinken zwar ein paar Mal auslösen ... aber hey, das passiert den Besten von uns in jedem Auto auf jeder Straßenseite!

Laut diesem Link werden jedes Jahr 25.000 Menschen getötet, wenn sie in einem anderen Land fahren. Das heißt aber nicht, dass es nur auf der anderen Seite fährt. Viele Dinge tragen zu dieser Zahl bei. http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm

Spezielle Tipps für Großbritannien und Irland für Ausländer, darunter ein toller Tipp, wie man einen L - Aufkleber bekommt: https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland

Ein guter Tipp, aber ... ein L-Kennzeichen weist auf einen Fahrschüler hin, der die Fahrprüfung nicht bestanden hat und daher von einem qualifizierten Fahrer begleitet werden muss. Ich bezweifle, dass es illegal ist, mit L-Kennzeichen zu fahren, wenn Sie einen vollständigen Führerschein haben, aber Sie könnten von der Polizei angehalten werden, wenn Sie alleine fahren (eine sehr geringe Chance und es werden keine Maßnahmen ergriffen, sobald Sie es erklärt haben). Es gibt jedoch ein P-Schild, was bedeutet: "Ich habe gerade erst meine Prüfung bestanden, also sollten Sie sich um mich kümmern". Versuchen Sie es stattdessen. Siehe insurethebox.com/young-drivers-insurance/…
Wenn Sie ein bisschen nervös sind, weil Sie auf der falschen Straßenseite fahren, ist es weniger wahrscheinlich, dass Sie abgelenkt werden. Stark befahrene Straßen können in einer anderen Fahrkultur schwierig sein, unabhängig von der Straßenlage, und Autovermietungen am Flughafen können Sie auf zweispurigen Straßen ohne normale Straßen, an die Sie sich gewöhnen müssen, ausspucken.
Ich vermute, es hängt von einer bestimmten Person und auch von ihrer Fahrerfahrung ab. Ich bin in meinem ersten Monat in Neuseeland wiederholt auf der falschen Straßenseite gefahren, nachdem ich an einer Kreuzung abgebogen war. Zum Glück hatte ich keinen Unfall, aber es war sowohl gefährlich als auch anstrengend. Viele andere kamen besser damit zurecht.
@Mawg - Es ist nicht illegal, ein Auto mit L-Kennzeichen zu fahren, wenn Sie kein Lernender sind. Glaubst du, Fahrlehrer nehmen das L-Kennzeichen ab, wenn sie von einer Stunde zur anderen fahren? Sie würden dafür nicht von der Polizei angehalten werden. ABER ich glaube, dass es illegal ist, auf einer Autobahn (jede Straße, die als M # bekannt ist) mit L-Kennzeichen zu fahren, da Fahrschüler auf Autobahnen nicht erlaubt sind. In dieser Hinsicht ist eine P-Platte möglicherweise die bessere Idee.
Auf Landstraßen ist das eigentlich egal, weil die meistens so eng sind, dass man mittig fährt, nicht links oder rechts. Ich lebe auf dem Land, und es ist eine drei Meilen lange Fahrt, um zur nächsten Straße zu gelangen, wo man auf der einen oder anderen Seite fahren kann.
Das alles. Vor allem das "Auf die Bordsteinkante schlagen". Ich habe in Kanada Autofahren gelernt, bin durch ganz Europa gefahren, und das einzige Mal, dass ich auf der linken Seite gefahren bin, war ein paar Wochen in Malta (vor fast dreißig Jahren), bis ich letzten Montag in Großbritannien ein Auto gemietet habe. Ich bin ein paar Mal gegen den Bordstein gefahren, weil die linke Seite des Autos viel weiter von mir entfernt ist, als ich es gewohnt bin. Und ein paar Mal erwähnte ich zu meiner Frau: "Der Typ hinter mir muss sich fragen, wo mein L-Kennzeichen ist!"
Warum sollten Sie Ihre Scheibenwischer anstelle Ihrer Kontrollleuchten treffen? Ich nehme an, das Blinkerpedal befindet sich auf der linken Seite des Lenkrads und das Scheibenwischerpedal auf der rechten Seite? Dasselbe wie in Kontinentaleuropa (und meines Wissens überall sonst)? EDIT Oder liegt es daran, dass Sie sich zu sehr dazu zwingen, das Gegenteil zu denken?
Überraschenderweise sind die meisten Autos in Großbritannien Schaltgetriebe. Wenn Sie anstellen, wird es wahrscheinlich eine Option für ein Auto geben, aber die Mehrheit der Autos auf der Straße ist manuell.
@AndyT: Die Straßenverkehrsordnung besagt "Kennzeichen sollten entfernt oder abgedeckt werden, wenn sie nicht von einem Fahrschüler gefahren werden (außer bei Fahrschulfahrzeugen). " (Anhang 3). Sie haben also Recht, es ist nicht strafbar, mit L-Kennzeichen zu fahren, wenn Sie kein Fahranfänger sind, aber es wird nicht empfohlen. Für ausländische Fahrer: "sollten" Bestimmungen in der Straßenverkehrsordnung in ihrer Schwere variieren von "das ist, was wir Ihnen raten, aber es ist nur unsere Meinung", bis "Sie werden höchstwahrscheinlich für jeden Unfall verantwortlich gemacht, wenn Sie dies ignorieren", und der Text sagt nicht, wo jeder fällt. Nur „Muss“-Bestimmungen sind Straftatbestände.
@GroundZero - Einige Autos haben die Blinker links vom Lenkrad, andere rechts. Ich habe verschiedene Autos gefahren (alle in Großbritannien zugelassen) und festgestellt, dass es gewechselt wurde, sogar mit Autos desselben Herstellers! Es ist eine Gefahr, die für das Fahren eines unbekannten Autos gilt. Ich bin mir nicht sicher, ob es eher ein Problem mit einem Linkslenker als mit einem Rechtslenker ist.
@ArtOfCode - Da ich aus Großbritannien komme, finde ich das nicht im Geringsten überraschend ...
Einige der Probleme, die Amerikaner haben, gelten nicht. Für sie sind Schaltgetriebe und schmalere Straßen zusätzliche Bedenken, während der Hauptunterschied für Europäer nur darin besteht, auf welcher Seite sie fahren sollen.

Es gibt keine Statistiken über die Nationalität von Fahrern, die in Großbritannien in Unfälle verwickelt sind. Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Sammeln dieser Informationen gegen britisches Recht, wenn nicht gegen europäisches Recht verstoßen würde, da dies zu Diskriminierung führen könnte.

Die britische Regierung sammelt die Statistiken für Fahrzeugtyp, Alter des Fahrers, Geschlecht des Fahrers, Straßentyp, Schweregrad und Unfallart. Sie können die neuesten Statistiken auf ihrer offiziellen Website einsehen .

Die Straßen in Großbritannien sind die zweitsichersten in Europa , es sollte Ihnen gut gehen, solange Sie vorsichtig fahren.

Als Brite, der in Europa gefahren ist, war das größte Problem, auf das ich persönlich gestoßen bin, dass ich in den ersten 10 Minuten ständig mit der linken Hand gegen die Fahrertür geschlagen habe, als ich versuchte, den Gang zu wechseln, bis ich das Auto gedanklich umdrehte. Das Fahren in Südspanien ist ziemlich beängstigend, da Sie dazu neigen, weniger fleißige Briten auf der falschen Straßenseite zu treffen, die Ihnen entgegenkommt.

Ich glaube, ich sollte Sie warnen, dass die Landstraßen in Großbritannien am unsichersten sind, da sich auf ihnen die meisten Unfälle ereignen. Das liegt an der Enge, den hohen Hecken und der Geschwindigkeit. Die Höchstgeschwindigkeit auf den meisten Landstraßen beträgt 60 mph (ungefähr 100 km/h).

Ich glaube nicht, dass statistische Daten "gegen das Gesetz" sein können (nur die Interpretation solcher Daten kann sein). In den USA, die einen erheblichen Anteil an schwarzer Bevölkerung haben, gibt es sogar separate Sterbestatistiken (und Drogen) für Schwarze und Weiße, weil sie unterschiedlich sind. Auch das „Geschlecht des Fahrers“ ist bereits so diskriminierend wie es nur geht.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Informationen gesammelt werden, da der Unfallbericht alle Führerscheindaten einschließlich der Nationalität aufzeichnen wird . Es scheint einfach nicht zusammengestellt und veröffentlicht zu werden. Ich nehme an, jemand könnte eine FOI-Anfrage versuchen.

Ich war schon mehrmals mit meinem deutschen Auto in Großbritannien und habe auch schon Autos in Linkslenkerländern gemietet.

Wenn Sie ein Automatikgetriebe mieten, sind Sie auf der Technologieseite ziemlich gut. Das Schwierigste ist wirklich, daran zu denken, beim Einsteigen auf den Fahrersitz auf die rechte Seite des Autos zu gehen, anstatt auf die linke. Sie werden diesen Fehler häufig machen.

In Bezug auf das Fahren gibt es wirklich keinen großen Unterschied, solange Ihr Auto richtig herum ist . Mit der Anmietung sitzen Sie mitten auf der Straße, was die Sache erheblich erleichtert, insbesondere beim Rechtsabbiegen, das die andere Straßenseite kreuzt. Ich erwähne das, weil es mir am schwersten gefallen hat, mit dem deutschen Auto falsch herum herumzufahren, da Sie jetzt außen sitzen, was großartig ist, wenn Sie sich verlaufen haben und nach dem Weg fragen müssen, aber sehr unpraktisch, wenn Sie Haben Sie einen großen Kerl neben sich, der ständig die Sicht blockiert, wenn Sie versuchen, sich umzusehen, bevor Sie nach rechts abbiegen.

Das Auffahren auf den Bordstein wurde bereits als Besorgnis geäußert, aber ich glaube, dass dies nicht oft passieren wird, wenn Sie noch nie mit einem falsch herum fahrenden Auto auf der linken Seite gefahren sind. Wenn Sie das erste Mal im richtigen Auto sitzen, werden Sie es ziemlich schnell herausfinden. Nur wer es gewohnt war, am Straßenrand statt in der Mitte zu sitzen, driftet unwillkürlich zur Seite, weil er versucht, mit der rechten Körperhälfte statt mit der linken Körperhälfte die rechte Bordsteinkante auszurichten mit der nächsten linken Linie auf der Straße.

Eine Sache, auf die Sie achten müssen, ist das Parken. Es ist erlaubt, in Großbritannien gegen die Fahrtrichtung zu parken, was praktisch ist (besonders mit einem kontinentalen Auto ist das Rückwärtsparken so viel einfacher als der normale Weg), aber wenn Sie in einer kleinen Stadt sind und keine anderen Autos in der Nähe sind morgens, wenn man losfährt, steht man irgendwann einem anderen auto gegenüber. In meinem Fall war es ein Taxi in Newport, Wales.

Der wahrscheinlich beste Tipp, den ich je bekommen habe, ist, in eine Buchhandlung zu gehen und ein Buch mit der Straßenverkehrsordnung zu kaufen , das so etwas wie ein Nachschlagewerk für die Fahrschule ist. Es hat die offiziellen Regeln, einschließlich ordentlicher Diagramme. Es kostet nur 2,50 GBP, also würde ich mir auf jeden Fall einen zulegen und ihn immer im Auto behalten. Eine Online-Kopie finden Sie hier .

Und als Vorschlag aus persönlicher Erfahrung: Wenn Sie aus einem Land kommen, das in der Nähe von Großbritannien liegt, mieten Sie kein Auto. Fahren Sie selbst dorthin. Sie werden sich mit Ihrem eigenen Auto wohler fühlen, Sie müssen es nicht ohne Kratzer zurückgeben, jeder wird es Ihnen verzeihen, wenn Sie langsam, ängstlich sind und Fehler machen, und Sie können so viel Tee und Walkers-Chips kaufen, wie Sie möchten der Rücken! :)
Es ist technisch gesehen nicht erlaubt, nachts entgegen der Fahrtrichtung zu parken: „Sie dürfen nachts NICHT auf einer Straße parken, die entgegen der Fahrtrichtung ausgerichtet ist, es sei denn auf einem anerkannten Parkplatz“ (Regel 248 der Straßenverkehrsordnung). Ich habe jedoch nie erlebt, dass es erzwungen wird.
@gsned in meinem von 2004 sagt das in 222. Anscheinend haben wir das falsch gemacht. Hoppla. :-D
Die meisten britischen Fahrer wissen es nicht, und sicherlich ist es in stark geparkten Gebieten die erwartete, übliche Sache, die man tut. Wie gesagt, ich habe nie gewusst, dass es durchgesetzt wird, obwohl es technisch gesehen ein Gesetz ist.
Ich habe gerade aus meinem Fenster geschaut (es ist Nacht hier in Oxford). Ich sehe vier geparkte Autos, von denen eines gegen den Verkehr steht. Dieser wird fast ausschließlich auf dem Bürgersteig geparkt. Ich verspreche Ihnen, es wird kein Ticket ausgestellt. In einer ländlichen Gegend haben Sie jedoch möglicherweise weniger Glück: Im Allgemeinen sind weniger Menschen unterwegs, aber ein Auto, das in völliger Dunkelheit gegen den Verkehr geparkt ist, könnte tatsächlich als Gefahr behandelt werden, während dieses Auto, das ich sehen kann, gut von der Straße beleuchtet ist. Daher Standlicht.

Ich bin ein Brite, der in Deutschland lebt und oft mit meinem deutschen Auto nach Großbritannien zurückkehrt. Es ist normalerweise kein großes Problem. Wenn ich Fehler gemacht habe, war das beim Verlassen von Einbahnstraßen, wo man eine Weile keinen Gegenverkehr hatte. Eine weitere knifflige Situation können einspurige oder nicht markierte Straßen mit wenig Verkehr sein.

Ob es gefährlicher ist oder nicht, ist schwer zu sagen. Ich denke, Sie sind von Natur aus etwas konzentrierter als sonst, also werden Sie besser aufpassen. Auch der Blick in die Spiegel beim Überholen erfordert etwas Übung.

Im Allgemeinen finde ich es einfacher, ein lokales britisches Auto zu fahren - aber das habe ich sowieso gelernt, also könnte ich voreingenommen sein.

Seien Sie auch vorsichtig, wenn Sie in Ihre normale Umgebung zurückkehren. Es kann ein oder zwei Tage dauern, bis Sie sich neu eingestellt haben!

Dem letzten Teil stimme ich besonders zu. Die Rückfahrt von England mit meinem deutschen Auto war immer komisch, besonders der Teil der Autobahn mit einem 4% Gefälleschild. Diese scheinen nach einem Besuch in England urkomisch zu sein, wo sie Schilder mit der Aufschrift „1: 8“ haben und Sie an der Nase Ihres Autos hinunterschauen, als ob Sie in einer Achterbahn wären. Oh, und kleine Kreisverkehre in Deutschland werden nachts super ausgeflippt. Manchmal war ich auch nachts sehr verwirrt über die Landstraßen zwischen den Dörfern und driftete nach links ab.
Ich stimme dem zu, „sei vorsichtig, wenn du wieder zu Hause bist“. Ich wurde fast auf einer zweispurigen Stadtstraße ganz in der Nähe meiner Großmutter angefahren, die ich mein ganzes Leben lang überquert hatte, weil ich nur in die falsche Richtung geschaut hatte. Zum Glück konnte das Auto anhalten, ich hatte ihn nicht gesehen, bis ich die Bremsen neben mir hörte.
@simbabque Diese Warnungen gelten in erster Linie für LKWs, die selbst bei einem Gefälle von 4% außer Kontrolle geraten können.
Werden Fahrer vom europäischen Festland wahrscheinlich in einen Unfall verwickelt, wenn sie in Großbritannien fahren?
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