Wie erhöht man die Lastspannung?

Seltsame Antworten bekommt man manchmal an dieser Stelle. Warum über 9 V diskutieren, wenn Ihre Zeichnung deutlich 5 V zeigt?

Ohnehin. Die Schaltung scheint unter bestimmten Annahmen in Ordnung zu sein, von denen jedoch einige verletzt zu sein scheinen. Wenn Ihre Stromversorgung stark genug ist, werden die Transistoren entweder nicht in die Sättigung getrieben oder ihr hFE ist nicht hoch genug (wohl dasselbe).

Angenommen, Sie treiben die Schaltung mit 0 V bzw. 5 V an, dh mit digitalen "CMOS" -Signalen. Wenn Sie dies nicht tun, beispielsweise 3,3-V-Signale verwenden, werden die PNPs niemals vollständig abgeschaltet! Stellen Sie also sicher, dass Sie 5-V-Signale verwenden.

Bei solchen Signalen beträgt der Basisstrom entweder 0 mA oder (5 V - 0,7 V)/1000 Ohm = 4,3 mA. Um 4-5A zu betreiben, benötigen Sie ein Beta (oder hFE) von 1000, das nur wenige Transistoren erreichen. Ohne eine grundlegende Änderung der Schaltung haben Sie drei Möglichkeiten: a) Basiswiderstände so reduzieren, dass mehr Basisstrom fließen kann (sicherstellen, dass die Signalquelle den Strom liefern kann). b) Transistoren auf Darlington-Typen umstellen (Vorsicht bei erhöhter BE-Spannung). c) MOSFETs verwenden (typischerweise wird heutzutage eine solche sogenannte H-Brückenkonfiguration mit MOSFETs aufgebaut).

Da Sie in einigen Antworten 2N3904 erwähnt haben, kann es ein weiteres Problem geben: Dieser Transistor ist für die Ansteuerung von maximal 200 mA spezifiziert. Hast du nicht 4-5A erwähnt? Sie sagen, Sie haben einen Motor mit geringer Leistung getestet, der möglicherweise nur 200 mA benötigt. Du solltest wissen. Das maximale hFE des 2N3904 beträgt übrigens 300.

Der Hinweis, dass Sie 5-V-Signale verwenden, gilt natürlich nur, wenn Ihre Stromversorgung 5 V beträgt. Stellen Sie für diese Art von Schaltung sicher, dass sie übereinstimmen.

Beachten Sie, dass Option c nur geeignet ist, wenn Sie den Motor nur ein- / ausschalten und umkehren. Wenn Sie PWM zur Geschwindigkeitssteuerung verwenden möchten, benötigen Sie an allen vier Stellen n-Kanal-FETs, was die Schaltung viel komplizierter macht.

Stoppen Sie und atmen Sie tief durch. Du scheinst eine Reihe von Änderungen an deiner Rennstrecke durchlaufen zu haben, und es ist schwer zu sagen, was genau am Ende herausgekommen ist. Nehmen wir an, Sie haben derzeit

^{Simulieren Sie diese Schaltung – Mit CircuitLab erstellter Schaltplan}

Jetzt. Das wichtigste zuerst. Holen Sie sich ein günstiges DMM. Keine Argumente, kein Widersprechen, mach es einfach. Ohne einen haben Sie wirklich keine Möglichkeit zu sagen, was in Ihrer Schaltung passiert.

Als nächstes werden Sie Ihre 9-Volt-Batterie los. Wieder kein Gegengespräch. Wechseln Sie zurück zu Ihrer 5-Volt-Versorgung. Das Problem besteht darin, dass bei einer 9-Volt-Versorgung sowohl Q1 als auch Q3 zumindest teilweise eingeschaltet sind, unabhängig vom Zustand der Steuereingänge. Dies bedeutet, dass beim Einschalten eines der NPNs diese Seite gegen Masse kurzgeschlossen wird und Ihre Batteriespannung sehr stark abfällt.

Ich empfehle, eine LED und einen 1k-Widerstand von 5 Volt auf Masse zu legen, nur um zu sehen, ob die Stromversorgung überlastet wird. Wenn es dunkler wird, wissen Sie, dass etwas die Batterie entlädt. Und wenn etwas Ihre Batterie entlädt, können Sie jetzt, da Sie ein DMM haben, herausfinden, was es ist, anstatt zu raten.

Wenn Sie Ihre 9-Volt-Batterie ausprobieren möchten, müssen Sie Ihre Eingänge puffern, um sie auf 9 Volt zu bringen, wenn sie hoch sind. Sie können dies tun (für eine Hälfte der Schaltung, indem Sie

Aber wenn Sie dies versuchen, stellen Sie sicher, dass Sie beide Hälften der Schaltung ersetzen. Ich habe nur eine Seite gezeigt - die andere sollte identisch sein.