Wie fange ich an, die Welt mit dem Fahrrad zu bereisen? [abgeschlossen]

So fangen Sie an:
Fangen Sie klein an. Glauben Sie nicht, dass Sie lange Strecken radeln können, ohne in Form zu kommen. Auch quer durch die Stadt kann im Moment eine Herausforderung für Sie sein.
Beginnen Sie also damit, setzen Sie sich REALISTISCHE Ziele, um in Form zu kommen, nicht nur Ihre Beine, sondern auch Ihre Arme und Lungen.
Beginnen Sie beispielsweise mit 10-km-Fahrten und erhöhen Sie diese dann allmählich, bis Sie die Strecke, die Ihrer Meinung nach Ihre durchschnittliche Tagesetappe in angemessener Zeit zurücklegen wird, bequem zurücklegen können (es würde nicht ausreichen, eine 200-km-Fahrt pro Tag zu planen und nach 100 km erschöpft zu sein in 8 Stunden zum Beispiel).
Glauben Sie nicht, dass Sie nur von Energy-Drinks und Müsliriegeln leben können. Ja, sie machen große Energieschübe, aber als einzige oder Hauptnahrungsquelle sind sie nicht gerade gesund.

Welches Fahrrad:
VIEL zu breit, um zu antworten. Hängt stark von den geplanten Routen ab. Aber insgesamt möchten Sie wahrscheinlich einen, der robust, relativ leicht zu fahren und von IHNEN vor Ort mit allem, was in der örtlichen Schmiede erhältlich ist, einfach repariert werden kann. Besonders in ländlichen Gebieten (und vielen Ländern der Dritten Welt) sollten Sie nicht erwarten, gut ausgestattete Fahrradwerkstätten mit High-Tech-Teilen und der Fähigkeit zu finden, den Carbon-Carbon-Rahmen zu reparieren, den Sie gerade beim Fahren über ein mit Schmutz gefülltes Schlagloch kaputt gemacht haben. Ein Stahlrohrrahmen ist viel pflegeleichter, aber natürlich auch schwerer.

Setzen Sie sich auch hier realistische Ziele. Planen Sie eine Weltreise nicht als Ihr erstes großes Abenteuer.
Planen Sie stattdessen einen Ausflug in die nächste Provinz für ein langes Wochenende oder eine Woche ins nächste Land ein. Wenige hundert Kilometer, um einen Vorgeschmack zu bekommen, und nah genug, Sie können in ein paar Stunden mit dem Zug zurückfahren, wenn etwas schrecklich schief geht.
Erweitere das nach und nach. Vielleicht fahren Sie ein Jahr später tausend Kilometer über eine Woche oder so, ein Jahr danach schaffen Sie 2000 in einem Monat (ja, wenn Sie sich weiter von zu Hause entfernen, verlangsamen sich die Dinge, Ihr Support-Netzwerk wird kleiner und schlanker usw.).

Und dann kommt das größte Problem: Visa, Einladungen (die man für viele Länder braucht), Reisebeschränkungen, Wohnungssuche, Gesundheitsversorgung, etc. etc..
Nicht umsonst werden solche Unternehmungen oft von größeren Teams mit einer Home-Support-Crew durchgeführt, die sich um solche Dinge kümmern, was manchmal Monate dauern kann, bis Sie die Genehmigungen für ein Land erhalten, das Sie nur durchqueren müssen, weil sich Ihre Reisepläne gerade geändert haben (Naturkatastrophen, Kriege usw.).

OK, Sie sind an einem Punkt angelangt, an dem Sie eine Menge Fragen haben. Ich bin eigentlich in einer ähnlichen Position, was das Gehen über lange Strecken angeht, aber das ist eine andere Geschichte für ein anderes Mal.

Erstens sollte ich wahrscheinlich unsere Website Bicycles.Stackexchange.com anschließen. Für die eigentlichen Fahrradfragen im Rahmen Ihrer Reise werden sie eine praktische Ressource sein.

Eine der größten Fahrradgemeinschaften im Internet ist Warmshowers.org . Komischer Name, aber für Radfahrer ist es wie Couchsurfing. Als ich in Zentralasien war, traf ich viele Langstreckenradfahrer, die von Europa nach China oder zurück fuhren, und viele von ihnen hatten es benutzt oder waren Gastgeber. Es ist eine Community, um andere Radfahrer auf der Straße zu treffen, die dich vielleicht nur auf einen Kaffee treffen oder dich für ein paar Nächte beherbergen, dir eine Unterkunft geben und … natürlich eine warme Dusche (daher der Name).

Da die Website dazu neigt, viele Leute mit sehr ähnlichen Fragen wie Sie anzuziehen, haben sie ein Forum mit Blogs und Geschichten, zum Verkauf stehenden Fahrrädern, Fragen von Anfängern, Bedenken, Erfahrungen und mehr eingerichtet. Es wäre auch ein großartiger Ort, um Leute zu finden, die ähnliche Reisen machen, sich zu treffen und möglicherweise mit ihnen Rad zu fahren!

Ich hoffe, das hilft. Ich bin kein großer Radfahrer, aber die Leute, von denen ich höre, empfehlen diese Seite fast immer.

Ach, fast vergessen. Ein Freund von mir radelte 20 Monate lang von London, Großbritannien, nach Christchurch, Neuseeland. Hier ist ihr Blog – beachten Sie, dass es in umgekehrter Reihenfolge ist . Gibt einen kleinen Einblick in die Dinge, mit denen Sie sich befassen müssen.

Wie andere schon gesagt haben, fange klein an. Das ist ein guter Rat. Sie werden nicht merken, wie schlecht sich untrainierte Hände und Arme nach einer relativ kurzen Fahrt anfühlen können (ganz zu schweigen von guten Sätteln, an die Ihr Hintern vielleicht nicht gewöhnt ist ...).

Der nächste Punkt ist der Komfort auf dem Fahrrad selbst – und das bedeutet wirklich zu verstehen, was Sie mögen, nicht was die richtige Formel über Ihren Körper zu sagen hat. Ich bin ein BSO (im Ernst, 120 $, vollstarrer MTB-Typ, mit meinem eigenen 30 $-Sattel) über 8.000 Meilen gefahren und habe es geliebt, und ich bin weniger als 200 km mit einem 6.000 $ "Traumrad" gefahren, bevor ich entschied, dass es für den Müll bestimmt war. Ich wäre lieber mit dem BSO MTB gefahren als mit dem teuren Rad. Aber das wird normalerweise nicht der Fall sein . In jedem Fall sollten Sie jedoch mehrere tausend Meilen fahren, bevor Sie losfahren, es sei denn, Sie sind reich und können es sich leisten, die Ausrüstung zu ersetzen, bis etwas genau richtig passt.

(Ich zerstörte den BSO-Rahmen bei einem spektakulären Crash, bei dem er buchstäblich in den Boden gefahren wurde und ich unverletzt blieb – Puh!; und der unglaubliche 6.000-Dollar-Haufen an Technologie wurde an einen reichen Typen verkauft, der Fahrräder mag.)

Sobald Sie sich an Pendelstrecken gewöhnt haben (ich meine> 40 km pro Tag oder so, und dies impliziert, dass Sie bereits den Anstieg von 5 km / Tag auf 40 km Tag hinter sich haben – was ein eigenes Abenteuer ist, aber eines, das leicht zu recherchieren ist). Ihrer eigenen Stadt, dann sollten Sie anfangen, in unbekannte Städte zu fahren, um herauszufinden, wie es sich anfühlt, jeden Tag an einem unbekannten Ort zu fahren. Das ist viel wichtiger, als Sie vielleicht zunächst denken,

Der letzte Teil, und der Teil, der meiner Meinung nach am häufigsten übersehen wird, ist die Idee, zu lernen, wie man es sich bequem macht, im Freien zu leben, wenn es nötig ist. Ich könnte wahrscheinlich ohne Probleme von Fukuoka nach Sapporo fahren und jede Nacht in einem Familienhotel schlafen (Japan ist gut besiedelt), aber in den USA oder Kanada (wo bewohnte Regionen durch große Spannweiten von buchstäbliche Wildnis). Und das bringt uns zu einem weiteren Punkt: Selbstverteidigung. Ich werde hier nicht darauf eingehen, da nicht wenige Radfahrer extreme emotionale Investitionen in die eine oder andere Seite des Gewaltkonzepts haben, aber es ist etwas, das Sie in Betracht ziehen sollten, wenn Sie vorhaben, den Landraum der Welt tatsächlich zu umgehen auf einem Fahrrad. Zusammen mit der Selbstverteidigung kommen die anderen Probleme des Alleinlebens im Freien: Sie brauchen Übung.

Campen, kochen, putzen, gesund bleiben, nicht depressiv werden (was, wenn man alleine ist, wirklich darauf hinausläuft, wirklich zu verstehen, wer man ist), nicht manisch werden, genug Schlaf bekommen, nicht in einen Zustand unkontrollierter Trägheit verfallen, sich nicht beschissen fühlen jeden Tag, nicht zu viel Gewicht zu tragen, nicht zu wenig Ausrüstung zu tragen, zu viel Bargeld zu tragen, nicht genug Bargeld zur Verfügung zu haben usw. sind kleine Dinge, die Sie wirklich beißen werden, sobald Ihr Körper körperlich angepasst ist.

Wie auch immer, viel Spaß. Nehmen Sie alles, was jeder hier zu sagen hat, mit einem Körnchen Salz auf (insbesondere, wenn sie für bestimmte Ausrüstung oder Preisklassen werben). Du bist der Einzige, der weiß, wann du bereit bist.

Das mag für solche praktischen Fragen etwas zu philosophisch klingen, aber es geht nur um das, was Sie wollen und was Sie wollen.

Natürlich hilft es, in Form zu sein, natürlich hilft es, ein teureres / leichteres Fahrrad zu haben, aber nicht immer.

Abgesehen davon, dass Sie in Form sind, kann sich jeder Vorteil, den Sie haben, in der einen oder anderen Situation in einen Nachteil verwandeln. (Bsp.: Wenn Sie ein teures Fahrrad kaufen, haben Sie Angst, es stehen zu lassen. Wenn Sie zu viel Gewicht mitnehmen, ist es schön (mehr Annehmlichkeiten), aber der Aufwand, Sachen zu tragen, ist höher.)

Die Tatsache, dass Sie sich Sorgen machen, ist ein gutes Zeichen, aber denken Sie nicht zu viel nach. Erstellen Sie einen vernünftigen Plan (versuchen Sie zu überlegen, was zu tun ist, wenn die Dinge nicht wie erwartet verlaufen). Aber die Erfahrung kommt mit der Reise selbst.

Sie müssen kein professioneller Biker sein, um 100 km am Tag zu fahren. Vorbereitung ist wichtig, aber man kann auch langsam anfangen. Machen Sie jeden Tag weniger Kilometer und steigern Sie sich, wenn Sie Ihre Reise alleine machen.

Nehmen Sie diese Typen als Beispiel: http://ateondevaiscom1000euros.blogspot.nl/ - es ist auf Portugiesisch (Gtranslate hilft). Sie haben mehr als 2500 km mit 50-Euro-Rädern zurückgelegt (von Portugal nach Dakar). Ihr Gesamtbudget für ihre Reise betrug 1000 Euro (einschließlich Fahrräder).

In erster Linie geht es um Ihre Inspiration und Ihren Willen!

Einen Überblick über praktische Aspekte finden Sie in dieser Antwort . Ich habe einige in dieser Antwort zusammengestellt.

Es gibt viele Fahrradressourcen im Internet. Ich empfehle https://bicycles.stackexchange.com/ , zB.

Finden Sie die Organisationen in Ihrem Land, die sich auf Fahrradtouren konzentrieren. In den USA ist das die Adventure Cycling Association .

Und einfach fahren. Kratzen Sie etwas Ausrüstung zusammen und machen Sie einige lange Tagesfahrten, dann einige Übernachtungen. Arbeiten Sie dabei an der richtigen Ausrüstung, beginnend mit einem guten, robusten Fahrrad mit einem guten Übersetzungsbereich und anständigen Bremsen. Phantasie ist nicht erforderlich - Sie brauchen keine Scheibenbremsen (obwohl es in Ordnung ist, sie zu haben), und ein altmodischer Stahlrahmen wird Aluminium oder Titan oder Kohlefaser vorgezogen. Sie brauchen gute Reifen (ziemlich breit für ein Rennrad) und Sie müssen wissen, wie man sie repariert.