Einige Kreuzfahrtverkäufer sagen „Hafengebühren extra“. Manchmal sind diese Gebühren höher als die vollen Einzelhandelskosten, ähnlich wie bei Marketingstrategien, die einen niedrigen Produktpreis gepaart mit exorbitanten „Versand- und Bearbeitungsgebühren“ bewerben, die eigentlich auch die Kosten des Artikels decken sollen.
Wo kann man herausfinden, wie hoch diese Kosten tatsächlich für einen bestimmten Hafen/eine bestimmte Route sind, insbesondere für die im nordwestlichen Viertel der Welt?
Eine ideale Antwort wäre, Informationen von der Person zu zitieren, die die Hafengebühr erhebt, beispielsweise von einer staatlichen Hafenbehörde. Eine Tafel, auf der andere Passagiere ihre Gebühren eintragen, wäre ebenfalls nützlich.
Bearbeiten: Einige Antworten besagen, dass bestimmte Kreuzfahrtlinien dies in die Kosten ihrer Tarife einbeziehen, während andere dies nicht tun. Für diejenigen, die es nicht separat auf ihren Websites auflisten, gibt es Möglichkeiten, diese Informationen für jemanden zu erhalten, der den Kauf über einen Wiederverkäufer in Betracht zieht (z. B. als Teil eines Pakets)?
ShermansTravel ging auf die Antwort von @pnuts ein und behandelte dies in einem Artikel von Donna Tunney, Cruise Taxes, Explained
Die Erklärung von Holland America Line zum Beispiel ist ziemlich üblich: „Steuern, Gebühren und Hafengebühren können alle Gebühren, Abgaben, Mautgebühren und Steuern umfassen, die uns von staatlichen oder halbstaatlichen Behörden auferlegt werden, sowie Gebühren von Dritten und Gebühren, die sich aus der Anwesenheit eines Schiffes in einem Hafen ergeben.“
Im normalen Englisch bezieht sich diese Rechtssprache auf Kosten wie:
- Maut
- Schiffsinspektionen
- lokale Hafenlotsen
- Flug-, Hotel- oder Mehrwertsteuer, die im Rahmen eines Landausflugs anfallen
- Einwanderungs- und Einbürgerungskosten
- Gebühren des Internal Revenue Service
- Gepäckabfertigung an Ein- und Ausschiffungshäfen
- Sicherheitsdienste
Alle diese Verpflichtungen werden pro Tonne oder pro Schiff berechnet, und die Kreuzfahrtreedereien verteilen die Kosten auf die Gesamtzahl der Passagiere eines Schiffes. Während keine Kreuzfahrtgesellschaft genau aufschlüsselt, wie viel der Gebühr für welche spezifische Gebühr verwendet wird, betragen die Gesamtkosten für Regierungsgebühren und Hafengebühren in der Regel weniger als 20 Prozent des Basiskreuzfahrtpreises – obwohl sie bis zu 50 Prozent betragen können manche Fälle.
Auf der Pride of America von Norwegian beginnt eine siebentägige Hawaii-Kreuzfahrt mit Hin- und Rückfahrt ab Honolulu bei 1.379 $ pro Person bei Abfahrt im September. Die Steuern und Hafengebühren betragen zusätzlich 167 USD pro Person oder etwa 12 Prozent. Eine siebentägige Kreuzfahrt in die Südliche Karibik im September an Bord der Jewel of the Seas von Royal Caribbean International kostet ab 489 $ pro Person. Zusätzliche Gebühren betragen 71 US-Dollar, was einem Zuschlag von etwa 15 Prozent entspricht. Aber Carnivals siebentägige Kreuzfahrt von Kanada nach Neuengland, die im September an Bord der Carnival Splendor ablegt, kostet 429 US-Dollar pro Person. Die saftigen Steuern und Hafengebühren von 218 $ pro Person? Es ist ein Zuschlag von 50 Prozent auf den Fahrpreis.
Es ist erwähnenswert, dass Sie, wenn Sie online nach Reisen suchen, die Steuern und Hafengebühren in den meisten Fällen früh im Buchungs- oder Suchvorgang sehen. Carnival Cruise Lines zeigt zum Beispiel die Gebühr immer neben dem Kreuzfahrtpreis auf ihrer Website an. In einigen Fällen werden die Gebühren später im Buchungsprozess angezeigt; Norwegian Cruise Line tut dies erst, nachdem Sie eine Kabine ausgewählt haben. In anderen Fällen, meist bei gehobenen und luxuriösen Linien wie Oceania Cruises und Silversea Cruises, sind die Gebühren bereits im angegebenen Kreuzfahrtpreis enthalten.
Du kannst nicht
Leider können Sie einfach keinen einzigen Ort finden, an dem Sie all diese Gebühren erhalten können. Die Gebühren werden von Regierungen, Unternehmen und nur zufälligen Personen erhoben. Wie Sie viel in der gleichen Weise wie "Versand und Handhabung" angeben. Sicher, ich könnte Ihnen die Versandkosten sagen, aber Sie müssen immer noch die Bearbeitungsgebühr bezahlen, die eine Zahl ist, die ich gerade erfunden habe.
Die „Hafengebühren“ für Waren sind ähnlich. Es gibt legitime Kosten für einige Produkte, die besondere Pflege benötigen oder von der Regierung reguliert werden. Oder legitime Servicegebühren, die dadurch entstehen, dass Sie zu einem Schiff zurückkehren. Wenn Sie zum Beispiel ein Messer gekauft haben, wäre eine kleine "Extragebühr" nicht fehl am Platz, wegen des zusätzlichen Papierkrams, der erledigt werden muss, und des "anderen Weges", den es an Bord bringen müsste (im Grunde genommen beim Sicherheitsbeauftragten gespeichert und nicht bei den Passagieren). Aber es gibt auch die $50 „Hafengebühren“ für Produkte, nur weil sie es können.
Es liegt an Ihnen zu entscheiden, ob sich diese Art von Gebühren lohnt.
Wenn es um "schiffsbezogene Gebühren" wie Anlegegebühren, Schleppgebühren, Kopfgebühren, Kanalgebühren usw. geht, sollte die Kreuzfahrtlinie Sie nicht genau mit diesen belästigen. Sie hätten stattdessen die Kosten dieser Gebühren in die Kreuzfahrtkosten einrechnen und ihre Preise entsprechend ändern sollen. In den Fällen, in denen dies nicht möglich ist (z. B. eine Steuer pro Person), sollte das Kreuzfahrtpersonal Ihnen die geschätzten Kosten im Voraus mitteilen können. Sie fahren diese Route die ganze Zeit, also sollten sie eine ziemlich gute Vorstellung davon haben.
Wenn Sie ein Reisebüro oder ähnliches nutzen, rate ich Ihnen, eines zu verwenden, das die Gebühren auflistet. Auch hier kennen sie zumindest die durchschnittlichen Kosten, es sei denn, es handelt sich um eine Jungfernfahrt. Der Kauf direkt bei der Kreuzfahrtlinie kann ein besserer Weg sein.
Die meisten Gebühren werden für die in einem Hafen verbrachte Zeit erhoben. Je größer das Boot, desto länger die Hafenzeit und je mehr Häfen, desto mehr Gebühren.
Es gab eine Sammelklage gegen die Kreuzfahrtindustrie, bei der die Kapitäne den Hafen etwas früher verließen als angekündigt und den Kunden in Rechnung gestellt wurden, die Kreuzfahrtgesellschaft jedoch die nicht erhobenen Hafengebühren einbehielt. Jetzt erstatten Kreuzfahrtschiffe alle Gebühren, die die Häfen nicht tatsächlich erhoben haben. Als Beispiel verließen wir die Nassau etwa eine halbe Stunde früher und jeder Passagier erhielt etwa 20 Dollar als Kontoauszugsgutschrift zurück. Dies war natürlich ein doppelter Bonus, da Nassau ziemlich schrecklich ist.
Meine Frau und ich lieben Carnival Cruise Lines. Das Essen ist besser als RC und es ist die lustigste Kreuzfahrtlinie, die es gibt. Außerdem scheinen die Preise etwas besser zu sein als die anderen. Ein weiterer Bonus: Wenn Sie auf ihre Website gehen, enthalten sie die Hafengebühren und Steuern in ihren Preisen. Auch von dem, was ich gesehen habe, bieten sie die niedrigsten Preise auf ihrer Website an.
Entschuldigung für den Stecker, aber ich habe keine Zugehörigkeit, außer dass ich wahrscheinlich in Kürze ein Lagerhalter für die zusätzlichen Vorteile sein werde.
Peter
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