Wie kann man das Toyota Tacoma Kupplungssystem entlüften?

Fahrzeug: 2007 Toyota Tacoma 4WD v6 6-Gang

Ich habe dieses Tutorial zum Vorentlüften gefunden, aber es ist generisch (nicht fahrzeugspezifisch) und ich denke, es gibt Unterschiede zwischen dem verwendeten Zylinder und dem von Tacoma, was es schwierig macht, die Anweisungen praktisch zu übersetzen. Der Hauptunterschied besteht meiner Meinung nach darin, dass auf seinem Zylinder der Tank direkt montiert ist, während der von Tacoma einen Schlauch hat, der die Flüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitstank zuführt, was es schwierig macht, den Tank so zu halten und aufzufüllen, wie es nahelegt .

Wie auf dem Bild unten zu sehen ist, hat mein Hauptbremszylinder eine Ansaugdüse, an der der Gummischlauch festgeklemmt wird. Ich experimentierte mit dem Versuch, die Flüssigkeit direkt hineinzugießen (indem ich die weiße Düsenkappe abnahm), und die Flüssigkeit kam sehr, sehr langsam hinein, als ob die Düse verstopft wäre, mit winzigen Blasen, die herauskamen . Ich wollte auch sehen, ob es eine Verstopfung oder etwas anderes gab (es ist ein brandneuer Zylinder), weil ich versuchte, ihn zu entlüften, während er installiert war (ich habe ihn seitdem herausgenommen), aber die Flüssigkeit kam einfach nicht herein. Ich versuchte auch, den zu entlüften Nehmerzylinder, aber als ich das Kupplungspedal pumpte, kam nach anfänglichem emulgiertem Sprühnebel nichts heraus.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich habe auch versucht zu sehen, was passiert, wenn ich die Kupplungsleitung aus dem Zylinder herausnehme, während sie installiert ist, während der Ansaugschlauch drin bleibt. Ich dachte, ich würde einen Flüssigkeitsstrom bekommen, der aus dem Leitungsventil kommt als Ich pumpte das Pedal, aber es kam fast nichts heraus. Also fing ich an zu fragen, ob tatsächlich Flüssigkeit durch den Ansaugschlauch aus dem Reservoir kam, aber es gab (es gab keine Verstopfung im Ansaugschlauch, der aus der Firewall kam, ich führte einen kleineren Schlauch durch und es ging kein Problem durch).

Egal wie viel ich das Pedal pumpen würde (und der Zylinderkolben war richtig darauf montiert), der Zylinder schien die Flüssigkeit nicht aus dem Schlauch anzusaugen. Was vielleicht durch die fettgedruckte Aussage oben über den Versuch mit dem direkten Eingießen der Flüssigkeit erklärt wird. Dies ist jedoch nur eine Spekulation.

ZUSÄTZLICHE FRAGE: Wie ist die Düse des Hauptbremszylinders so konstruiert, dass die Flüssigkeit nur hineinkommt, ohne sie beim Pumpen rückwärts herauszupumpen? Erklärt dieses Design, warum die Flüssigkeit so langsam eindringt (wie im Experiment beschrieben).

Antworten (1)

Hier ist ein Standardverfahren. Möglicherweise müssen Sie eine Vakuum-Handpumpe verwenden, um den Hauptbremszylinder vorzufüllen. Ich bin auf das Problem gestoßen, das Sie beschreiben, und auf den Luxus, einen mächtigen Staubsauger zu haben, um die Bremsflüssigkeit durch das System zu ziehen. Sobald der Hauptbremszylinder vorgefüllt ist, wird es viel einfacher und Sie beginnen, Traktion zu bekommen, wenn Sie die Luft herausbekommen und den Hauptbremszylinder tatsächlich als Pumpe fungieren lassen.

Der Entlüftungsvorgang ist derselbe wie bei einer hydraulischen Bremsanlage.

Am Hauptbremszylinder befindet sich ein Nippel zum Ablassen von Flüssigkeit und Luft, genau wie bei einem Bremssattel.

  1. Pumpen Sie die Kupplung, um Druck aufzubauen (Pumpen der Kupplung bezieht sich auf wiederholtes Drücken mit dem Fuß, um Druck im Hydrauliksystem aufzubauen, Kupplung gedrückt halten)

  2. Nippel/Ventil am Nehmerzylinder öffnen

  3. Flüssigkeit/Luft aus Nippel/Ventil entweichen lassen

  4. Nippel/Ventil am Nehmerzylinder schließen (siehe Abbildung unten für ein Beispiel eines Nehmerzylinders, der 'Nippel', auf den verwiesen wird, ist messingfarben)

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  1. Kupplung drucklos machen

  2. Pumpenkupplung......

  3. Waschen/spülen/wiederholen Sie das obige Verfahren, bis keine Luft mehr aus dem Nippel/Ventil des Hauptbremszylinders austritt

Mighty Vac alternative Blutungsmethode

Hier ist ein Bild einer Handvakuumpumpe, von der viele Autohäuser eine Version führen würden.

Dieses Bild einer mächtigen Vakuum-Handpumpe bezieht sich auf eine alternative Methode zum Entlüften des Hydrauliksystems. Die Verwendung dieser Vakuumpumpe hat eine andere Vorgehensweise als oben beschrieben. Um die Pumpe zu verwenden, würden Sie die Vakuumleitung von der Handpumpe auf den Messingnippel auf dem Bild des Hauptbremszylinders stecken und den Nippel/das Ventil öffnen. Sie würden dann die Pumpe verwenden, um Flüssigkeit durch das System zu saugen und die Luft abzugeben.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Bonus-Antwort

Hier ist ein Bild eines abgeschnittenen Hauptbremszylinders.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wie Sie sehen können, fungiert es als Einwegventil, nachdem der Kolben die schwerkraftgespeiste Flüssigkeitszufuhr am Boden des Reservoirs passiert hat. Sobald dieser Punkt überschritten ist, komprimiert es die Flüssigkeit hydraulisch, um einen Kolben entweder im Bremssattel oder in einer Kupplung zu verschieben, die tatsächlich die von den Ingenieuren gewünschte Komponente betätigt. Beim Zurückziehen der Kolben kann sich der Kolben zurückziehen und jede Flüssigkeit, die zurück in das Reservoir verdrängt werden muss, kann dorthin gelangen.

STELLEN SIE SICHER, DASS IM BEHÄLTER IMMER BREMSFLÜSSIGKEIT FÜHRT, WÄHREND SIE ENTLÜFTEN.

danke für die tolle antwort. Übrigens, ist es möglich, es ohne die Pumpe zu machen, die ich derzeit nicht habe und die Autoteilegeschäfte in der Nähe meines Wohnortes auch nicht? Ich muss vielleicht einen bestellen, aber ich möchte meinen Truck früher zurück haben, als er ankommt. z. B. ist es möglich, es durch Schwerkraft zu entlüften?
Außerdem verstehe ich diesen Teil nicht: Open the nipple/valve on the master cylinder. Es ist ein Kupplungsgeberzylinder und hat nur ein Einlassventil (weißer Kunststoff auf dem Bild) und ein Leitungsventil (das linke, aber nicht eines der beiden Löcher im Boden, die Schraubenlöcher zur Befestigung des Zylinders sind). . Wenn ich den Schlauch abziehe, der in das Einlassventil geht, kommt keine Bremsflüssigkeit herein. Das Leitungsventil wird nicht geöffnet/geschlossen, es ist eine Innengewindebuchse für die Leitung, die zum Nehmerzylinder geht. also was trifft in meinem fall zu?
noch eine frage: Pump the clutch to build up pressure (keep clutch depressed). Wenn ich das Kupplungspedal getreten halte, pumpt er nicht. Meinst du mit der Vakuumpumpe wie auf dem Bild pumpen?
Schlagen Sie auch vor, eine Handpumpe wie auf dem Bild nur zum Entlüften des Zylinders oder zum Entlüften des Ventils am Nehmerzylinder zu verwenden?
Danke, aber wie kann man die Kupplung pumpen und gleichzeitig gedrückt halten? eine Pumpbewegung besteht aus Drücken und Loslassen. das ist das Verwirrende
Übrigens, es hat funktioniert. Danke noch einmal. Ich musste den Hauptbremszylinder nicht vorentlüften
Wie kann man das Toyota Tacoma Kupplungssystem entlüften?
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