Da SpaceX die Explosion des AMOS-6 Falcon 9-Pads während des Betankens auf den LOX-Tank der Oberstufe isoliert hat, scheint es sinnvoll zu sein, allgemein zu betrachten, was zu dieser Zeit geschah und welche Materialien und Ausrüstungen in der Nähe waren. Raketenexplosionen beinhalten normalerweise das Abfeuern von Triebwerken und / oder strukturelle Fehler im Flug, und ich habe wenig Ahnung, wie diese Explosion möglich war.
Die aktuelle SpaceX-Aussage lautet also:
Um etwa 9:07 Uhr ET gab es während eines standardmäßigen statischen Feuertests vor dem Start für die AMOS-6-Mission eine Anomalie am Cape Canaveral Space Launch Complex 40 von SpaceX, die zum Verlust des Fahrzeugs führte.
Die Anomalie entstand in der Nähe des Sauerstofftanks der Oberstufe und trat während des Beladens des Fahrzeugs mit Treibstoff auf. Gemäß dem Standardarbeitsverfahren befanden sich alle Mitarbeiter außerhalb des Bereichs, es gab keine Verletzungen.
Ich habe gelesen, dass LOX fast alles extrem explosiv macht und es sehr wenig braucht, um das auszulösen. Wie wenig braucht es?
Wäre ein Funke oder ein anderer Auslöser nötig gewesen, und wenn ja, welche Quellen für so etwas waren in der Nähe? Wäre da leicht eine Zündquelle aus der Umwelt gelandet?
Wäre dazu ein Leck der Ausrüstung notwendig gewesen?
Um nur einen Aspekt dieses facettenreichen Problems zu nennen: Jedes vorhandene elektrische Feldpotential (dh Gegenstände, die elektrisch nicht auf einer gemeinsamen Vorspannung stehen) kann und wird normalerweise irgendwann einen Lichtbogen (Funken) erzeugen, wenn es sich entlädt. Gefährlich wäre insbesondere das An- und Abkoppeln von Schnittstellen, Zuleitungen etc., wenn deren elektrische Felder ungleichmäßig sind. Abgesehen von den gerade erwähnten dynamischen mechanischen Wirkungen ist auch die Erzeugung eines statischen Lichtbogens bei höheren potentiellen Feldungleichgewichten immer möglich und würde theoretisch auffälliger sein. Und wie Organic Marble mit hohen Sauerstoffkonzentrationen hervorgebracht hat, braucht es nicht viel mehr, damit Staub oder fettige Fingerabdrücke selbst zu einer Art Brennstoff werden, der die reaktive Produktion von (Feuer) (Flamme) vermittelt.
Flüssiger Sauerstoff enthält 4000-mal mehr Sauerstoff als normale Luft (nach Volumen). Viele Materialien, die in normaler Luft fast entzündlich sind, können in flüssigem Sauerstoff brennen. Auch reiner Sauerstoff mit einem Druck von 200 bar ist eine gefährliche Sache. Sogar Edelstahlrohre brannten aufgrund eines steilen Druckanstiegs des Sauerstoffs im Inneren. Selbst ein Asphaltboden kann gefährlich sein, wenn flüssiger Sauerstoff verschüttet wird.
Ein Artikel über Gefahren durch Resonanzröhren in Sauerstoffsystemen https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19820013541.pdf
NASA-SICHERHEITSSTANDARD FÜR SAUERSTOFF UND SAUERSTOFFSYSTEME https://www.hq.nasa.gov/office/codeq/doctree/canceled/1740151.pdf
Ein technisches Memorandum der NASA Test der LOX-Kompatibilität für Asphalt- und Beton-Landebahnmaterialien .
Organischer Marmor
Kim Halter
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Loren Pechtel
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SF.