Die indische Luftwaffe hat bei einer Mission den Kontakt zu AN-32 (Transportflugzeug) verloren. ISRO wird RISAT einsetzen , um nach dem vermissten Flugzeug zu suchen, da sich das Suchgebiet erweitert hat. Wie werden solche Satelliten helfen? Sind die neuen Sub-Jägerflugzeuge P8I Posiedon der Marine für eine solche Aufgabe nicht geeignet?
RISAT-1 und RISAT-2 tragen beide Radarsysteme mit synthetischer Apertur , die detaillierte Karten der darunter liegenden Oberfläche erstellen können. Es wird seit geraumer Zeit davon gesprochen, diese Systeme zur Identifizierung von Trümmern am Boden zu verwenden, aber Ende der 1990er Jahre, als viele dieser Ideen vorgeschlagen wurden, war die Auflösung einfach zu niedrig, um sie zu einer zuverlässigen Option zu machen. Die NASA hat tatsächlich auch auf diesem Gebiet geforscht , aber das wurde seit geraumer Zeit auf unbestimmte Zeit ausgesetzt.
Hier ist ein Beispielpapier aus den späten 90er Jahren
http://wmsmir.cits.rncan.gc.ca/index.html/pub/geott/ess_pubs/219/219846/13148.pdf
Zusammenfassung: (Hervorhebung von mir)
Dieses Papier fasst einige Ergebnisse von Studien am Canada Centre for Remote Sensing (CCRS) zusammen, bei denen SAR-Bilder (Synthetic Aperture Radar) von weltraumgestützten Systemen zur Erkennung abgestürzter Flugzeuge verwendet wurden. Studien wurden unter Verwendung detektierter Produkte (nur Intensitätswerte) und interferometrischer Methoden (unter Verwendung komplexer Bilder) durchgeführt. Aufgrund der geringen Auflösung von weltraumgestützten SAR-Bildern mit einer einzigen Polarisation und einer Frequenz (ungefähr 8 Meter Bodenreichweite ist die beste derzeit verfügbare Reichweite von betriebsbereiten Fernerkundungssatelliten) ist ersichtlich, dass solche Bilder derzeit nicht mit viel Optimismus verwendet werden können, obwohl die Techniken selbst vielversprechend sind .Weitere Untersuchungen sind erforderlich, um zu untersuchen, ob die besseren Auflösungen, die von zukünftigen Systemen wie RADARSAT-2 verfügbar sein werden, die zuverlässige Erkennung abgestürzter Flugzeuge ermöglichen. Weitere Forschungsarbeiten, die in diesem Manuskript nicht beschrieben sind, werden am CCRS mit Unterstützung des National Search and Rescue Secretariat durchgeführt und untersuchen die Beiträge zu Search and Rescue, die mit weltraumgestützten polarimetrischen SAR-Systemen, einschließlich RADARSAT-2, geleistet werden können.
Laut diesem Artikel hat RISAT-1 eine Auflösung, die zwischen 50 m und 3 m variiert werden kann, und hat auch einen "Spotlight-Modus", in dem diese Auflösung bis zu 1 m betragen kann. Dies ist definitiv in dem Bereich, in dem es nützlich sein könnte, wenn wir eine allgemeine Vorstellung davon haben, wo wir suchen müssen.
Realistisch gesehen bin ich mir nicht sicher, wie viel Nutzen die Satelliten bringen werden, insbesondere im Vergleich zu den bereits eingesetzten Flugzeugen und U-Booten, aber es ist eine Idee, die theoretisch funktioniert, also kann man ihnen nicht wirklich vorwerfen, dass sie sich dafür entscheiden.
Kim Halter