Wie mache ich ein Mountainbike schneller (Pendeln)

Ich habe vor ungefähr 8 Monaten angefangen, auf einem 29'er Mountainbike auf die gleiche Weise zu pendeln, 2 Dinge machten die Reise schneller und angenehmer.

Erstens Reifen, ich wechselte von Noppen zu Slicks und es machte einen GROSSEN Unterschied sowohl im Gefühl als auch in der tatsächlichen Geschwindigkeit.

Zweitens bin ich durch das Radfahren jeden Tag viel stärker geworden.

Ich habe schließlich ein leichteres billiges Tourenrad bekommen, das schneller und in vielerlei Hinsicht besser ist, aber ich bevorzuge immer noch das Mountainbike zum Spaß.

Ich bin seit 12 Jahren Radpendler. Hier sind die Dinge, die den größten Einfluss auf meine Geschwindigkeit hatten:

• Glatte Hochdruckreifen (über 80 psi für die Straße) Reduziert den Rollwiderstand erheblich
• Klickpedale und -schuhe - Wenn Sie eingeklickt sind, investieren Sie Energie in das Treten rundum und nicht nur in die Abwärtsbewegungen
• Entfernen Sie jegliche Federung – die Federung verliert Energie, wenn sie auf und ab hüpft, anstatt vorwärts zu rollen
• Zeit im Sattel – Herz-Kreislauf-Gesundheit, Muskelkraft und verlorene Pfunde führen zu einer schnelleren Fahrt
• Zustandsspezifisches Fahrrad - Rennräder sind leichter, besser übersetzt und handhaben sich besser auf der Straße, keine Frage.

Nicht unbedingt dünnere Reifen, aber solche mit weniger Profil machen einen Unterschied. Wenn Sie nur auf der Straße pendeln, wird das Aufziehen einiger "glatter" Reifen den Luftwiderstand erheblich verringern und Sie von diesem surrenden Geräusch befreien, wenn die Profilnoppen durch die Luft sausen. Ich hatte mein starres Mountainbike auf Slicks bis zu 76 km / h (aber das war bergab).
Das einzige andere, was Sie versuchen können, ist das Sperren der vorderen Federgabeln, damit Ihre gesamte Tretenergie in die Vorwärtsbewegung geht und die Gabeln nicht auf und ab wippt. Wenn Sie es sich leisten können, auf ein straßenspezifisches Fahrrad umzusteigen, ist es schneller, und ein sauberes Fahrrad zum Pendeln zu haben, ist viel einfacher, als ein schmutziges Mountainbike am Ende des Wochenendes zu reinigen und die Reifen wieder auf Slicks zu wechseln.

Seien Sie zunächst nicht zu enttäuscht von dieser Durchschnittsgeschwindigkeit. Es braucht überraschend viel Zeit, um die Fahrradfitness und die Trettechnik aufzubauen , wobei viele Radfahrer sagen, dass sie im zweiten Jahr nach Beginn des regelmäßigen Radfahrens immer noch große Verbesserungen gesehen haben.

Die deutlichste Verbesserung der Geschwindigkeit, die Sie feststellen werden, wenn Sie regelmäßig Rad fahren, ist auf Ihre verbesserte Radsport-Fitness zurückzuführen.

Die nächsten beiden größten Faktoren, die Ihre Geschwindigkeit einschränken, sind wahrscheinlich die Aerodynamik und der Rollwiderstand der Reifen .

Die Aerodynamik des Fahrrads ist schwer veränderbar und meist klein im Vergleich zur Aerodynamik des Fahrers . Erwägen Sie also enger sitzende Kleidung anstelle einer Baggy-Jacke. Dies ist besonders wichtig, wenn es bergab oder bei Gegenwind geht.

Der Wechsel auf Slick-Reifen bringt eine deutliche und spürbare Verbesserung . Wenn Sie teilweise im Gelände unterwegs sind, sollten Sie Semi-Slick-Reifen in Betracht ziehen .

Ich denke, dass alle anderen Upgrades von Teilen, das Reinigen der Kette usw. im Vergleich zu den obigen Vorschlägen einen sehr kleinen Unterschied machen werden, daher würde ich empfehlen, diese Dinge zuerst zu versuchen.

Einige gute Vorschläge hier, einschließlich Reifen und entweder Zehenclips / Riemen oder Klickpedale.

Eine Frage, die noch nicht angesprochen wurde: Sind Sie im richtigen Gang? Wenn Sie entweder schnell gegen keinen Widerstand treten oder hart treten, aber die Pedale langsam drehen, sind Sie im falschen Gang, und das Erlernen des richtigen Gangs für Sie (oder des richtigen Gangs für jede Bergauf- oder Bergabpassage) wird Ihrer Durchschnittsgeschwindigkeit helfen .

Experimentieren Sie vielleicht an einem Tag mit einem etwas höheren Gang, als Sie normalerweise verwenden, und am nächsten mit einem niedrigeren Gang, und sehen Sie, wie Ihre Zeit - und Ihr Komfort - im Vergleich abschneiden.

Wenn Sie sich immer im höchsten (oder niedrigsten) Gang befinden oder ein Gang zu niedrig ist, aber der nächste zu hoch, dann können Sie (mit der Hilfe eines Fahrradgeschäfts) die Übersetzung Ihres Fahrrads für einen Bruchteil der Kosten verbessern. B. durch Austausch des Blocks oder eines der Kettenblätter.

Eine andere: Sitzen Sattel und Lenker auf der richtigen Höhe? Wenn Ihr Knie am unteren Ende Ihrer Pedalbewegung immer noch gebeugt ist, versuchen Sie, den Sattel um jeweils einen halben Zoll anzuheben - wenn Sie die richtige Position erreicht haben, macht 1/4 Zoll in beide Richtungen einen großen Unterschied. Auch die Längs- und Lenkerposition des Sattels machen einen Unterschied, wenn auch weniger spektakulär.

Wenn Sie Lust auf ein Wochenendprojekt haben, können Sie Ihrem Fahrrad einen Elektromotor mit Getriebe hinzufügen. Ein 500-W-Motor und eine Batterie kosten etwa 750 US-Dollar, und ein 1000-W-Setup kostet etwa 1250 US-Dollar. Mountainbikes sind aufgrund ihres Komforts und ihrer Federung die am häufigsten verwendeten Fahrräder mit Elektromotoren.

Ich habe einen 1000-Watt-Motor an mein Rennrad montiert und es hat durchschnittlich 40 km / h mit minimaler Tretkraft erreicht.

Reifen machen einen Unterschied und sind wahrscheinlich einen Versuch wert, zusammen mit leichten Schläuchen. Das Fahrrad wird immer noch schwer sein, mit schweren Rädern und minderwertigen Komponenten, einschließlich Lagern. Erwarten Sie nicht zu viel von einem Fahrrad dieser Spezifikationsstufe.

Ein Upgrade des Fahrrads auf ein besseres MTB oder Rennrad (je nachdem, ob Sie ein MTB benötigen) würde einen viel größeren Unterschied machen. Sie können wahrscheinlich das Fahrrad, das Sie haben, verkaufen und ein gebrauchtes kaufen, das Ihren Bedürfnissen besser entspricht, und zwar für weniger, als Upgrades kosten, und wäre meiner Meinung nach ein besserer Weg, dies anzugehen.

Wenn Sie billig fahren möchten, wechseln Sie zu nicht knorrigen Reifen. Glauben Sie mir (und meiner vielen Meilen schmerzhafter Erfahrung), es würde einen großen Unterschied machen.

Abgesehen davon macht ein Hybrid- oder besser ein vollwertiges Rennrad einen größeren Unterschied. Berücksichtigen Sie unbedingt Ihre durchschnittlichen Kilometer pro Fahrt, was der Zeit im Sattel entspricht, Ihre Toleranz für Geschwindigkeit gegenüber Komfort und ja, Ihr Budget.

Meine Odyssee begann mit einem billigen Schwinn-Rennrad von Target, bevor ich zu „echten“ Fahrradmarken mit Aluminium-, Stahl-, Carbon- und schließlich Titanrahmen wechselte. Der Punkt ist, wenn Sie nicht all das Geld ausgeben wollen, wie ich es für Fahrräder getan habe, versuchen Sie, sich darüber zu informieren, welches das beste Fahrrad (oder zwei) für Ihre Bedürfnisse wäre.

Ich war wie andere in diesem Thread in einer ähnlichen Position. Am Ende kaufte ich Slick-Reifen und wechselte zu einer Straßenkassette für eine engere Übersetzung. Ich habe überlegt, ein Rennrad zu kaufen, aber da ich in London Rad fahre, fährst du so ziemlich immer los und stoppst, also spielt das Rahmengewicht keine so große Rolle, und Stollen sind mehr als alles andere lästig. Außerdem haben Rennräder im Vergleich zu meinen hydraulischen Scheiben wirklich schlechte Bremsen.

Sie können damit beginnen, sich Ihr Übersetzungsverhältnis anzusehen und Ihre Ritzelgröße zu ändern. Besuchen Sie einen örtlichen Fahrradladen und er sollte in der Lage sein, eine passende Kurbel für Ihre Kurbel zu finden. Normalerweise sind sie universell und passen auf jedes Fahrrad.