Wie verhindere ich, dass Autos auffahren?

Was ist/sind sichere(s) Mittel, um Tailgaters abzuschrecken?

Ich suche nach einer Möglichkeit, dem Fahrer, der auffährt, eine höfliche Nachricht zu übermitteln, dass er zu dicht auffährt und möglicherweise einen Unfall verursachen könnte, ohne ihn zu verärgern und die Situation möglicherweise viel gefährlicher zu machen. Dies könnte für einen passiven Tailgater gelten, der nicht einmal merkt, dass er zu dicht folgt, und auch für einen aggressiven Tailgater (für den ich mir keine Lösung sicher bin).

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Ich würde nicht die Methode „Stahlwerkzeugkasten an Ihrem Dach / Kofferraum verschraubt“ ausprobieren. Obwohl es zu 100% effektiv ist, findet die Polizei es nicht sehr lustig! (Aus 'Die Rot-Grün-Show!)

Antworten (12)

Jemand, der aggressiv dicht auffährt, möchte im Allgemeinen überholen, sodass Sie langsamer fahren und zur Seite ziehen oder wenn möglich die Spur wechseln können, damit er Sie überholen kann. Du willst sie nicht um dich herum haben, also ist es deine beste Option, sie passieren zu lassen. Es sei denn, Sie haben etwas getan, um sie zu verärgern, wie sie abzuschneiden. In diesem Fall müssen Sie sich entweder für kurze Zeit damit befassen oder die Polizei rufen, da sie Sie wahrscheinlich nur befahren werden, bis sie zufrieden sind. Was auch immer Sie tun, halten Sie sie nicht auf oder engagieren Sie sie, Menschen sterben auf diese Weise.

Das Problem mit dem anderen Typ ist im Allgemeinen, dass sie nicht aufpassen, also gibt es nicht viel, was Sie tun können, außer meinem ersten Vorschlag, da sie nichts von Ihnen bemerken werden, weil sie nicht aufpassen.

Ich habe gerade irgendwo gelesen, dass Sie Leute mit Ihren Scheibenwischern besprühen könnten, wenn sie Sie befahren. Schlechte Idee für die aggressiven (definitiv) und wahrscheinlich immer noch eine schlechte Idee für die passiven (obwohl es ihre Aufmerksamkeit erregen könnte)!
Es stimmt, dass Scheibenwischerwasser auf ihrem Fenster landet und sie möglicherweise aufweckt, oder sie denken sich möglicherweise nichts dabei. Aber das ist definitiv etwas, was Sie versuchen könnten.
@LuckyLuc - Das würde nur dann wirklich funktionieren, wenn Ihre Sprühgeräte stark falsch ausgerichtet und daher für den beabsichtigten Zweck ziemlich unbrauchbar sind.
@Compro01 Meine Sprühgeräte sind ausgerichtet, aber es gibt immer noch Nebel, der vom Fenster abprallt und ein Auto trifft, das dicht genug hinter Ihnen liegt. Vor allem wenn man schneller fährt.
Ich finde das sehr nützlich, denn wenn ich - und seien Sie bitte nicht hart zu mir, lol - dies tue, ist das, wenn jemand den Verkehr blockiert, indem er genau die gleiche Geschwindigkeit fährt wie das Fahrzeug, an dem er vorbeifahren möchte. Tailgating ist eine schreckliche Sache - das gebe ich zu -, aber manchmal muss man darüber nachdenken, ob es einen Grund gibt, warum man fast buchstäblich aus dem Weg geschoben wird. Lass sie passieren, sicherer für alle, sogar für die Schwänze wie mich.
Ich stimme Alex Szabo zu, es hängt wirklich davon ab, warum Sie befahren werden. Ehrlich gesagt, es gibt Gründe, warum Menschen dicht aufgefahren werden, und meistens liegt es daran, dass Sie entweder zu langsam fahren oder die Überholspur auf einer vierspurigen Autobahn aufhalten (in diesem Fall müssen Sie entweder überholen oder überholen , weil das auch nervig ist), oder Sie fahren zu langsam für sie (in diesem Fall machen Sie nichts falsch und können wahrscheinlich nicht viel dagegen tun). Treten Sie auf die Bremse, verlangsamen Sie (sicher) oder gehen Sie ihnen einfach aus dem Weg und lassen Sie sie ihrem elenden Leben nachgehen.
+1 für die Erwähnung, warum Sie wahrscheinlich befahren werden. Übrigens ist es in vielen US-Bundesstaaten (wenn nicht sogar den meisten) sogar verboten, direkt neben jemand anderem auf der Überholspur zu fahren. In Virginia ist es automatisch rücksichtsloses Fahren. Es heißt nicht umsonst Überholspur . Sie sollten es nur verwenden, wenn Sie das Fahrzeug tatsächlich auf der anderen Spur überholen.
@reirab, in Colorado ist es genauso. Sie erhalten ein Ticket, wenn Sie keine Autos überholen, und zwar innerhalb einer bestimmten Zeit, also reicht es nicht aus, 1/10 mph schneller zu fahren.
+1, um Leute zu ermutigen, anzuhalten und mir aus dem Weg zu gehen.
In oder unmittelbar vor einer Überholzone: Lassen Sie langsam den Gashebel los und verringern Sie ~5 MPH, beschleunigen Sie dann wieder auf die normale Geschwindigkeit und wiederholen Sie diesen Vorgang ein paar Mal. Wenn Sie dies drei- bis fünfmal tun, werden die meisten Fahrzeuge hinter Ihnen dazu veranlasst, Sie zu überholen, da sie dadurch gezwungen werden, ihre Geschwindigkeit zu ändern, aber Sie blinken keine Bremslichter. Es ist einfach irritierend genug, sie dazu zu inspirieren, Sie zu umgehen, anstatt weiterhin zu versuchen, Sie nach vorne zu "schieben", was die meisten Tailgater tun. Denken Sie daran, dass sie nicht diejenigen sind, die die Verkehrsstrafe zahlen, wenn Sie wegen Geschwindigkeitsüberschreitung angehalten werden!
@New-To-IT Vorsicht - das Antippen der Unterbrechungen - auch Unterbrechungsprüfung genannt - ist in vielen Gerichtsbarkeiten illegal.
@bvoyelr - Das Antippen der Bremsen und das Prüfen der Bremsen sind zwei sehr unterschiedliche Verfahren.
Der Volksmund @zerpsed verwendet beide austauschbar: en.m.wikipedia.org/wiki/Brake_test -- Häufig bezieht sich eine Bremsprüfung auch darauf, einfach die Bremsen fest genug zu drücken, um die Bremslichter zu aktivieren
@bvoyelr, eine schwache Quelle, aber in Ordnung. Es gibt einen zitierten Kommentar, der Ihre Argumentation stützt. Also denken mindestens zwei Leute so. Ich stehe korrigiert.

Untersuchen Sie Ihre Umgebung. Was ist die Geschwindigkeitsbegrenzung? Fährst du zu langsam oder fährt die Heckklappe zu schnell? Gibt es eine Möglichkeit, dass sie dich überholen oder du ausweichen könntest? Geben Sie ihnen eine Öffnung, wenn Sie können. Oft können diese Probleme gelöst werden, indem man sich auf die Welt um einen herum konzentriert, anstatt sich nur auf die wütende Person hinter einem zu konzentrieren.

Natürlich, wenn Sie es mit einer Person zu tun haben, die Sie bedrängt, nur um ein Idiot zu sein, dann gibt es wenig, was Sie tun können, um das Problem zu lösen. Verlangsamen Sie einfach (sanft), um ernsthafte Schäden zu vermeiden.

+1 Gut darüber nachzudenken, sich seiner Umgebung bewusst zu sein. Bei anderen bin ich mir nicht sicher, aber in unserem Land muss man jemanden passieren lassen, auch wenn er die Geschwindigkeitsbegrenzung weit überschreitet. Ich denke, dies könnte die akzeptierte Antwort sein, da es eine sehr wichtige Lektion darüber lehrt, was um Sie herum passiert, und das kann Ihnen helfen, besser vorherzusehen, was passieren wird, und Ihnen so die Kontrolle geben. Gute Antwort!
+1 Um Personen unabhängig von der Geschwindigkeit passieren zu lassen. Das ist auch das Gesetz hier in Brasilien. Vor ihnen zu bremsen (selbst wenn ich nur auf die Bremse tippe) ist eine der gefährlichsten Aktionen, die ich mir vorstellen kann.

Viele schlagen vor, die Bremsen zu verwenden, was ein sehr riskantes Unterfangen zu sein scheint.

Jemand wandte die folgende Technik an mir an, als ich versehentlich einer Korvette aufsetzte, die unverantwortlich fuhr (er schoss, als die Ampel wechselte, um zur nächsten roten Ampel zu eilen). Ich nahm an, dass er jeden Moment beschleunigen würde, also folgte er a etwas zu nah für seinen Komfort.

Er schaltete seine Warnblinkanlage für ein paar Blitze ein. Das erregte sofort meine Aufmerksamkeit und benutzte die Bremse überhaupt nicht. Dies ist weniger abrasiv als die Scheibenwischermethode, kann aber wahrscheinlich nicht als Zufall angesehen werden, aber es ist weniger wahrscheinlich, dass jemand weiter verärgert wird, würde ich denken.

Keine dieser Antworten wird jedoch wahrscheinlich für den aggressiven Tailgater funktionieren, um Sie herauszuholen, also sollten Sie ihn wahrscheinlich (versuchen) passieren lassen.

+1 für die Bremswarnung. Oft als Break Check bezeichnet, ist es in vielen Gerichtsbarkeiten in den USA illegal.

Generell mache ich folgendes:

  • Entschleunigen Sie auf dem Gaspedal

    • Das verlangsamt uns beide und mindert die möglichen Auswirkungen einer späteren Kollision
    • Es erleichtert ihnen auch das Überholen und erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass sie es tun

  • Klopfen Sie gelegentlich sanft auf die Bremsen, in der Hoffnung, dass die Lichter dazu führen, dass sie langsamer werden

Das Verlangsamen auf eine dieser Arten birgt natürlich ein gewisses Risiko, dass sie mich sofort treffen, aber die relative Geschwindigkeit wäre niedrig, also ist es besser als später ein ernsthaftes Auffahren, wenn ich plötzlich anhalten muss.

+1 für das Antippen der Bremsen. Sie brauchen nicht zu bremsen, erregen Sie einfach ihre Aufmerksamkeit.
Wenn Sie auf die Bremsen tippen, könnten Sie sie versehentlich betätigen und einen Unfall verursachen. Verwenden Sie besser die Nebelschlussleuchte, wie von jammypeach vorgeschlagen
+1 für das Nachlassen des Gaspedals, was sie im Allgemeinen dazu bringt, die Spur zu wechseln und wegzuzoomen (da sie es so eilig haben).
Sie gehen davon aus, dass dieser potenzielle Fahrer eine vernünftige Person ist, die geistesabwesend dicht auffährt. Aus meiner Erfahrung ist Tail-Gating eine bewusste Entscheidung und vermittelt die Botschaft „Ich will schneller fahren – du bist mir im Weg“. Jemanden wie ihn zu unterbrechen bedeutet, dass Sie sich mit ihm darauf einlassen wollen.
Beachten Sie, dass das Überholen nicht immer möglich ist. Meistens fährt Ihnen jemand wegen Ihrer Geschwindigkeit hinterher, gerade weil er Sie nicht überholen kann. Wenn Sie aus irgendeinem Grund langsamer als die normale Verkehrsgeschwindigkeit fahren müssen, sollten Sie einfach anhalten und sie passieren lassen. Das ist eigentlich das Gesetz, wo ich wohne. Auf die Bremsen zu treten ist im Allgemeinen eine schlechte Idee und ziemlich gefährlich. Es wird wahrscheinlich an vielen Orten als rücksichtsloses Fahren angesehen (weil es rücksichtsloses Fahren ist).
Selbst eine Verlangsamung wird wahrscheinlich die Situation eskalieren lassen, in der jemand absichtlich dicht auffährt. Wenn Sie aufgefahren werden, weil jemand bereits denkt, dass Sie zu langsam fahren, kann das Verlangsamen es nur noch schlimmer machen.
Diese Antwort spiegelt wider, was in Neuseeland in defensiven Fahrkursen gelehrt wird. Tippen Sie auf die Bremsen, damit die seltenen Bremslichter blinken und Sie langsamer werden. Je langsamer Sie sind, desto sicherer ist es für den Tailgater, Sie zu überholen.
Auf die Bremsen zu tippen, um die Heckklappe zu stoppen, ist eines der absolut schlimmsten Dinge, die Sie auf der Straße tun können. Sie erhöhen entweder das Risiko oder die Wut, beides führt nicht zu einem guten Ende. Es spielt keine Rolle, ob Sie tatsächlich langsamer werden oder nicht. Die Straße ist kein Ort, um passiv-aggressiv zu sein, noch ist sie ein Ort, an dem man unberechenbar sein kann. Fahren Sie einfach aus dem Weg oder ändern Sie zumindest nicht Ihre Fahrweise. Unvorhersehbarkeit schafft Risiken.
@algiogia Ich war mir nicht einmal sicher, was ein "Nebelschlusslicht" ist, bis ich es gerade nachgeschlagen habe ... vielleicht sind sie anderswo auf der Welt häufiger anzutreffen, aber ich bin noch nie ein Auto gefahren, bei dem ich es manuell bedienen kann.
Nur zu Ihrer Information, wenn Sie jemals möchten, dass Ihre Bremslichter angehen, ohne tatsächlich viel zu bremsen (normalerweise überhaupt nicht), ziehen Sie die Handbremse an, bis das Bremslicht aufleuchtet. Dadurch werden die Rücklichter und das Innenbremslicht (normalerweise) aktiviert, und dies auch, bevor die Bremsbeläge tatsächlich den Rotor oder die Trommel berühren. Selbst ein leichter Kontakt der Feststellbremse, wenn Sie sie zu weit anziehen, wird das Auto nicht wesentlich verlangsamen. Dies funktioniert auch mit der fußmontierten Feststellbremse, aber ich empfehle nicht, während der Fahrt damit zu interagieren.

Ich hatte einen Freund, der mir heute seinen „Trick“ erzählte, um dichtes Auffahren zu verhindern, und ich habe es auf meinem Weg nach Hause tatsächlich versucht.

Wenn Ihnen ein Auto zu dicht folgt, können Sie grundsätzlich so tun, als würden Sie Ihren Rückspiegel wiederholt verstellen. Ich hob einfach meinen Arm und wackelte während der Fahrt langsam mit dem Ding, mit meinen Augen die ganze Zeit nach vorne gerichtet.

Das Auto, das mich auffuhr, ließ das Gaspedal für ein paar Minuten los, bevor es mit dem Auffahren weitermachte. Ich habe es noch einmal getan, und sicher, dass es genug ist, dass er wieder etwas Platz gelassen hat! Nicht sicher warum, vielleicht wird die hintere Person "erschrocken", dass die vordere Person sie beobachtet (während sie den Fahrer nicht wirklich sehen kann)?

Eine Technik, die ich gelegentlich als nützlich empfunden habe, ist das kurze Einschalten der Scheinwerfer. Dadurch leuchten die Bremslichter auf, als würden Sie bremsen, ohne jedoch Ihre Geschwindigkeit zu reduzieren.

Die beleuchteten Bremslichter reichen im Allgemeinen aus, um den Tailgater dazu zu bringen, sich zurückzuziehen (da er denkt, dass Sie langsamer werden), aber da Sie nicht wirklich an Geschwindigkeit verlieren, besteht kein Risiko, die Lücke zu schließen und einen Auffahrunfall zu verursachen.

Dies ist ein ähnlicher Ansatz wie das in Leftys Antwort befürwortete Bremsen mit dem linken Fuß , aber viel einfacher sicher zu bewerkstelligen (insbesondere wenn Sie nicht im Bremsen mit dem linken Fuß geübt sind).

Es gibt jedoch einige Nachteile der Technik:

  • Einige Fahrzeuge haben automatisierte Scheinwerfer, was die Anwendung der Technik schwierig oder unmöglich macht ( @holroy ).
  • Die blinkenden Scheinwerfer können den Verkehr vor dem Fahrzeug verwirren, da sie denken, dass Sie versuchen, mit ihnen zu kommunizieren. ( @David Richerby )
  • Nachts wird es nicht funktionieren, da (hoffentlich) Ihre Scheinwerfer bereits eingeschaltet sind.

Infolgedessen wird dies nicht unter allen Umständen nützlich sein. Dennoch sollte es unter Umständen für einige Fahrer nützlich sein.

In Norwegen (und den meisten Teilen Europas), wo die Scheinwerfer automatisch eingeschaltet werden, funktioniert dies nicht. Sowohl Scheinwerfer als auch Rücklichter sind immer eingeschaltet, sodass dies keine Bremslichter auslösen würde.
@holroy Selbst wenn das Blinken der Scheinwerfer dazu führt, dass die Rücklichter aufleuchten, wird dies wahrscheinlich auch vom Auto vor Ihnen als Versuch falsch interpretiert, ihnen eine Nachricht zu senden.
@DavidRicherby Falsch interpretiert ? Ich dachte, es ginge hier genau darum, ihnen eine Nachricht zu schicken.
@reirab Der Vorschlag ist, dass das Blinken Ihrer Scheinwerfer auch Ihre Rücklichter blinken lässt und eine Nachricht an die Person sendet, die Sie verfolgt. Mein Punkt ist, dass es auch so aussieht, als ob Sie versuchen, mit dem völlig unschuldigen Fahrer vor Ihnen zu kommunizieren. Zum Beispiel bedeutet so wie ich es verstehe, in Deutschland, jemandem auf der Autobahn mit den Scheinwerfern zuzuleuchten, "Geh mir aus dem Weg - ich will überholen."
@holroy: du hast natürlich recht. Allerdings ist dies für die meisten Menschen, die keine automatischen Scheinwerfer haben, immer noch nützlich.
@DavidRicherby: Sie machen einen gültigen Punkt. Wo ich bin (Australien), werden häufig Blitzlichter verwendet, um den Gegenverkehr vor Gefahren auf der Straße zu warnen (z. B. Radarfallen, Straßenverschmutzung usw.). Das bedeutet nicht, dass die Technik überhaupt nicht verwendet werden kann, es bedeutet nur, dass ein Fahrer darauf achten sollte, den anderen Verkehr zu berücksichtigen, wenn er entscheidet, ob er es anwenden möchte.
@DavidRicherby Ah, ja, sorry, ich habe deinen Kommentar falsch gelesen. Guter Punkt. Ich wollte schon immer ein Äquivalent zum Blinken meiner Lichter für das Auto hinter mir, obwohl ich hauptsächlich die Leute daran erinnern soll, ihre Lichter einzuschalten (z. B. nach Einbruch der Dunkelheit und / oder bei Nebel oder Regen).
Nur zu Ihrer Information, wenn Sie jemals möchten, dass Ihre Bremslichter angehen, ohne tatsächlich viel zu bremsen (normalerweise überhaupt nicht), ziehen Sie die Handbremse an, bis das Bremslicht aufleuchtet. Dadurch werden die Rücklichter und das Innenbremslicht (normalerweise) aktiviert, und dies auch, bevor die Bremsbeläge tatsächlich den Rotor oder die Trommel berühren. Selbst ein leichter Kontakt der Feststellbremse, wenn Sie sie zu weit anziehen, wird das Auto nicht wesentlich verlangsamen. Dies funktioniert auch mit der fußmontierten Feststellbremse, aber ich empfehle nicht, während der Fahrt damit zu interagieren.

Wie verhindere ich, dass Autos auffahren?

Ich habe eine Methode, die gut funktioniert und/die ich aber nur in Situationen anwende, in denen sie wahrscheinlich das Gesamtrisiko verringert und nicht erhöht. Ich habe es mehr für große Lastwagen als für Autos verwendet.

Warum tun:

Wenn es sinnvoll ist, den Tailgater loszulassen, würde ich dies im Allgemeinen tun.
Dies ist möglicherweise in einigen Verkehrssituationen nicht der Fall, in denen der Heckgatter gefährlich nahe ist, wenn ein Stopp erforderlich ist, und das Zulassen des Überholens keine gute unmittelbare Option ist. Gründe dafür können eine Reihe von Gründen haben, aber zwei typische Situationen sind, wenn das Überholen erlaubt werden darf

  • erhöhen die Gefahr beim Überholen (eine Mischung aus: enge kurvenreiche Straße, schlechte Sicht, Nässe, keine Überhollinien, ...)

  • eine Situation schaffen, in der meine gesamte „Reisequalität“ ohne oder mit weitaus geringerem Gewinn stark beeinträchtigt würde (z. B. ein Lagertransporter, der auf einer stark befahrenen Landstraße abfließt – wenn er mich überholt, ist er vor mir gefangen und ich bekomme meilenweit mit Rinderkot bespritzt - gefährlich wie unangenehm.

Warnung: Denken Sie in den folgenden Situationen daran, dass ein großer beladener Lastwagen 40 Tonnen wiegen kann und wahrscheinlich mehr als 20 Tonnen wiegt und einen besseren Bremsweg hat als Ozeandampfer und Güterzüge, aber viel, viel, viel schlechter als ein Auto. Die Maßnahmen sollten ergriffen werden, um zu versuchen, die Todeswahrscheinlichkeit zu verringern, anstatt sie zu erhöhen.

Methode:

Geben Sie sehr sanft wieder Gas, um die Lücke zwischen Ihnen und dem Tailgater zu schließen, und zwar "bis Sie sicher sind, dass Sie ihre Aufmerksamkeit haben". dh es WIRD ein Punkt kommen, an dem sie sich bewusst sein müssen, dass sich die Lücke gegen Null schließt. Sie sind an dieser Stelle kaum oder gar nicht mehr gefährdet, da im vorherigen Fall ein Unfall bei einem plötzlichen Stopp so gut wie sicher war.

Verringern Sie dann langsam Ihre Fahrgeschwindigkeit und öffnen Sie den Abstand zwischen Ihnen und dem vorausfahrenden Fahrzeug . Das Fahrzeug hinter Ihnen hat keine andere realistische Wahl, als den minimalen gp und eine niedrigere Geschwindigkeit beizubehalten. Ein absoluter Idiot / Betrunkener / Mann auf einer Mission kann einen Kontakt von Fahrzeug zu Fahrzeug herstellen, aber dies ist äußerst unwahrscheinlich, und Sie können ihn genauso gut jetzt mit einem gewissen Maß an Kontrolle herausfinden, als später aus Versehen.

Wenn sich vor Ihnen eine "ausreichende" Lücke aufgetan hat, beschleunigen Sie "sehr knackig" und bremsen dann sehr sichtbar (gutes langes Bremslicht), um einen sicheren Abstand zum Vordermann zu erreichen und einzuhalten.

Der Tailgater ist jetzt weit von Ihnen entfernt, Sie befinden sich in sicherer Geschwindigkeit und Entfernung zum vorausfahrenden Auto und der Tailgater bewegt sich unter der Warteschlangengeschwindigkeit. Sie können wählen, ob sie sich anpassen, jetzt einen Sicherheitsabstand einhalten oder "wie es manchmal passiert" aggressiv beschleunigen und sich wieder "auf den Schwanz setzen". Sie können das obige Verfahren mehrmals wiederholen, und sie können Sie nicht daran hindern, ABER die Chancen stehen gut, dass maximal 2 oder 3 Mal am nützlichsten ist. Wenn es nach ein paar Anwendungen nicht funktioniert hat, wird eine modifizierte Version auf die eine oder andere Weise funktionieren.

Plan B

Lass dich wie zuvor zurückfallen und bleib zurück. Wenn möglich und sinnvoll, ihnen ein sicheres Überholen ermöglichen. Wenn sie nicht überholen und den Folgeabstand nicht vergrößern, können Sie im Notfall einen für Sie beide ausreichenden Folgeabstand einhalten.

Gelegenheiten, bei denen ich versuchen würde, ihnen das Überholen nicht zu gestatten, könnten die "Lagerlastwagen" -Situation sein, in der sie nirgendwo hingehen können, sobald sie vorbei sind, und dann auf unbestimmte Zeit Exkremente über Ihr Auto spritzen. In solchen Fällen können Sie im Allgemeinen die Geschwindigkeit und Position des nachfolgenden Fahrzeugs kontrollieren. Wenn sie so aggressiv sind, dass sie Ihr Leben immer wieder bedrohen, kann eine Aufzeichnung ihres Nummernschilds und ein anschließender Telefonanruf helfen, zu verhindern, dass andere ähnlich bedroht werden. Große, schwer beladene Lkw können in solchen Situationen im Allgemeinen nicht realistisch überholen, wenn sie nicht „erlaubt“ werden.

Auch hier ist das Ziel, die Sicherheit zu verbessern und das Risiko insgesamt zu verringern. Wenn Sie sie realistischerweise loslassen können, ist dies oft die beste Wahl.

Sie möchten nicht bremsen, wenn Sie aufgefahren sind – aber Sie möchten Ihre Bremslichter aktivieren. Aus diesem Grund hat ein Freund einen Mechanismus installiert , um Bremslichter zu aktivieren, ohne tatsächlich zu bremsen . Er sagte, er sei sich nicht sicher, ob es ganz legal sei – aber dass es auf jeden Fall effektiv sei.

Wenn Sie jemand aktiv angreift, ist die richtige Antwort natürlich, den Notdienst anzurufen (112, 911 usw., je nach Standort).

Nur zu Ihrer Information, wenn Sie jemals möchten, dass Ihre Bremslichter angehen, ohne tatsächlich viel zu bremsen (normalerweise überhaupt nicht), ziehen Sie die Handbremse an, bis das Bremslicht aufleuchtet. Dadurch werden die Rücklichter und das Innenbremslicht (normalerweise) aktiviert, und dies auch, bevor die Bremsbeläge tatsächlich den Rotor oder die Trommel berühren. Selbst ein leichter Kontakt der Feststellbremse, wenn Sie sie zu weit anziehen, wird das Auto nicht wesentlich verlangsamen. Dies funktioniert auch mit der fußmontierten Feststellbremse, aber ich empfehle nicht, während der Fahrt damit zu interagieren.
Du könntest auch einfach deine Pausen berühren. Bei den Fahrzeugen, die ich fahre, muss man sie etwas drücken, bevor sie tatsächlich anfangen zu brechen, aber die Lichter gehen sofort an. Getestet und wahr in Honda CRV-Modellen zwischen 2005 und den neuesten, Isuzu NPR Trucks, Ford F350, F450 und F550 Trucks und in Ford Rangers. Bei anderen bin ich mir nicht sicher.
@Ehryk bist du dir sicher, dass die Bremslichter mit der Handbremse aufleuchten? Mir ist kein Fahrzeugmodell bekannt, das dies tut (Handbremsen sollen während der Fahrt nicht aktiviert werden).

Sie könnten eine Art Schild an der Rückseite Ihres Autos anbringen, z. B. ein Stück Plakatwand im Fenster (vielleicht ein kleines Stück Sperrholz und ein paar Schrauben? Obwohl das Ihr Auto beschädigen könnte.), das etwas darüber aussagt, dass Sie nicht so schnell fahren sie können einfach herumlaufen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie das nicht verärgern sollte...
Ein Schild, das sie daran erinnert, den Sicherheitsabstand einzuhalten, scheint eine gute Idee zu sein.
Früher hatte ich einen Autoaufkleber mit der Aufschrift „FOLGE MIR IN DEN GEWISSEN TOD“. Es schien Tailgater abzuschrecken, aber es sind offensichtlich weitere wissenschaftliche Studien erforderlich.
@louism: Das eine Mal, als ich dieses Schild in freier Wildbahn sah, hatte es leider einen grünen Hintergrund, kurz bevor es unter der Motorhaube verschwand.
@louism Schönes Zeichen. Leute wie die Leute, denen dieses Schild gehört, sind der Grund, warum die Versicherungsprämien aller anderen so hoch sind. :P
Mein Traum ist es, einen Arduino zu haben, der ein 1-zeiliges LED-Panel auf der Rückseite des Autos steuert. Es hätte einige Phrasen, die von Bedienfeldtasten ausgelöst wurden. Einer zitiert das Gesetz, das sie brechen, ein anderer zitiert vielleicht ihre toten Vorfahren: p

Meine Erfahrung in meiner Gegend ist, dass sich ein gewisser Prozentsatz der Tailgater selbst korrigiert, nachdem Sie die Bremsen blinken lassen, ein gewisser Prozentsatz sich selbst korrigiert, wenn Sie um 5 oder 10 MPH langsamer werden, und ein gewisser Prozentsatz sich selbst korrigiert, nachdem Sie beides getan haben, und das summiert sich auf fast alle Tailgater, obwohl einige sturer sind als andere.

Normalerweise lasse ich zuerst meine Bremsen aufblitzen, da dies auch als Warnung gilt, dass ich anfangen werde, langsamer zu werden. (Blinken der Bremsen ist auch nützlich, um sicherzustellen, dass Sie von jemandem bemerkt werden, der ein gutes Stück hinter Ihnen ist und ein gutes Stück schneller fährt als Sie.)

„Sich selbst korrigieren“ bedeutet normalerweise , dass sie endlich daran denken, dich zu überholen, obwohl es gelegentlich bedeutet, dass sie ein wenig zurückweichen (und einige werden sogar eine Weile einen angemessenen Abstand halten, nachdem du wieder beschleunigt hast).

Ich bin jedoch die einzige Person auf der Straße, die das Tempolimit überschreitet; Wenn Sie zur Geschwindigkeit neigen, werden Sie wahrscheinlich andere Ergebnisse erzielen als ich. (Außerdem haben verschiedene Gebiete wahrscheinlich unterschiedliche Fahrgewohnheiten)

Ich rate auch dazu, sich viel zusätzlichen Platz zwischen sich und dem vorausfahrenden Auto zu lassen, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass Sie schnell langsamer werden müssen und folglich die Gefahr eines Auffahrens erhöhen.

Wenn Sie die einzige Person auf der Straße sind, die einen bestimmten Weg fährt, sind Sie wahrscheinlich ein Hindernis für den allgemeinen Fluss. Sicherer wäre es, vorhersehbar weiterzufahren (Unvorhersehbarkeit führt zu Risiken), den Blinker zu setzen und zu fahren/anzuhalten.
@Jason: Richtig, Geschwindigkeitsänderungen sind allmählich: Sie sollten die Pause nicht beenden, um sofort 10 MPH zu fallen; du solltest ausrollen. (und selbst dann nehme ich meinen Fuß nicht ganz vom Gaspedal, wenn die Person besonders dicht auffährt) Außerdem habe ich die paar Male schlechte Erfahrungen gemacht, als ich versucht habe, auf die „Überholspur“ zu wechseln, um herauszukommen der Weg eines Tailgaters, also ziehe ich diese Option nicht mehr wirklich in Betracht.
Ich verstehe nicht, was für schlechte Erfahrungen Sie gemacht haben könnten, wenn Sie aus dem Weg gehen ... Können Sie das näher erläutern?
@brhans; Zwei Arten: (1) wenn die Person hinter mir (oder hinter ihm) sich schließlich zum Überholen entscheidet und überfährt, während sie gleichzeitig mit mir das Gaspedal drückt. (2) Der Verkehr hinter mir geht nicht sehr schnell vorbei, und ich bleibe lange genug auf der Überholspur stecken, damit mehr Verkehr ankommt (und der Verkehr auf der Überholspur enthält normalerweise Leute, die schlechter auffahren). Ich sollte anmerken, dass ich hauptsächlich auf Autobahnen und Schnellstraßen fahre, und genau diese Umgebung hatte ich im Sinn.
Ich hatte noch nie die Idee in Betracht gezogen, auf die Überholspur zu wechseln , um einem Heckgatter zu erlauben, mich auf der langsamen Spur zu überholen ... der Verstand verdirbt.
Wenn der hintere Fahrer zu nah ist, könntest du einen Unfall verursachen, wenn du "flash break". Dies geschah vor ein paar Wochen in der Formel 1 mit erfahrenen Fahrern, stellen Sie sich das mit einem Amateur vor, der es eilig hat ... Wenn ich mich entscheide, langsamer zu werden, höre ich einfach auf zu beschleunigen, und meine Geschwindigkeit wird sanft reduziert ...

Verwenden Sie die oben genannten Methoden, um sicher zu bleiben. Sie können Ihre Wischerblätter immer als Abschreckung verwenden. Wenn jemand sehr genau folgt, sprüht es normalerweise auf die Windschutzscheibe. Verwenden Sie diese Methode wiederum nur, wenn Sie den Fahrer warnen, verwenden Sie diese Methode nicht, um die Situation zu verärgern, sondern werfen Sie ihn einfach für eine Minute von den Füßen, damit er merkt, dass er ihm dicht auf den Fersen ist. Ich mache das die ganze Zeit und die Leute gehen einfach aus dem Weg, keine Hupen, kein FU, nur ein schneller Pass und sie drängen mir nicht mehr auf.

Überlegen Sie, warum sie auffahren. Sie sollten auf die Straße und den Verkehr achten, in der Nähe der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren (wenn es die Wetter-/usw. Bedingungen zulassen) und auf der/den rechten Spur(en) bleiben, außer zum Überholen. Wenn Sie deutlich unter der Geschwindigkeitsbegrenzung liegen, beschleunigen Sie oder weichen Sie gelegentlich sicher von der Straße ab, um andere passieren zu lassen. Wenn Sie auf der linken Spur sind und nicht mit einer angemessenen (schnellen) Geschwindigkeit überholen, fahren Sie hinüber! Keine Notwendigkeit, "eine Nachricht zu geben". Anderen Fahrern aus dem Weg gehen ist die Regel, die ich befolge und erwarte (hoffe), dass andere Fahrer folgen.

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Wie verhindere ich, dass Autos auffahren?
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