Nächsten Monat muss ich mit dem Zug von München nach Budapest fahren. Der Zugservice (der sogenannte Railjet) fährt ziemlich häufig und ist recht günstig. Es gibt jedoch ein Problem. Ich bin ziemlich klaustrophobisch und hasse Tunnel absolut. Kleine Tunnel (<1 km) sind schlimm genug, aber überschaubar. Es gibt eine riesigeeine (>20 km) direkt vor Wien (von München kommend). Technisch gesehen handelt es sich dabei nicht um einen Tunnel, sondern um ein Gesamtsystem aus Wienerwald- und Lainzertunnel. Trotzdem sind sie unterirdisch verbunden, so dass der Zug fast 10 Minuten mit hoher Geschwindigkeit unterirdisch fährt. Ich wäre sehr erleichtert, wenn ich mir diese Erfahrung ersparen könnte (vor allem, weil ich dieses Mal mit einem Kleinkind dorthin reise und das Allerletzte, was ich will, eine Panikattacke ist, wenn der Zug wegen irgendwelcher Störungen unterirdisch hält) . Wie kann ich das also vermeiden? Ich bin daran interessiert, wenn möglich Umwege zu nehmen. Eine andere Möglichkeit, die mir einfällt, ist, an der letzten Station vor Wien aus dem Hochgeschwindigkeitszug auszusteigen und einen Regionalzug zum Wiener Hauptbahnhof zu nehmen, wenn dieser Regionalzug nicht in den Tunnel einfährt. Alternativ kann ich die ganze Reise mit dem Bus machen, aber wie gesagt, ich werde mit einem Kleinkind unterwegs sein, also würde ich den Zug bevorzugen, wenn ich diesen Tunnel vermeiden könnte. Jeder Rat wird sehr geschätzt.
Wenn Sie den langen Wienerwaldtunnel umgehen möchten, müssen Sie in St. Pölten aussteigen und einen anderen Zug nach Wien nehmen.
Wenn Sie sich eine Eisenbahnkarte ansehen ( zum Beispiel http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/austria/austria.gif ), sehen Sie, dass es eine zweite Linie von St. Pölten nach Wien (die Tunnelstrecke ist in der Karte noch als im Bau gekennzeichnet).
Der Plan ist nun, einen Bahnhof entlang der Trasse dieser zweiten, älteren Linie zu finden und als Zwischenpunkt in bahn.de oder oebb.at hinzuzufügen.
Auf Google Maps sehe ich, dass eine solche Station Neulengbach ist. Wenn ich diesen Bahnhof als „via“ betrete, bekomme ich eine um 1 bis 2 Stunden längere Verbindung als der direkte Railjet (8 oder 9 Stunden statt 7). Es erfordert natürlich mindestens zweimaliges Umsteigen.
Hoffe das hilft. Auf der Alternativroute (300 m lang) gibt es nur zwei kleine Tunnel.
Tomas von
Torsten S.
Newton
Sanyifeju
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