Wie viel kg Luft tritt pro Minute in ein durchschnittliches CFM56-Turbofan-Triebwerk ein?
Ich habe überall gesucht und kann es nicht finden oder herausfinden, wie ich es finden kann. Wenn Sie mir entweder sagen oder einen Rat geben könnten, wo oder wie ich es finden kann, wäre ich Ihnen dankbar. Vielen Dank
Luftstrom beim Start
Der CFM56-5C , der größte CFM56, treibt A340 an. Sein Schub beträgt etwa 145 kN beim Start. Es hat einen Luftmassenstrom von 485 kg/s ( Quelle ). Ein A340 hat vier Triebwerke.
CFM56-5C, Quelle .
Glücklicherweise wird dieser Schub nach dem Start nicht benötigt und der Motorluftstrom ist im Reiseflug erheblich geringer. Ich habe nicht die genaue Zahl, aber wir können anhand des Kraftstoffverbrauchs eine schnelle Schätzung vornehmen. Es kann relativ sicher davon ausgegangen werden, dass sich Luft im Verhältnis zum Kraftstoff befindet.
Kraftstoffverbrauch
Gemäß diesem Dokument für den CFM56-5C:
(Das bedeutet, dass ein Reiseflug mit 27 % T/O-Schub 22 % des T/O-Kraftstoffs erfordert, der Motor ist in der Höhe effizienter.)
Luftstrom im Reiseflug
Wir können also den Luftmassenstrom im Reiseflug grob auf etwa 485 * 0,22 = 107 kg/s schätzen.
Dies wird durch Zahlen unterstützt, die online in nicht maßgeblichen Quellen gefunden wurden, wie Seite 245 dieses Buches :
Bypass-Strömung vs. Kernströmung
Nach dem Lüfter wird die Luft gemäß dem Bypass-Verhältnis in zwei Ströme aufgeteilt: Kern (heiß/primär) und Bypass (kalt/sekundär).
Das Bypass-Verhältnis des CFM56-5C beträgt 6,4:1. So:
Der im Kern verwendete Anteil für Verbrennung, Zapfluft und Kernkühlung beträgt 485/7,4 = 66 kg/s
Der Teil, der den Kern umgeht und nur durch Lüfterbeschleunigung Schub liefert, beträgt 419 kg/s.
Zum Vergleich: Das Trent XWB (A350 XWB), ein größeres Triebwerk mit 430 kN beim Start, hat einen Luftmassenstrom von 1.440 kg/s ( Quelle ).
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