Wie weit würde ein von Kobolden angetriebenes Flugzeug fliegen?

Es gibt in letzter Zeit ein paar fliegende Fragen und das hat mich zum Nachdenken gebracht. Jemand schlug vor, dass ein Zentaur ein Flugzeug über ein Fahrrad antreiben könnte. Ich glaube nicht, dass das funktionieren würde, da der Zentaur im Vergleich zu seiner Kraft sehr schwer wäre ... aber was ist mit einer kleinen, leichten Kreatur, die im Vergleich zu ihrem Gewicht viel Kraft hat? Was ist mit einem Kobold?

Wenn Kobolde menschengetriebene Flugzeuge benutzten ... wie weit könnten sie fliegen?

Eigenschaften von Kobolden

In diesem Fall gehe ich von folgenden relevanten Merkmalen aus:

Größe

  1. Sie sind natürlich klein. Sagen wir etwa 3,5 bis 4 Fuß groß. Dies ermöglicht es Ihnen, verschiedene Aspekte des Flugzeugs zu verkleinern, und sollte eine exponentielle Verbesserung der Flugdistanz haben

Gewicht

  1. Sie sind dünn und leicht, wie es in den meisten modernen Darstellungen beliebt ist. Sie wiegen wahrscheinlich etwa 20 bis 30 Pfund, sagen wir der Einfachheit halber 25. Diese Gewichtsreduzierung sollte es Ihnen ermöglichen, auch das Gewicht des Fluggeräts zu reduzieren, was einen erheblichen Einfluss auf die Treibstoffeffizienz (in diesem Fall die Goblin-Leistung) und damit auf die Gesamtflugdistanz haben könnte.

Stärke

  1. Im Vergleich zu ihrem Gewicht sind sie enorm stark. Ich bin mir nicht sicher, welche Zahl ich angeben soll, um das Verhältnis von Stärke zu Gewicht am besten darzustellen ... aber als allgemeine Schätzung nehmen wir an, dass sie zwar etwa ein Fünftel der Masse eines 6-Fuß-gesunden Mannes haben, aber tatsächlich 40 haben % der Stärke. Mit anderen Worten, sie sind pro Gewicht etwa doppelt so stark.

Ausdauer

  1. Wir werden auch sagen, dass Kobolde mehr Ausdauer haben als Menschen. Nehmen wir der Einfachheit halber an, dass sie doppelt so lange aushalten können, während sie die doppelte Leistung pro Gewicht abgeben, also theoretisch das Vierfache der Gesamtenergieabgabe pro Gewicht und Tag.

Handwerk

Ich gehe davon aus, dass das MIT Daedalus das beste Beispiel dafür wäre. Es hat den aktuellen Rekord von 115 km in einem von Menschen angetriebenen Flug.

Mehrere Kobolde

Sie müssen nicht nur einen Koboldhausierer haben. Wenn die Kobolde in der Lage sind, mehr Auftrieb als ihr Gewicht zu erzeugen, könnte man dann 3, 4 oder sogar eine lächerliche Zahl wie 12 in Betracht ziehen?

Es ist möglich, dass die Frage nach mehreren Goblins zu komplex ist, da sie in die Komplikation des Hinzufügens neuer Pilotensitze, der Erhöhung der strukturellen Festigkeit oder in extremen Fällen sogar der Verlängerung des Flugzeugs gerät. Konzentrieren Sie sich also ruhig auf die Frage nach einem einzelnen Kobold. Zusätzliche Anerkennung für jeden, der herausfindet, wie mehrere Goblins die Entfernung ändern können, natürlich. Oder noch besser, die optimale Anzahl an Goblin-Händlern.

Starthilfe

Unterstützte Starts, durch Abheben von einem hohen Punkt oder die Verwendung eines Katapults oder was auch immer, ist erlaubt. Anders beim Rekordflug der Daedalus, bei dem der Start mit Manpower erfolgen musste. Ich bin mir nicht sicher, wie viel Unterschied dies bei der Entfernung machen wird, aber ich könnte mir vorstellen, dass es mehrere Kilometer hinzufügt.

Frage:

Also, wenn man Humanoide mit diesen Eigenschaften benutzt... wie weit könnte ein von Kobolden angetriebenes Flugzeug fliegen?

Je nachdem, was Sie als koboldgetrieben definieren, könnten Sie auch nur koboldgeführt sein. Anstelle eines Fahrradsystems würde ein Kobold, der ein nicht angetriebenes Segelflugzeug steuert, einwandfrei funktionieren. Der längste Segelflug beträgt ca. 3000 km, da er natürliche Luftthermik nutzt. Aber da es vom Goblin technisch nicht kinetisch angetrieben wird, weiß ich nicht, ob das als Antwort gilt
@Mandelbrot Ich wundere mich über Segelflugzeuge mit Raketenantrieb. Das einzige Problem bei den 3.000 km ist, dass es sich anhört, als hätten sie eine sehr vorbereitete Route dafür gehabt, wenn sie thermische Aufwinde genutzt hätten. Die 115 km waren unter optimalen Bedingungen, mit einem Sieg, aber Sie könnten theoretisch von den meisten Orten ähnliche Distanzen erreichen (oder die Hälfte der Distanz unter suboptimalen Bedingungen).
Eine Antwort darauf hängt so viel mehr von der Materialtechnologie ab, die dem Flugzeughersteller zur Verfügung steht, als von der Fähigkeit der lebenden "Motoren", dass es ohne weitere Informationen darüber unmöglich wird, eine Antwort zu geben.
@PcMan Ich habe den Daedalus als Beispiel für die Einfachheit gegeben, damit Sie mit der gegenwärtigen Technologie antworten können. Sicherlich wäre ich an einer Antwort für jede Ära interessiert. Die frühen Tage des Fliegens, als Fahrradflugzeuge der letzte Schrei waren, wären passend.
@Johnny die Sache ist, leistungsfähigere "Motoren" zu haben, würde Daedalus nicht helfen. Was den Rekordflug beendete, war nicht die Erschöpfung des Piloten, sondern ein mechanisches Versagen des Flugzeugs. Das Hinzufügen von mehr Leistung zu derselben Struktur würde dies verschlimmern. Die Frage lautet also wirklich : „Wie gestalten wir Daedalus neu, um mit stärkeren Piloten fertig zu werden?“ Das ist eine sehr schwierige Frage zur Quantität.
Bist du vielleicht offen für koboldgetriebene Zeppeline? Denken Sie nur an das Warcraft, das Sie so bauen könnten!
@PcMan Ich denke, Warcraft hatte vielleicht Goblin-Zeppeline. Gasunterstützte Fahrzeuge sind akzeptabel, obwohl Sie sie minimal halten sollten, um den Luftwiderstand zu minimieren. Der Punkt ist, dass die Kobolde optimal für den von Menschenhand angetriebenen Flug geeignet sind. Die Daedalus stürzte ab, weil sie eine harte Kurve nahm, und dies überlastete den Steuerbordflügel (ich glaube, der Pilot versuchte, weiter am Ufer entlang zu fliegen). Vielleicht möchten Sie das Flugzeug etwas schwerer machen, um es stabiler zu machen, aber Sie hätten leicht einen viel längeren Flug haben können, wenn Sie keine harten Kurven gemacht hätten.
Sie sollten erwägen, vor guten Flugzeugtriebwerken einen technischen Bereich anzugeben, wenn Sie spezifischere Antworten wünschen. Denn koboldgetriebene Flugzeuge werden nur für eine gewisse Zeit wirtschaftlich sinnvoll sein, und danach wären sie Neuheiten.

Antworten (2)

Segelflugzeuge werden viel, viel mehr durch die Form ihrer Außenhaut beeinflusst als 20kg mehr oder weniger Zuladung. Ein 4-Fuß-Kobold würde heute so viel wiegen wie viele weibliche Piloten ... ok, vielleicht sogar etwas weniger.

Die Sache ist, dass das Flugzeug selbst, wenn es leicht ist und Flügel von heute verwendet, in der Lage sein wird, einen Kobold oder drei oder einen Mann zu tragen, es würde keinen Unterschied machen. Ein Segelflugzeug wird nicht von einem Motor angetrieben, sondern von Thermik. Sobald es in der Luft ist, kann es sehr, sehr lange dort bleiben.

Die Motoren helfen jedoch, schneller am Ziel anzukommen.

Wäre das bei Segelflugzeugen, die durch Thermik angetrieben werden, nicht nur in bestimmten Klimazonen und mit ganz bestimmten Flugrouten möglich?
Alle Klimazonen, aber nur einige Wetterbedingungen. Das gebe ich dir. Und natürlich sind einige Orte besser als andere. Der Höhenrekord wurde mit viel Planung in den Anden an einem bestimmten Ort gebrochen. Aber im Allgemeinen funktioniert es überall.
Das hört sich so an, als könnte es koboldgetriebene Flugzeuge viel rentabler machen. Es sei denn, Kobolde oder Arbeitskräfte wären für ein solches Fahrzeug sinnlos?
Hatte gehofft, eine spezifischere Antwort zu bekommen, aber dies bietet zumindest eine interessante Alternative, die ich recherchieren kann.
Ja, du hast Recht. Die Unterscheidung zwischen Menschen- und Goblin-Piloten ist hier nicht sehr wichtig. Es gibt jedoch einen Sonderfall, der interessant sein könnte: Wenn der Goblin ein besseres Leistungsgewicht oder mehr Ausdauer oder beides hat, kann das in der Startphase oder wenn etwas mit der Thermik schief geht (zu niedrig zum Boden und der Flughafen ist noch weit weg? Treten Sie ein bisschen in die Pedale)

Unter der Annahme mechanischer Perfektion wird das Durchhaltevermögen wahrscheinlich wichtiger sein als das Verhältnis von Leistung zu Gewicht. Menschen haben eine unglaubliche Ausdauer, unsere Vorfahren rannten über viele Kilometer zu Tode und jagten manchmal Pferde und Antilopen über einen Zeitraum von Tagen weiter, bis sie vor Erschöpfung tot umfielen. Goblins werden normalerweise mit einem hohen Stoffwechsel dargestellt, der eine ständige Nahrungsaufnahme erfordert, was Ausdauerleistungen unwahrscheinlich macht.

Ein leichteres, schnelleres Fahrzeug gleicht einige der Reichweitennachteile aus, die Goblins aufgrund der geringeren Kalorienausdauer haben würden, aber das zu quantifizieren ist gelinde gesagt umständlich, und wenn man die Möglichkeit hinzufügt, ein Fahrzeug mit mehreren Besatzungen zu besetzen, das nur einen Menschen befördern würde ein letztes Antwort wird unmöglich. Dies gilt insbesondere, weil wir nicht wissen, wie weit ein menschlicher Flug in einem mechanisch perfekten Fahrzeug wie Daedalus hätte gehen können, da der Flug durch Materialversagen gestoppt wurde.

Goblin-angetriebene Flugzeuge wären aufgrund ihrer verbesserten Leistungs-Gewichts-Eigenschaften auf Kurzstrecken sicherlich effektiver als ihre von Menschen angetriebenen Äquivalente.

Gute Frage, leider bleiben zu viele Variablen hängen.

Wenn die Daedalus als schlechtes Beispiel angesehen wird, kann jedes andere von Menschen angetriebene Flugzeug als Beispiel verwendet werden. Es hatte fast die Länge seiner maximal beabsichtigten Route, IIRC, erreicht.
@Johnny Das Problem ist nicht, dass der Daedalus per se ein schlechtes Beispiel ist, sondern dass es das beste Beispiel ist, das wir haben, und es gibt uns keine Antwort auf die Frage, wie weit ein Mensch ein solches Fahrzeug möglicherweise antreiben könnte weil es brach und / oder der Kurs kurz vor der maximalen Entfernung war, die ein Mensch möglicherweise hätte antreiben können. Ohne diesen Maßstab können wir nicht wirklich viel darüber ableiten, wie andere Kreaturen im Vergleich abschneiden würden.
Das würde es zu einem schlechten Beispiel machen. Da es sein beabsichtigtes Ziel erreicht hatte, nahm ich an, dass dies ein guter Maßstab war. Wenn es nicht als gutes Beispiel angesehen wird, könnte jedes andere von Menschenhand angetriebene Flugzeug mit einem anständigen Benchmark zum Vergleich herangezogen werden.
@Johnny Für die Geschwindigkeit sicher, aber mir ist kein Fall bekannt, in dem ein von Menschen angetriebenes Flugzeug tatsächlich bis zur Erschöpfung des Piloten geflogen wurde. Dies ist der Maßstab, den ich für wichtig halte, um die maximale Reichweite zu ermitteln nach einer anderen Ausdauerveranstaltung suchen, bei der die Teilnehmer einer vergleichbaren mechanischen Belastung ausgesetzt waren, und sehen, wie weit sie gekommen sind, bevor sie aufgeben mussten.
Es gibt Schätzungen darüber, wie viel Watt Radfahrer abgeben können. 5,5 Watt pro Kilogramm Körpergewicht können internationale Profis in einer Stunde abliefern, das ist also wahrscheinlich mehr als nah genug am menschlichen Limit.
@Johnny Wir scheinen hier aneinander vorbei zu reden. Ich glaube nicht, dass es für eine Frage der Gesamtreichweite besonders relevant ist, wie viel jemand in einer Stunde Spitzenleistung erbringen kann. Um das Problem der Gesamtreichweite zu beantworten, müssen Sie wissen, wie lange eine Person die Anstrengung "X" aufrechterhalten kann, wobei X die optimale Leistung ist, um die Requisiten des betreffenden Flugzeugs zu betreiben. Dafür haben wir keine Zahl . Langstreckenrennen könnten Sie auf einige nützliche Daten hinweisen, ich weiß es nicht.
Nicht gegensätzliche Zwecke. Ich habe die Suche bemüht und folgendes gefunden: "Die meisten Radprofis produzieren im Durchschnitt etwa 200 bis 300 Watt während einer vierstündigen Touretappe." Das sollte genug Daten sein, um eine vernünftige Schätzung abzugeben. WBing-Fragen können nicht perfekt beantwortet werden, da wir die statistische Koboldleistung nicht messen können, daher muss die Antwort in jedem Fall eine Schätzung sein.
@Johnny Der Fehler hier könnte bei mir liegen. Ich nahm an, dass Sie, als Sie fragten, wie weit das Flugzeug fliegen könnte, die Obergrenze für eine überlebensfähige Reise wollten. Eine vierstündige Tour-Etappe ist ein 100-Meter-Sprint im Vergleich zu dem, was ich mir vorstelle. Die Basis, die meiner Meinung nach ein Ausgangspunkt wäre, ist das Pedaläquivalent des ursprünglichen Marathonlaufs, 560 km und ein Kampf in fünf Tagen. Um eine Vorstellung von der ultimativen Reichweite zu bekommen, müssen Sie wissen, wie lange ein Mensch mit der optimalen Geschwindigkeit arbeiten kann, die das Flugzeug benötigt. Die Last auf Daedalus ist eine perfekte Referenz dafür, bevor sie zusammenbrechen, dann können Sie auf Goblins extrapolieren.
Wie weit würde ein von Kobolden angetriebenes Flugzeug fliegen?
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