Wenn ein Trail mit 1500 m Höhenunterschied aufgeführt ist, was genau bedeutet das?
Wenn der Trail beispielsweise 500 m bergauf, dann 200 m bergab, dann 100 m bergauf, dann 300 m bergab und dann 400 m bergauf führt, wird das dann als 1500 m (500+200+100+300+400) Höhenunterschied betrachtet?
Oder wären es 500 m Höhenunterschied, da das Ende 500 m über dem Start liegt?
Es gibt drei verschiedene Arten, Höhenunterschiede für Wanderungen zu beschreiben.
Die am wenigsten nützliche – und leider sehr gebräuchliche – Methode besteht darin, einfach die Starthöhe von der Endhöhe zu subtrahieren. Dies sollte als Nettohöhengewinn bezeichnet werden und ist mathematisch identisch mit der Summe der Gewinne, 1000 m in Ihrem Beispiel, abzüglich der Summe der Verluste, 500 m, was einen Nettogewinn von 500 m ergibt. Da viele Wanderungen Hin- und Rückwanderungen sind, ist der Nettogewinn für die gesamte Wanderung immer Null. Der faule Reiseführer-Autor oder Mitwirkende auf Trail-Websites wird diese Methode verwenden, aber sie hat einen begrenzten Wert.
Die nützlichste Methode besteht darin, die Gesamtgewinne und Gesamtverluste für jede Wanderung anzugeben. Bei einer einfachen Wanderung hat Ihr Beispiel einen Gesamtgewinn von 1000 m und einen Gesamtverlust von 500 m. Für eine Hin- und Rückfahrt – und vorausgesetzt, die Rückfahrt folgt der gleichen Route – beträgt Ihr Gesamtgewinn 1500 m und der Gesamtverlust 1500 m. Ja, der Gesamtnettogewinn ist null, aber Sie sind viel auf und ab gegangen. Wegbeschreibungen, die sich die Mühe machen, alle Höhen und Tiefen zusammenzufassen, sind sehr hilfreich.
Von Zwischengebrauch ist die "Wikipedia"-Methode , die Charlie zitiert: nur die Gesamtgewinne angeben und die Gesamtverluste ignorieren . Für eine einfache Wanderung hat Ihr Beispiel einen Gesamtgewinn von 1000 m. Für den Rückweg müssen Sie bei gleicher Route nun Verluste (500 m) zusammenrechnen, die jetzt Gewinne sind. Ihre Hin- und Rückfahrt hat also einen Gesamtgewinn von 1500 m. Der einzige Verwendungszweck für diese Methode, der mir einfällt, ist Backcountry-Skifahren, wo der Aufstieg harte Arbeit und die Abfahrt Spaß und Spiel sind.
Wenn natürlich sowohl der Nettogewinn (1000 Mio.) als auch der Gesamtgewinn (500 Mio.) gegeben sind, dann wird der Gesamtverlust (500 Mio.) durch einfache Subtraktion ermittelt.
Du hast es fast geschafft, die Abfahrten zählst du nicht mit.
Beim Laufen, Radfahren und Bergsteigen bezieht sich der kumulative Höhenunterschied auf die Summe aller Höhenunterschiede während einer gesamten Reise. Es wird manchmal auch als kumulativer Gewinn oder Höhengewinn oder im Zusammenhang mit Bergreisen oft einfach als Gewinn bezeichnet. Höhenverluste werden bei dieser Maßnahme nicht berücksichtigt. Der kumulierte Höhenunterschied ist zusammen mit der Hin- und Rückstrecke wohl der wichtigste Wert, der zur Quantifizierung der Anstrengung einer Reise verwendet wird.
In Ihrem Beispiel wären es also 500 + 100 + 400 = 1000 Höhenmeter, aber eine Höhenänderung von 500 m.
Manchmal gibt es auf der Keyhole-Route auf dem Longs Peak nur sehr geringe Unterschiede zwischen Höhenunterschied und Höhenunterschied, da Sie die ganze Zeit aufsteigen. Wenn ich das mache, konzentriere ich mich persönlich immer nur auf einen Hügel, daher ist der Unterschied in dieser Situation vernachlässigbar.
Ich verwende die Gesamthöhenänderung - wobei sowohl nach unten als auch nach oben gezählt wird. Ich finde, dass bergab (insbesondere steil bergab) auch die horizontale Bewegung verlangsamt. Wenn ich also die Zeit für einen Trail schätze, zähle ich 1000 Fuß Höhenunterschied nach oben oder unten als das Äquivalent einer zusätzlichen Meile horizontal.
Dies ist eine zu starke Vereinfachung. Runter verlangsamt Sie im Allgemeinen nicht so sehr, und Sie ersetzen schmerzende Knie durch außer Atem. Ausnahme: Steile Abfahrten auf unregelmäßigem Untergrund – Hänge mit großem Geröll sind ein Beispiel – können beim Abstieg langsamer sein als beim Aufstieg.
In der Tat gibt es eine „magische Steigung“ mit ein paar Prozent Gefälle, die gerade ausreicht, um die Reibung zu überwinden, und Sie fahren scheinbar ohne Anstrengung.
So zählen Sie die Gesamthöhenänderung: Zählen Sie die Anzahl der Höhenlinienintervalle, die Ihre Route kreuzt oder berührt. Dies wird eine Unterschätzung sein. Sogar ein 100-Fuß-Intervall verbirgt viele topografische Nuancen. Das Zählen von Konturen ist jedoch schnell und ziemlich konsistent, was alles ist, was Sie wirklich interessiert.
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