Wie wurde auf alten Schiffen gekocht?

Das ist eine gute Frage. Soweit wir wissen, wagten sich die meisten alten Reisen nicht so weit vom Land weg. Es wird angenommen, dass Schiffe wie die bronzezeitlichen Schiffswrcks Uluburun und Cape Gelidonya Küstenhändler waren. Sie übten einfach ihren Handel an der Mittelmeerküste aus und kamen wahrscheinlich nie weit von der Küste entfernt. Dies würde bedeuten, dass sie nachts an Land gehen könnten, um an einem geeigneten Ankerplatz zu kochen (und auch die potenziellen Gefahren einer nächtlichen Navigation vermeiden). Auf dem Wrack von Uluburun wurden geeignete Galeerenwaren gefunden.

Wenn an Bord des Schiffes gekocht werden musste, wurde ein Bereich normalerweise mit „Feuerziegeln“ ausgekleidet, um die Brandgefahr an Bord zu verringern, wie dies beispielsweise beim Schiffswrack Cabrera III aus der Römerzeit der Fall war . Schamottesteine ​​wurden sogar bis ins 18. Jahrhundert zum Schutz von Galeeren auf Holzschiffen verwendet . Da sie im Meerwasser nicht zerfallen, gehören sie zu den häufigeren Funden an den Wrackstellen, darunter zum Beispiel spanische Galeonen aus dem 16. Jahrhundert in Amerika.

Die Rationen auf Schiffen im Zeitalter der Erkundung waren typischerweise von einer Art, die wenig oder gar kein Kochen erforderte. Dazu gehörten Dinge wie "Hardtack" (ungesäuertes Brot) und gesalzenes Fleisch, das monatelang gelagert werden konnte, ohne zu verderben. Gesalzenes Fleisch wurde „gekocht“, was weniger Brennstoff und niedrigere Temperaturen erforderte als normales „Kochen“ (212 F gegenüber 400 F). Die in einer anderen Antwort erwähnte "Feuerstein" -Lösung war "nur zum Kochen geeignet", nicht zum normalen Kochen.

Abgesehen von der Brandgefahr auf Schiffen war ein weiterer Faktor, der das Kochen hemmte, die „Frische“. Vor dem 19. Jahrhundert gab es auf Schiffen keine Kühlung, was bedeutete, dass Lebensmittel nicht länger als ein paar Tage „frisch“ gehalten werden konnten. (Kochen ist am notwendigsten für „frische“ Lebensmittel.) Sobald ein Schiff zu Wasser gelassen wurde, gab es keine „frischen“ Lebensmittel und somit keine Notwendigkeit zum Kochen, bis es Land erreichte. Wenn die Seeleute dann frisches Fleisch oder Gemüse erhalten könnten (Obst musste nicht gekocht werden), wurde es an Land gekocht und dort gegessen oder möglicherweise gesalzen und konserviert, bevor es an Bord gebracht wurde.

In "alten" Zeiten war es noch einfacher. Schiffe, die das Mittelmeer, die Ostsee, den Norden, das Arabische oder das Rote Meer befuhren, waren zu jeder Zeit nur ein oder zwei Tage vom Land entfernt und konnten regelmäßig „frische“ Lebensmittel „einfahren“, indem sie konservierte Lebensmittel als „Notlösung“ verwendeten ."

Obwohl ich kein Experte für ägyptische Schiffe bin, habe ich mich einmal im Heddeby-Museum über die Ernährung der dänischen Händler und Räuber erkundigt. Sie sagten mir, dass sie auf einem Wikinger hauptsächlich vorbereitete Vorräte essen würden, die vor dem Verzehr nicht extra erhitzt werden müssten, da es keine Möglichkeit gäbe, ein Feuer an Bord zu machen, es sei denn, das Meer sei sehr ruhig. Außerdem sagten sie mir, dass die Händler oft, wann immer möglich, an der Küste landeten, um den Vorrat an diesen Vorräten (z. B. gesalzener Fisch und Butter) hoch zu halten, da das Unterschreiten einer bestimmten Menge von ihnen dazu führen würde, dass die Händler ihre Reise abbrechen .

Soweit ich über altägyptische Schiffe weiß, hatten sie relativ wenige Seeschiffe. Da ihre wichtigsten internen Handelsrouten entlang des Nils verliefen, war es wahrscheinlich nicht nötig, auf diesen Routen Feuer an Bord zu machen.

Die Phönizier und Griechen hatten einige Zeit vor der großen griechischen Kolonialisierung Seeschiffe. Aber ich habe keine Ahnung, wie sie an Bord Proviant zubereitet haben. Ich würde jedoch nicht ausschließen, dass sie sich, wenn möglich, auf vorbereitete Vorräte und das Kochen an Land verlassen haben, da die Schiffsborde für die meisten Handelsschiffe relativ mit Langschiffen vom Typ Wikinger Knarr vergleichbar waren: ziemlich sperrig, aber flach und eine niedrige Meereskante. Diese bieten in der Regel nicht viel Schutz vor Wind und Wetter für eine mögliche Feuerstelle, könnten aber durch sorgfältiges Verstauen und ein Becken aus Stein/Ton/Keramik für das Feuer ermöglicht werden.

Auf der anderen Seite schienen die Rekonstruktionen der Kriegsschiffe, die ich gesehen habe (Bireme- und Triere-Typen), keinen Lagerraum zu haben, der groß genug war, um viel mehr zu betreiben, als Vorräte darin aufzunehmen, geschweige denn eine dedizierte Küche anzuzeigen, was wiederum zu der Schlussfolgerung führte von wahrscheinlich vorbereiteten Bestimmungen.

Ich weiß, dass dies wahrscheinlich ein toter Thread ist, aber ich dachte, einige von Ihnen könnten an einem Link interessiert sein, auf den ich gestoßen bin, als ich selbst nach der Antwort auf dieselbe Frage gesucht habe:

https://www.bakerspeel.com/a-meal-onboard-ship-in-the-16th-century/

Hoffe, das ist hilfreich.

Ich erinnere mich, dass ich in einem National Geographic Magazine eine künstlerische Wiedergabe einer Schiffsküche auf einem Schiff aus der Zeit vor der Römerzeit im Mittelmeer gesehen habe, dessen Wrack irgendwann in den 1960er Jahren gefunden wurde. Es gab eine richtige Theke, Töpfe auf einer Art Herd (ich erinnere mich nicht an die Details). Ich erinnere mich an eine Knoblauchschnur, die neben einem rechteckigen Bullauge hing. Das Bild wurde normalerweise auf der Grundlage dessen erstellt, was entdeckt wurde, als die Überreste des Schiffes gefunden wurden.