Inspiriert von dieser Frage zur britischen Intercity-Schiene.
In Berlin gilt eine Einzelfahrkarte für: „einfache Fahrt zum Zielort“, Umsteigen „beliebig oft“, für 120 Minuten (zwischendurch anhalten und wieder einsteigen ist ausdrücklich erlaubt, sofern es innerhalb dieses Zeitfensters liegt). Das Ticket erfasst Ihren Abflugort, aber nicht Ihr Ziel. Fahrkarten werden „stichprobenartig“ von Zivilkontrolleuren kontrolliert.
Wie erkenne ich, welche Strecken ich fahren darf?
Hier ist ein U-Bahn/S-Bahn-Plan als Referenz . Es ist mir nicht gestattet, die Karte hier zu reproduzieren.
Angenommen, ich bin am Wedding (obere Mitte der mittleren Zone) und möchte nach Tempelhof (untere Mitte der mittleren Zone). Ich kann die Linie U6 (lila) nehmen, die durch die Mitte der Karte schneidet. Es sind keine Änderungen erforderlich.
Alternativ kann ich die Ringbahn (braune Linien) in beide Richtungen nehmen. Beide Richtungen sehen ungefähr gleich lang aus. Es sind keine Änderungen erforderlich. Sind diese Strecken auch erlaubt?
Angenommen, ich bin wieder am Wedding und möchte zum Innsbrucker Platz (3 Stationen links von Tempelhof). Die kleinste erforderliche Anzahl von Änderungen ist 0 (den Ring nehmen). Wenn ich mit der U6 bis Tempelhof und dann mit der Ringbahn bis Innsbrucker Platz fahre, komme ich vielleicht früher zum Innsbrucker Platz, aber diese Strecke beinhaltet ein Umsteigen, was nicht erforderlich ist. Ist dieser Weg erlaubt?
Wenn "unnötige" Zugwechsel erlaubt sind, gibt es eine Grenze? Komme ich vom Wedding zum Innsbrucker Platz über Wedding -> Stadtmitte -> Potsdamer Platz -> Yorckstr -> Bayerischer Platz -> Innsbrucker Platz? (4 Änderungen, wenn 0 reichen würde)
Schwitzen Sie das Kleingedruckte nicht zu sehr.
In der Praxis können Sie innerhalb des Reisegebiets und der 120-Minuten-Gültigkeitsdauer alle Züge und Busse nehmen - vorausgesetzt, Sie fahren nicht dorthin zurück, wo Sie hergekommen sind. Die Anzahl der Umstiege oder Zwischenstopps ist unbegrenzt.
Die Fahrkartenkontrolleure kennen weder Ihr Ziel noch können sie sagen, wie oft Sie auf Ihrer Reise umgestiegen sind (oder umsteigen wollen), und es interessiert sie auch nicht.
Während die Sprache der Regeln darauf hindeutet, dass sie möchten, dass Sie für jede einzelne „Fahrt“ ein Ticket kaufen, wird dies in der Praxis nicht durchgesetzt (und kann im aktuellen System nicht gelten).
In der Praxis stellt sich die Frage, ob Sie zum Zeitpunkt der Fahrkartenkontrolle eindeutig in Richtung des Bahnhofs fahren, an dem Ihre Fahrkarte ursprünglich entwertet wurde. Wenn die Antwort ja ist, dann sieht es so aus, als ob Sie eine Art Rückreise machen, die nicht erlaubt ist. In allen anderen Situationen bist du ok. Es ist also in Ordnung, ein paar unnötige Änderungen vorzunehmen, solange Sie ungefähr in die gleiche Richtung reisen.
Die Gültigkeit der Einzelfahrkarten beträgt, wie in den VBB-Geschäftsbedingungen beschrieben:
Diese Einzelfahrausweise berechtigen zu einer Fahrt mit beliebigem Umsteigen in Richtung auf das Fahrtziel über den reiseüblichen oder durch die Fahrplanlage bedingten Weg.
Meine Übersetzung:
Die Einzelfahrkarten berechtigen zu einer Fahrt mit beliebig vielen Richtungswechseln zum Zielort über die übliche Route oder über eine Route, die die aktuelle Verkehrs-/Fahrplanlage erfordert.
Nach dem Wortlaut in den AGB müssen Sie also den „üblichen Weg“ nehmen, was in der Praxis den kürzesten, schnellsten oder bequemsten Weg bedeutet. Jede Route, die vom BVG-Reiseplaner vorgeschlagen wird, ist in Ordnung, und jeder Umweg über diese Vorschläge hinaus ist zumindest offen für Interpretationen. Ich habe nicht den Eindruck, dass die Fahrkartenkontrolleure besonders pingelig sind, aber man sollte nicht versuchen, den Interpretationsspielraum zu sehr auszunutzen.
Bei Fahrplanunterbrechungen oder Verspätungen gilt die andere Option „oder über eine Route, die die aktuelle Verkehrs-/Fahrplanlage erfordert“, bei der Ihnen eine Umleitung gestattet ist, wenn Sie dadurch schneller an Ihr Ziel gelangen.
Zu deiner konkreten Frage würde ich sagen:
Die Fahrt mit der U6 vom Wedding nach Tempelhof dauert 18 Minuten, die Ringbahn dauert 30 Minuten und ist damit sowohl in Fahrzeit als auch in Entfernung eine deutlich längere Fahrt. Ausdrücklich ausgenommen von den AGB sind „Rundreisen“, die definiert sind als „... Fahrten, die auf einem anderen Weg zu einem Ziel führen, das auf der Hinreise hätte erreicht werden können“. Meine Interpretation ist, dass Sie in dieser Situation die U6 nehmen müssen.
In diesem Fall schlägt der BVG-Reiseplaner beide Routen vor und es sollte kein Problem geben, eine von beiden zu nutzen.
Das ist zwar Auslegungssache, aber ich würde vermuten, dass die Strecke mit etlichen unnötigen Umstiegen ok ist. Es ist mühsam, aber Sie machen keinen großen Umweg und bewegen sich immer auf Ihr Ziel zu.
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Tor-Einar Jarnbjo
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