Wie berechnet man die Gleitstrecke eines ferngesteuerten Jets?

Gibt es eine Möglichkeit, die Gleitstrecke für ein ferngesteuertes (RD) Düsenflugzeug im Falle eines Triebwerksausfalls zu berechnen? Wir haben einige Telemetriedaten auf dem Modell, die uns Geschwindigkeit und Höhe geben, um sie bei der Schätzung der Gleitstrecke in eine Gleichung oder ein anderes Modell einzufügen, aber wir würden nicht riskieren wollen, den Jet tatsächlich zu zerstören, indem wir ein reales Szenario testen.

So beträgt unsere maximal zulässige Höhe beispielsweise 500 Fuß über dem Boden und die Geschwindigkeit etwa 150 Knoten; Wir sind daran interessiert, die Gleitstrecke zu berechnen, wenn die Motorleistung ausfällt oder abgeschaltet wird (der Motor wird automatisch abgeschaltet, wenn der Jet außerhalb der Reichweite der Funksteuerung fliegt).

Sie müssen etwas genauer sein - wie ist das Seitenverhältnis, die Flügelform, die Rumpfgröße usw. Dies würde es ermöglichen, den Luftwiderstand abzuschätzen, der ein notwendiger Teil der Berechnung des Auftriebs / Luftwiderstands ist. Dieses Verhältnis gibt Ihnen die Gleitzahl an.
Beim Testen sehe ich kein Risiko. Richten Sie es an einem schönen Tag ein, schalten Sie die Motoren aus, messen Sie den Gleitflug und starten Sie die Motoren bei beispielsweise 100 Fuß AGL neu.
Hallo Peter, danke für deine Antwort. Angenommen, Sie haben die oben beschriebenen Größen, handelt es sich um eine einfache Berechnung oder um eine numerische Analyse? Ich erinnere mich, dass wir in meiner Schulzeit das Galerkin-Verfahren verwendet haben, um eine Reihe von Differentialgleichungen zu lösen, aber es ist mir jetzt völlig entgangen ... ist es das, worauf Sie sich beziehen?

Antworten (1)

Ich denke, der einzige Weg ist, es zu testen.

Wählen Sie einen Tag mit sehr ruhigem Wind.

Stellen Sie das Flugzeug auf eine feste Geschwindigkeit irgendwo zwischen offensichtlich niedriger als der besten Gleitgeschwindigkeit und offensichtlich höherer als der besten Gleitgeschwindigkeit ein und führen Sie mehrere Tests durch, indem Sie die Geschwindigkeit in kleinen Schritten (wie 5 kt) erhöhen. Sie können sich die Details des Experiments wahrscheinlich selbst ausdenken, aber das sollte gut funktionieren.

Es ist sehr schwierig, diese Dinge zu berechnen. Firmen wie Airbus oder Boeing haben (wahrscheinlich proprietäre) Software dafür, große Cluster usw., führen Tests in einem aerodynamischen Tunnel durch und machen viele Testflüge. Da Sie wahrscheinlich nicht über die gesamte Ausrüstung verfügen, können Sie sich nur auf den Testflug verlassen.

Vielen Dank für Ihre Antwort; Ich glaube, dass der beste Weg, dies zu messen, Tests sind (unter Verwendung der Referenzgrenzen für die maximale und minimale Geschwindigkeit, wie Sie angeben).
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