Der Podcast dieser Woche von Science in Action der BBC enthält einen Abschnitt von Rory Galloway ( 12:20
bis 18:30
) über die Ausstellung Dinosaurs of China , die derzeit von Wollaton Hal an der University of Nottingham veranstaltet wird, und enthält ein Interview mit dem Kurator Dr. Adam Smith .
Die Ausstellung zeigt hochdetaillierte Dinosaurierfossilien aus Liaoning, China , wo detaillierte Federstrukturen gut erhalten und sehr detailliert analysiert wurden.
Ein Abschnitt erregte meine Aufmerksamkeit:
Rory Galloway: „Die Ähnlichkeit zwischen Dinosauriern und Vögeln war jedoch weit mehr als oberflächlich. Schließlich entwickelte sich ein Zweig kleiner Theropodendynosaurier zu den Vögeln, die heute herumfliegen. Aber Kurator Adam Smith sagt, wenn wir uns nur auf das Fliegen konzentrieren, wird es ziemlich schwer genau zu wissen, welcher Zweig der Dinosaurier tatsächlich zu unseren Vögeln wurde."
Adam Smith: „Der Flug ist wirklich wichtig und entwickelt sich deshalb viele Male weiter. Einige der frühesten fliegenden Dinosaurier, wie der Mikroraptor, hatten tatsächlich vier Flügel, nicht zwei.“
Der Wikipedia-Artikel über den Microraptor ist ziemlich lang und enthält eine ausführliche technische Diskussion darüber, wie diese vier Flügel möglicherweise verwendet wurden. Es scheint, dass (derzeit) allgemein angenommen wird, dass diese Dinosaurier die Fähigkeit zum Motorflug hatten und dass sie tatsächlich vom Boden abheben konnten, anstatt auf Bäume zu klettern, zu springen und einfach zu gleiten.
Dies ist mit vier Flügeln .
Es gibt viele Arten von Insekten mit vier Flügeln und die beiden Paare werden auf verschiedene Weise verwendet. Aber diese Dinosaurier sind viel größer, in der Größenordnung von einem Kilogramm.
Frage: Gab es vollständige Simulationen der Flugmechanik eines vierflügeligen Dinosauriers, die zeigten, wie die Flügel verwendet worden wären, um vom Boden abzuheben und an Höhe zu gewinnen? Ein Film oder eine Animation des koordinierten Schlagens des vorderen gegen das hintere Flügelpaar wäre großartig. Heutzutage sind die numerischen Modelle und die Rechenleistung in Reichweite, aber es wäre immer noch ein erheblicher Aufwand, daher bin ich mir nicht sicher, ob dies bereits getan wurde oder nicht.
Ich gehe davon aus, dass dies derzeit nicht der Zweig der Dinosaurier ist, der sich schließlich zu modernen Vögeln entwickelt hat, aber es ist dennoch ein faszinierender Zweig.
unten: von hier .
Beachten Sie, dass nirgendwo in dem Artikel das Schlagen der hinteren Flügel erwähnt wird. Die hinteren Flügel bieten keinen Auftrieb, sie dienen als Steuerflächen zur Verbesserung der Stabilität und Manövrierfähigkeit. (denken Sie an das Heck eines Flugzeugs). Frühere/Proto-Fliegen haben einen weitaus größeren Bedarf an Steuerflächen als entwickelte/abgeleitete Flieger, da eine präzisere Steuerung der Flugflächen fehlt.
Sie heben im Grunde wie jeder andere Vogel ab, wenn sie fliegen könnten. Das Fliegen bei Dinosauriern hat sich wahrscheinlich nicht einmal aus dem Gleiten entwickelt, wie wir es allgemein denken, sondern stattdessen aus dem Springen der Raubvögel, die ausgestreckte Haltung des Mikroraptors, die Sie manchmal sehen, mit seinen weit gespreizten Hinterbeinen, ist anatomisch unmöglich, man muss buchstäblich beide Beine ausrenken Tu es. Dinosaurier-Hüftgelenke erlauben im Gegensatz zu Säugetieren oder Varaniden keine große seitliche Dehnung, eher wie ein Scharnier als eine Kugel und Pfanne.
Das Tier im Flug hätte so ausgesehen.
Halle, Justin, et al. "Ein neues Modell für die Hinterflügelfunktion in der Benutzeroberfläche des vierflügeligen Theropoden-Dinosauriers Microraptor." JOURNAL DER VERTEBRATE PALEONTOLOGY. Vol. 32. 325 CHESTNUT ST, SUITE 800, PHILADELPHIA, PA 19106 USA: TAYLOR & FRANCIS INC, 2012.
Es gibt einen guten Versuch einer Simulation des vierflügeligen Fluges von Microraptor auf BBCs Planet Dinosaur .
Es gibt ein weiteres Planet Dinosaur-Video über ihre giftigen Zähne und Jagdtaktiken.
Und ein Microraptor- Fortbewegungsvideo über Attenboroughs Conquest of the Skies (Sky 3D).
In den letzten zwei Jahrzehnten wurden mehrere Modelle vorgeschlagen, in Frage gestellt und überarbeitet:
Eine zuvor veröffentlichte Rekonstruktion zeigt, dass der Hinterflügel von Microraptor, der von einem seitlich ausgestreckten Bein getragen wird, ein zweites Flügelpaar in Tetrapteryx-Manier gebildet hätte. Dieses Flügeldesign steht jedoch im Widerspruch zu bekannten Gliedmaßengelenken von Theropoden, die eine parasagittale Haltung der Hinterbeine mit sich bringen. Hier bieten wir eine alternative Planform des Hinterflügels von Microraptor an, die mit seiner Federausrichtung übereinstimmt, um Auftrieb und eine normale Theropoden-Hinterbeinhaltung zu erzeugen. In dieser Rekonstruktion könnten die Flügel von Microraptor während des Fluges einer gestaffelten Doppeldeckerkonfiguration ähnelt haben, bei der der Vorderflügel den Rückenflügel und der Mittelfußflügel den Bauchflügel bildete.
Modelltests des Gleitens mit unterschiedlichen Hinterflügelkonfigurationen im vierflügeligen Dromaeosauriden Microraptor gui , PNAS (2009)
Paläobiologie und die Ursprünge des Vogelflugs , PNAS (2010)
Verzerrte Microraptor- Probe ist nicht ideal, um den Ursprung des Vogelflugs zu verstehen , PNAS (2010)
Zusätzliches Exemplar von Microraptor liefert einzigartige Beweise dafür, dass Dinosaurier Vögel jagen , PNAS (2011)
Aerodynamik des Schwanzes in Microraptor und die Entwicklung der Flugsteuerung von Theropoden (2012)
Aerodynamische Leistung des gefiederten Dinosauriers Microraptor und die Evolution des Federflugs , Nature Communications (2013)
Die Aerodynamik des Gleitflugs und ihre Anwendung auf den Baumflug des chinesischen gefiederten Dinosauriers Microraptor , Biological Journal of the Linnean Society (2014)
Benutzer24284
äh
12:20
Wissenschaftler tun würde. :)18:30
jamesqf
Benutzer24284
Benutzer24284
brazofuerte
brazofuerte