Nicht-AT-Bürger, die die Antarktis mit einem nicht-AT-registrierten Schiff (Yacht) besuchen – brauche ich eine Genehmigung und warum?

Mein Großvater ist seit mehr als einem halben Jahrhundert Segler, er ist jetzt im Ruhestand und hat jetzt alles, was er braucht, um sich seinen Traum zu erfüllen: in die Antarktis zu segeln.

Aber er ist Bürger der Republik Moldau, die nicht am Antarktisvertragssystem teilnimmt und nie teilgenommen hat. Das Flaggenland der Yacht ist ebenfalls Moldawien. Daher benötigen die moldawischen Behörden keine Genehmigung, um die Antarktis auf einer Yacht zu besuchen. Außerdem würden sich während der Reise keine Bürger irgendeiner Partei des Antarktisvertrags auf der Yacht befinden. Nur mein Großvater und seine Freunde, die auch Bürger der Republik Moldau sind.

Der Plan ist, Marie Byrd Land auf meiner Yacht zu besuchen, und die Frage ist: Wird eine Genehmigung oder eine Art Visum für die Antarktis benötigt? Wenn ja, wo ist es erhältlich und warum sollte ein Bürger eines Nicht-AT-Landes eines benötigen?

Denn erstens verlangt unsere Regierung für eine solche Reise nichts und betrachtet die Antarktis als neutrale Zone. Moldawien hat sich nie am Antarktisvertrag beteiligt. Zweitens erwähnt die offizielle Seite des Sekretariats des Antarktisvertrags nur, dass Bürger des AT-Landes eine Genehmigung benötigen. Was ist mit unserer Situation? Wir haben nicht vor, eine Antarktis-Forschungsbasis oder ähnliches zu besuchen…

Ergänzung Nr. 1. Nein, er hat Yacht World nicht gelesen. Ergänzung Nr. 2. Kurzfristige Ausschiffung an der MBL-Küste ist geplant, aber hauptsächlich kein Verlassen der Yacht. Direktes Wort: "Ein paar Stunden Landbesuche von zärtlicher paar Mal, nichts weiter. Für Fotografie und glückliches Lächeln." Ich hoffe, Sie wurden richtig von mir verstanden, Gayot Fow.

Tut mir leid, ich bin überhaupt nicht in Segeln. Aber ich werde meinen Großvater fragen. Ich nehme an, wenn es keine russische oder rumänische (Sprachen, die in Moldawien gesprochen werden) Sprachversion des Magazins gibt, lautet die Antwort nein - er kann einfach nicht auf Englisch lesen.
@GayotFow Der letzte Teil stimmt definitiv nicht, eine Genehmigung eines Unterzeichners reicht aus, was mich am Rest zweifeln lässt. Das Ganze ist nicht als eine Art spezielles Einwanderungsregime gedacht.
@Max (+1) Ich habe die Frage etwas umformuliert, um sie lesbarer zu machen, ich hoffe, das ist in Ordnung.
@GayotFow Ich werde sehen, ob ich gute Referenzen für eine Antwort finden kann, aber in der Zwischenzeit siehe z Genehmigung für: […] Expeditionen, die in einer anderen Vertragspartei (Land) des Umweltprotokolls zum Antarktisvertrag organisiert und schriftlich genehmigt wurden.“
In Bezug auf die Frage „Wo ist es erhältlich?“ ist die genaue Reise von Bedeutung, von wo aus würde Ihr Großvater in die Antarktis aufbrechen?
Könnten wir diese Frage zu Law stackexchange verschieben? Während es Ihnen vielleicht sogar erlaubt ist, die Antarktis ohne Genehmigung zu besuchen, durchqueren Sie die Screaming Sixties mit extrem stürmischem und kaltem Wetter mit gelegentlichen Freak-Wellen .... Sie sind ziemlich temperamentvoll. Worüber ich mir wirklich Sorgen mache, ist schwimmendes Eis , das Ihr Schiff einfangen oder sogar zerstören kann, wenn Erfahrung Ihnen nicht hilft. Und Marie Byrd Land ist weit weg von allen Bahnhöfen.
Warum gerade Marie Byrd Land? Die überwiegende Mehrheit der privaten Kreuzfahrten führt zur Halbinsel, die wesentlich besser zugänglich ist - selbst im Sommer viel weniger Meereis. Genehmigungen könnten seine geringste Sorge sein ...
Das nenne ich mal eine „Reisefrage“.
@Andrew Das wundert mich auch. Mein erster Gedanke war, dass es etwas mit der Anflugrichtung zu tun hatte; aber Marie-Byrd-Land ist auch nicht in der Nähe; Genau nach Norden gibt es bis Alaska keine größere Landung.
@DanNeely MBL ist (ganz grob) der „nicht beanspruchte Sektor“ – dieses Gebiet ist nicht Teil einer der ausgesetzten territorialen Ansprüche – und er dachte vielleicht, es wäre einfacher in Bezug auf Genehmigungen? Aber wie gesagt, so funktioniert das Genehmigungssystem nicht...
@Andrew Ich denke, das macht Sinn in Bezug auf einen Eintrag in der Datei mit schlechten Ideen.
@Max hat dein Großvater es getan?

Antworten (2)

Offizielle Antwort von Amanda Lynnes , Communications & Operations Assistant der IAATO – International Association of Antarctica Tour Operators:

Liebe Maxim,

Vielen Dank, dass Sie sich mit IAATO in Verbindung gesetzt haben. Sie müssen sich nicht für Ihr Englisch entschuldigen - es ist sehr gut!

Da die Republik Moldau keine Vertragspartei des Antarktisvertrags ist, Sie Staatsbürger der Republik Moldau sind und Ihre Yacht ebenfalls unter der Flagge des Landes steht, ist es Ihnen möglich, unbefugt (ohne Genehmigung) in die Antarktis zu reisen. Dies wird von der breiteren antarktischen Gemeinschaft nicht empfohlen, und das Verfahren zur Erlangung einer Genehmigung ist eine gute Möglichkeit, sich auf Ihre Reise vorzubereiten. In welchem ​​Hafen wollten Sie anhalten, bevor Sie in die Antarktis aufbrechen, und wann wollten Sie abreisen? Es ist möglich, dass Sie eine Genehmigung des letzten Landes erhalten, das Sie besucht haben, bevor Sie auf den Kontinent aufbrechen, z. B. Chile, Argentinien, Neuseeland usw.

Mit den besten Wünschen, Amanda

Offizielle Antwort von José Luis Agraz , Informationsbeauftragter des ATS – Sekretariat des Antarktisvertrags:

Liebe Maxim,

Danke, dass Sie uns kontaktiert haben.

Wie in Ihrer Nachricht erwähnt, müssen Sie keine zusätzliche Verwaltung durchführen, wenn Ihr Land, dessen Staatsangehörigkeit Moldawien besitzt, von seinen Bürgern keinerlei Erlaubnis verlangt, in die Antarktis zu reisen.

Die Verpflichtungen des Antarktisvertrags gelten nur für Staatsangehörige einer der 53 Vertrags- und Beitrittsparteien.

Ich wünsche Ihnen viel Erfolg bei Ihrer Reise in die Antarktis.

José Luis Agraz

Weißt du ... das wird ein Abenteuer im unbestreitbarsten Sinne. Viel Glück, bereiten Sie sich richtig vor, passen Sie auf und wenn Sie es wirklich geschafft haben ... erzählen Sie bitte Ihre Geschichte.
Dürfte ich eine Frage stellen ? Wie groß ist die Yacht und wie viele Personen reisen mit?
Es ist so ziemlich eine umgebaute Version des alten russischen Kühl-, Lager- und Schleppnetzschiffs MPC-225 (Projekt 1322P). Mein Großvater hat mit seinen Freunden das Schiff ungefähr 10 Jahre lang wieder aufgebaut. Es wurde SEHR viel Arbeit geleistet und viele extreme Modernisierungen abgeschlossen. Zum Beispiel wurde der gekühlte Laderaum in den Kraftstofftank umgebaut, wodurch die Kraftstoffkapazität um das 6-fache vergrößert wurde, wodurch die heutige Yacht transpazifische Hochseetauglichkeit erlangte.
Sie können die Hauptmerkmale des BASIC-Schiffes (nicht überarbeitet) hier sehen: soviet-trawler.narod.ru/pages_r/ussr/1322r_r.html Und während der Fahrt würden 4 oder 5 Personen auf der Yacht sein, alles alte Männer mit großer Erfahrung auf dem Motor Yachten. Entschuldigung für mein Englisch.
Ich möchte Ihre Aufmerksamkeit wirklich auf den Satz „nicht von der breiteren Antarktis-Community empfohlen“ lenken, der effektiver übersetzt werden könnte als: Dies ist sehr, sehr gefährlich, wenn Sie nicht gut vorbereitet sind. Papierkram ist hauptsächlich ein Weg, um sicherzustellen, dass Sie es sicher tun, anstatt zu verhindern, dass die Leute gehen. Ich möchte nicht zu negativ klingen, aber ich möchte nur sicherstellen, dass Sie das verstehen!
@Max Ich muss sagen, Ihr Boot ist zumindest eine angenehme Überraschung, ein 23 m langer Motortrawler ist genau die Art von Schiff, die Sie für solche Gewässer benötigen. Ich habe befürchtet, dass du mit einer Nussschale reingehst. Meine Güte, es könnte wirklich klappen. Ich drücke euch allen die Daumen.
@Andrew Es ist möglich, dass die Erlangung der Genehmigung eine Menge Papierkram erfordert, der nicht mit der Sicherheit an sich zusammenhängt. Den langweiligen Teil mit Papierkram zu vermeiden und sich auf die nützlichen Teile zu konzentrieren, könnte möglicherweise eine Menge Kopfschmerzen ersparen.

Ich bin mir nicht sicher, ob ich verstehe, ob Ihr Großvater eine Genehmigung erhalten soll, auf welcher Grundlage und was die praktischen Konsequenzen sein könnten, aber er kann in jedem Fall eine Genehmigung des Ausgangslandes/letzten Anlaufhafens vor Erreichen der Antarktis erhalten . Als moldauischer Staatsbürger auf einem moldauischen Schiff hindert Sie das also nicht daran, eine Genehmigung zu beantragen.

Ich schätze, dein Großvater würde sich wahrscheinlich lieber die Mühe ersparen, weil das ziemlich viel Papierkram ist, besonders in einer Fremdsprache, aber wenn er eine Genehmigung braucht oder sich aus Vorsicht dafür entscheidet, ist das immer eine Möglichkeit . Je nach seinen Plänen könnte er also eine Genehmigung aus Australien, Chile oder Argentinien beantragen.

Ich werde versuchen, später weitere Details und Quellen für all das hinzuzufügen, aber als Beispiel betrachten Sie diese Anleitung des britischen Foreign & Commonwealth Office:

Jede Person auf einer britischen Expedition in die Antarktis […] muss beim Polar Regions Department des Foreign & Commonwealth Office (FCO) eine Genehmigung beantragen.

Eine britische Expedition ist eine Expedition, die im Vereinigten Königreich organisiert wird oder bei der der letzte Ausgangspunkt für die Antarktis das Vereinigte Königreich, ein britisches Überseegebiet oder eine Kronbesitzung ist.

Weitere nützliche Dinge, die Sie sich ansehen sollten - IAATOs Yachting Guidance, iaato.org/en_GB/yachts ; Das Buch von Sally & Jerome Poncet (das definitive, glaube ich) - era.gs/resources/soc ; und die ATCM-Leitlinie (2014) – ats.aq/documents/ATCM37/ww/atcm37_ww007_e.pdf
Die ATCM-Leitlinien sind auch auf Russisch verfügbar – ats.aq/documents/ATCM37/ww/atcm37_ww007_r.pdf
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