Ich habe einige Erfahrung im Schleppen mit einem aufrechten Fahrrad . Ich überlege, mir ein Liegedreirad zuzulegen, da mein Hinterteil nicht so lange hält wie meine Beine. Mit einem aufrechten Fahrrad verlagere ich mein Gewicht automatisch nach vorne, hinten oder in die Mitte, um die Traktion zu steuern. Auf einem Trike scheint das keine Option zu sein ( habe noch keins gefahren ).
Ich fahre hauptsächlich auf „Rails to Trails“, mit Oberflächen, die von gepflastert über Schotter bis hin zu Gras reichen. Voll beladen wiegt mein Anhänger etwa 100 Pfund (45 KG). Meine Hauptanliegen sind Traktion beim Anfahren, Bremsen und Kurvenfahren. Ich fahre fast ausschließlich flussaufwärts und drifte mit Höchstgeschwindigkeiten von etwa 7 Meilen pro Stunde (11 km/h) bergab. Mein Anhänger hat keine Bremsen, das Hinzufügen ist eine Option.
Bei einem Trike im Allgemeinen scheint das Ende mit zwei Rädern halb so viel Last pro Reifen zu haben, mit doppelt so viel Oberfläche wie ein Pfosten. Gleicht dies die Reibung/Traktion oder den Stoß beim Anfahren, Bremsen und Wenden aus?
Ist zum Schleppen eine Kaulquappe oder ein Delta die beste Option?
Bevor Sie eines kaufen, fahren Sie ein paar verschiedene Trikes. Es lohnt sich, dafür 500 Dollar auszugeben, bevor man 5000 Dollar für den Kauf ausgibt. Möglicherweise finden Sie eine örtliche Liegeradgruppe oder einen Einzelhändler mit Demogeräten. Die IHPVA ist ein guter Anfang für erstere oder die üblichen sozialen Medien.
halb so viel Belastung pro Reifen...
Die Gewichtsverteilung und das Handling des Trikes sind sehr unterschiedlich. Die meisten Delta-Trikes sind hecklastig, Kaulquappen reichen von gleich bis hecklastig, wobei zusätzliches Heckgewicht häufiger vorkommt, wenn sie beladen sind. Voreingenommenes Heck neigt dazu, Untersteuern zu fördern, aber zum größten Teil sind diese Trikes die weniger sportlichen (und für schwer beladene Kaulquappen wird das Hinterrad wahrscheinlich katastrophal versagen, bevor es die Traktion verliert ... Ich glaube, ich habe es noch nie gesehen ).
Ich fahre hauptsächlich auf "Rails to Trails" ... mein Anhänger wiegt ungefähr 100 Pfund (45 KG) ...
Es hört sich so an, als hätten Sie den Trailer bereits, sodass er nur Teil Ihrer Filterkriterien wird. Ob sich die Gesamtkosten „Trike + Anhängeradapter + Versand“ für Sie lohnen, müssen Sie selbst entscheiden. Wenn sie den Adapter nicht haben oder nicht an Sie versenden können, sind natürlich eine Menge mehr Kosten und Überlegungen erforderlich. Aber Hase- und Greenspeed-Delta-Trikes sind beide mit Anhängerkupplungen ausgestattet, also ist es nicht ungewöhnlich.
Ist zum Schleppen eine Kaulquappe oder ein Delta die beste Option?
Für leichte Lasten wie die, von denen Sie sprechen, spielt es keine Rolle. Das liegt gut innerhalb der Designgrenzen aller kommerziellen Trikes, die mir bekannt sind, und es ist durchaus vernünftig, wenn Sie Ihre eigenen bauen. Konzentrieren Sie sich besser auf ein Trike, das in anderer Hinsicht für Sie funktioniert, denke ich.
Chris H
Criggie